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Honda CBR 1000 RR Fireblade

Honda CBR 1000 RR FirebladeSuzuki avait présentée sa nouvelle GSX-R 1000 à Munich en 2002, pour la décliner en 600 et 750 cm3 pour 2003. Honda avait présenté sa nouvelle CBR RR à Munich en 2002 et passe donc à la version 1000 cette année. Si l'effet de surprise est notablement diminué, il n'en reste pas moins que cette CBR 1000 RR Fireblade est une vraie nouveauté.

Au programme : un moteur qui gagne 44 cm3 et passe à 998 cm3, un nouveau cadre en alu, un bras oscillant plus long, l'injection et une chasse au poids à tous les niveaux : carter d'huile en magnésium, bielles allégées, alternateur redessinné...

Honda CBR 1000 RR Fireblade
Honda CBR 1000 RR Fireblade
Honda CBR 1000 RR Fireblade
Honda CBR 1000 RR Fireblade
Honda CBR 1000 RR Fireblade

Le moteur gagne donc 44 cm3 grâce à un allongement de la course du piston. Le radiateur augmente avec une puissance de refroidissement augmentée.

Le cadre est de type périmétrique en alu, assemblage de quatre pièces principales soudées : étonnant face à une concurrence qui propose désormais des cadres en alu sous pression de plus en plus dénués de soudures. Par rapport à l'ancien modèle, il intègre désormais l'ancrage du bras oscillant, qui s'allonge.

Comme tous ses modèles hypersport, la CBR est dotée du système anti-démarrage à clef codée HISS.

Honda CBR 1000 RR FirebladeLa nouvelle devrait donc tourner autour des 170 kg et dépasser surement les 160 chevaux. Mais les infos en provenance de Honda se font au compte-goutte.

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