Nouvelle hausse des péages en février 2011!

Une hausse en moyenne de 2.24%, nettement supérieure à l'inflation

Les péages ont augmenté encore une fois au 1er février. Cette hausse des prix, nettement supérieure à l'inflation, ne se justifie ni par l'amélioration des services, ni par le développement des infrastructures ou encore par l'entretien, largement financé par le montant actuel des péages.

"40 millions d'automobilistes" considère que l'augmentation en 2011 ne devrait en aucun cas dépasser l'inflation de plus d'1,5%. D'ailleurs, les contrats de concession la limitent normalement à 0,7% de l'inflation.

L'association considère que la répercution de la taxe d'aménagement du territoire n'est qu'un prétexte. La TAT sert notamment à financer la ligne déficitaire du... rail. Cette taxe rapportera 35 millions d’euros par an au réseau ferré. Cette taxe, dont le montant est resté fixe depuis 2000, a pourtant été revue à la hausse auprès des usagers, dans le cadre des augmentations annuelles des tarifs (de l'ordre de 20% depuis 2000).

En 11 ans, les usagers ont donc très largement payé cette augmentation.

Pour "40 millions d'automobilistes" il n'est donc pas concevable que les prix des péages augmentent cette année encore. L'association trouve cela inadmissible d'autant plus que le résultat net, réalisé annuellement par les sociétés d'autoroutes est supérieur à 1 milliard d'euros, leur permet très largement de supporter cette augmentation sans avoir à la répercuter.

Cependant, l'Etat refuse de participer au financement de nouvelles autoroutes. Du coup, c'est l'usager qui en paye les frais. Et il y a une conséquence à tout cela: les péages affichent des tarifs parfois deux fois plus chers que la moyenne.

Les revenus du péage par pays

Source : ASECAP

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