Les radars du périphérique à Paris

Les radars soit-disant aux points accidentogènes sont placés à des points peu dangereux

Souriez : vous êtes flashés

Les radars arrivent aujourd'hui sur le périphérique parisien.

Au nombre de cinq (pour l'instant), ils ont été implantés selon les dires de la sécurité routière aux points les plus accidentogènes : Porte de Brançion, Porte de Passy, Porte de Clichy, Porte de Pantin et Quai d'Ivry. Il faut rajouter à cinq radars les deux radars de la Défense, celui du boulevard circulaire et celui placé sur le pont de Neuilly.

Présents de façon effective depuis le mois décembre, deux d'entre eux vont commencer à flasher afin de permettre aux conducteurs de s'y habituer : Porte de Pantin et Brançion... et éviter qu'un même conducteur ne sa fasse flasher plusieurs fois... au début. Le déclenchement du flash étant effectif à 80 km/h, vitesse relativement lente pour une quatre voie, il est par ailleur envisagé de relever la vitesse autorisée à 90 km/h.

Pour l'instant, seuls le radar situé Porte de Pantin et celui du boulevard circulaire de la Défense flashent par l'arrière... jusqu'aux prochains modèles.

A noter que les cabines protectrices sont ouvertes (fenêtres) des deux côtés même si elles ne sont équipées que pour flasher dans un seul sens. Dissuasion ou répis temporaire ?

Pour rappel, la sécurité routière à mis en place un numéro de téléphone Spécial Flashés en décembre 2003 (voir article).

Vous trouverez toutes les positions GPS dans le guide des radars (et merci d'y insérer les nouvelles positions).

Pour rappel, les sanctions :

Tous les détails sur les radars actuellement en place

Porte de Brançion
localisation : sur le périphérique extérieur signalisation : panneau situé à l'entrée de la Porte de Vanves. flash : par l'avant. position : 300 mètres après le panneau, juste après le pont, avant la sortie Porte de Châtillon-Montrouge. note : situé au milieu d'une portion quasi rectiligne de la Porte de Brançion à la Porte d'Orléans, il n'y pas de risque particulier apparent, hormis en cas de bouchon anticipé au niveau de la sortie vers l'autoroute de la Porte d'Orléans : feu orange pour ce radar	Cliquer sur la photo
Porte de Passy
localisation : sur le périphérique extérieur signalisation : panneau situé à l'entrée de la Porte de Passy. flash : par l'avant. position : 800 mètres après le panneau. note : emplacement justifié : situé au milieu de nombreuses courbes avant et après et juste avant la voie d'entrée sur l'A13 : feu vert pour ce radar.
Porte de Clichy
localisation : sur le périphérique extérieur flash : par l'avant. signalisation : Attention , absence totale de signalisation hormis un panneau de signalisation à la Porte de Champerret sur le périphérique intérieur, à 2200 mètres ! position : 400 mètres après la sortie de la Porte de Clichy. note : situé à la fin d'une des longues et nombreuses portions droites entre-coupées de légères courbes. Il aurait été plus propice avant l'une des courbes pré-citée : feu rouge pour ce radar.
Porte de Pantin
localisation : sur le périphérique extérieur flash : par l'arrière. signalisation : panneau situé à la sortie de la Porte de Pantin. position : 400 mètres après le panneau. note : situé entre deux zones à risques, car de grandes courbes en descente de la Porte des Lilas à la Porte de Pantin le précèdent (prise de vitesse), et la grande courbe rapide à gauche à la Porte de la Villette lui succède : double feu rouge pour ce radar, qui serait plus utile mieux implanté.
Quai d'Ivry
localisation : sur le périphérique intérieur flash : par l'avant. signalisation : panneau situé à l'entrée du Quai d'Ivry. position : 500 mètres après le panneau. note : précédé d'une portion lente, cet emplacement apparait plutôt sans danger particulier, hormis pour ceux qui verraient la ligne droite et seraient tentés d'accélérer : feu rouge pour ce radar.

Radar fixe :

La fiche technique des radars

• Cabines blindées (mécanisme anti-intrusion et anti-vandalisme).
• Auto-alimenté.
• Cinémomètre MESA 208M.
• Appareil photo numérique.
• Fonctionne 24h/24h.
• Prise de l'avant ou par l'arrière.

Le fonctionnement :

1. Excès de vitesse
2. Prise de la photo
3. Envoi de la photo cryptée, pour plus de sécurité au centre national de traitement pour décryptage de la photo et lecture de la plaque d'immatriculation sur laquelle est indiquée la vitesse, la date, l'heure, le lieu…
4. Sous le contrôle d'un officier de Police judiciaire, recherche au fichier national des immatriculations (y compris loueurs et véhicules volés), pour identifier le véhicule,
5. Edition de l'avis de contravention,
6. Envoi automatique par la poste,
7. Le propriétaire du véhicule reçoit l'avis de contravention sous 48 heures.