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La Kawasaki Z1000SX élue moto de l'année aux USA
Un moteur capable de "vous filer la banane au moins 12 fois par jour"
Selon le magazine Motorcyclist
La nouvelle Kawasaki Z1000SX vient de décrocher le titre 2011 de "Moto de l'année", décerné par la revue Motorcyclist, l'une des plus diffusées aux USA.
Le magazine a validé son choix en basant son jugement sur le moteur capable de "vous filer la banane au moins douze fois par jour" mais aussi sur le confort de la position de conduite, la bulle de protection réglable et son aptitude à s'adapter à tous les pilotes quel que soit leur gabarit.
En y ajoutant sa direction et son prix de vente, le magazine conclut que la Z1000SX "apporte plus de plaisir moto au plus grand nombre que n'importe quelle autre machine actuellement proposée sur le marché". Rien de moins !
Caractéristiques Kawasaki Z1000SX
Moteur
- Moteur : 4 cylindre en ligne à refroidissement liquide
- Cylindrée : 1,043 cm3
- Alésage x course : 77.0 x 56.0 mm
- Taux de compression : 11.8:1
- Distribution : 2 ACT, 16 soupapes
- Type d'alimentation : Injection:φ38 mm x 4 (Keihin) avec papillon d'admission ovale
- Allumage : Digital
- Démarreur : Electrique
- Lubrification : Sous pression, carter humide
Partie cycle
- Cadre : Double poutres en aluminium
- Débattement avant : 120 mm
- Débattement arrière : 138 mm
- Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W)
- Pneu arrière : 190/50ZR17M/C (73W)
- Angle de chasse/chasse : 24.5°/ 102 mm
- Angle de braquage gauche / droite : 31° / 31°
Suspensions
- Avant : Fourche inversée de Φ41 mm réglable totalement en compression, détente et précharge
- Arrière : Mono-amortisseur à gaz horizontal de type Back-Link, réglable totalement en détente et ajustement du ressort en précharge
Freins
- Avant : Double disque en pétales semi-flottant de 300 mm, étriers à montage radial à 4 pistons opposés
- Arrière : Simple disque en pétales de 250 mm, étrier simple piston
Dimensions
- Dimensions (L x L x H) : 2.105 x 790 x 1.170/1.230 mm
- Empattement : 1,445 mm
- Garde au sol : 135 mm
- Hauteur de selle : 820 mm
- Poids tous pleins faits : 228 kg / 231 kg (ABS)
- Réservoir : 19 litres
Commentaires
Heureusement qu'ils n'ont pas jugé QUE le critère esthétique, j'en ai vu une il y a quelques jours, je n'aime pas du tout...
24-08-2011 19:50Raven
Oui mais toi, t'es pas des USA, donc ça compte pas....
24-08-2011 20:21Mais elle est (très) moche, je te l'accorde !
Moi j aime beaucoup..
24-08-2011 22:37J'adore, et en plus je roule avec, mdr
25-08-2011 08:23les gouts et les couleurs...
25-08-2011 08:35Salut,
ayant des amis en possédant et par respect pour eux 
ce qui influe sur mon jugement... euh non non, j'adore quand meme 
25-08-2011 08:44Bon pour cette élection c'est leur choix, mais on a vu pire
Par contre comme on dit, chacun ses gouts, je rentrerai pas sur vos brelons messieurs, c'est pas le sujet
Je blague bien sur, je suis passionné de motos toutes catégories englobées, depuis l'enfance, ce qui fait quand meme un moment
J'adore son esthétique, ramassée les coupes acerbées, le phare plongeant, la position polyvalente et quel moteur, mais je roule avec tous les jours
Déjà avant sa sortie en concession j'économisais
élue moto de l'année aux USA
Tu parles d'une référence...
En même temps ça va bien pour une Kawa
25-08-2011 10:26
25-08-2011 10:28>l'iguane
ou en terminant à la poussette
25-08-2011 10:38ouais en même temps pour taper des lignes droite comme ça en se trainant la teub ......
pour ça qu'ils ont pas élu une triumph
pour l'avoir essayée en concession, je confirme qu'elle a certains arguments et notamment son moteur. ainsi que quelques défaut esthétiques comme les clignos. perso, je trouve qu'elle passe mieux en noir. ça reste a mon avis un bon compromis plaisir/confort de conduite qui pourrait un jour remplacer ma VFR car un peu dans le même esprit. quand le prix de l'occasion aura baissé...
26-08-2011 06:04ou :
26-08-2011 21:06
Pas forcément LA moto de l'année mais c'est un modèle interessant.
01-09-2011 16:32Surement pas sur le segment le plus vendeur c'est sur. Le semi-fairing n'a plus la cote. Dommage. J'aime bien les Sport-GT
Merci Photoshop
01-09-2011 18:13
Un bon choix, un roadster adapté à un usage routier.
02-09-2011 11:31Perso je regrette la dispartition des ZRX 1200, des gros cubes attachants.
Pour ma part je viens d'acquérir cette belle machine.
08-01-2012 15:10le principal c'est quelques soit nos machines (Yam,Triumph, Kawa, Honda, et j'en passe ) c'est de prendre son pied dessus
Bye V