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Yamaha WR 450 F Enduro 2012
Nouveau système d'injection et nouvelle partie-cycle compacte
Présentée au MX des Nations avec Peterhansel et Pain
Yamaha dévoile le millésime 2012 de la moto d'enduro WR450F.
Doté d'un tout nouveau système d'injection réglable, le moteur 450 cm³ à refroidissement liquide, 4 temps et 5 soupapes de la WR-F offre des performances plus réactives pour s'adapter à toutes les situations rencontrées par les pilotes d'enduro.
Outre son nouveau moteur à injection, cette version 2012 possède un nouveau cadre à poutre bilatérale en aluminium assurant un meilleur niveau d'agilité.
Fabriqué à partir d'une combinaison de composants en aluminium forgés, extrudés et de panneaux, ce cadre léger possède les dimensions d'une 250, ce qui lui confère un véritable avantage dans les virages serrés et les chemins sinueux typiques de l'enduro.
Avec ses nouvelles jantes Excel noires, son guidon Pro-Taper et sa nouvelle plaque phare, le look de cette moto enduro E2 laisse idéalement présager de ses performances en compétition.
La moto sera présentée lors du Motocross des Nations à Saint-Jean d'Angely en compagnie de Stéphane Peterhansel et d'Olivier Pain.
Caractéristiques Yamaha WR 450 F 2012
Moteur
- Moteur à démarreur électrique 449 cm³ monocylindre, 4 temps, 5 soupapes et double ACT
- Nouveau système d'injection
- Pompe à carburant compacte de type YZ
- Kit de compétition Yamaha en option avec système d'échappement à résonateur, jeu de pignons 13/50 et d'autres pièces
- Power Tuner Yamaha en option pour un réglage sur mesure du volume d'injection et du calage de l'allumage
- Puissance linéaire et performances stables même dans les conditions les plus changeantes
- Soupapes en titane
- Rapport de compression : 12.3:1
- Balancier
- Alternateur magnétique triphasé de grande capacité
- Nouveau condensateur pour un démarrage au kick fiable
- Radiateurs résistant aux vibrations à trois points de fixation
- Profil d'arbre à cames spécial enduro
- Système de lubrification à carter sec à recirculation intégré, réservoir d'huile de 1,2 litre
- Transmission 5 vitesses spécialement étudiée pour l'enduro
Partie cycle
- Nouveau cadre à poutre bilatérale en aluminium - Conçu à partir de composants en aluminium forgés, extrudés et de panneaux
- Centrage de la masse pour une meilleure négociation des virages
- Équilibre entre puissance et rigidité idéal pour les conditions d'enduro
- Style compact et épuré pour une maniabilité accrue
- Empattement de 1 475 mm, soit 25 mm de moins que le modèle actuel
- Les dimensions d'une 250 adaptées à l'enduro
- Suspension avant de type YZ-F avec séparation air-liquide
- Optimisation des réglages de suspension arrière propres aux motos enduro
- Selle accrocheuse de style enduro
- Hauteur de selle de 960 mm
- Réservoir à essence en résine de 7,2 litres
- Jantes Excel noires
- Indicateur de niveau de carburant activé quand le niveau atteint 2 litres
- Nouvelle plaque phare
- Nouveaux caches latéraux
- Disques avant et arrière en pétale
- Larges repose-pieds
- Guidon Pro-Taper
- Béquille latérale légère en aluminium
- Sabot de protection du moteur robuste en résine avec garde au sol de 335 mm
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