La remontée de file bientôt autorisée ?

Il vaut mieux une tolérance ou une autorisation ?

[www.lemonde.fr]

Comment on dit déjà ? Ah oui, de la poudre aux yeux.

Au moins ils en parlent....

C'est pour mieux nous manger.

Au moins je vois que je n'aurai pas à mentionner l'étude faite dans/par mon (ancien) labo ... Cette étude a été proposée il y a bientôt un an lors des réunions de la DSCR, et demandé/lancé début été 2011, donc c'est pt'et un peu facile de dire que c'est uniquement pour les élections.

Sinon:
Celui-ci pourrait décider qu'une voiture ayant mis son clignotant pour changer de file est prioritaire sur la moto

Ce serait une belle jurisprudence ... pourquoi une priorité sur la moto et non pas sur les autres? Quid de quelqu'un qui laisse son cligno, par exemple?!

Au moins ils en parlent....

[youtu.be]

Si c'est pour essayer de faire oublier:
- Le CT pour les deux roues
- L'interdicttion des avertisseurs de radars et la cacophonie qu'il y a eu autour de cette affaire
- La multiplication des radars
- La mise ne place de radars furtifs en mouvements, qui ne préviennent même pas qu'ils chopent (super, la prévention....)

Ben c'est raté !!!!

pssseett...
Un groupe de travail, présidé par un préfet, Régis Guyot, qui devra rendre un rapport fin juin......

c'est sur qu'il faut une étude, des expériences toussa touça...

donc si vous connaissez un motard de préférence résidant sur Paris ou sa banlieue pour se prêter a une tentative de remontée des files sur le périph, il est prié de se faire connaitre...

Dès qu'il sera prouver que c'est sans danger, les autres motards de l'agglomération parisienne pourront a leur tour, s'ils le souhaitent, remonter les files.

pour le moment on reste en stand bye... personne ne remonte les files

c'est quoi ce truc que c'est l'etat qui decide de la responsabilité en belgique? pas du tout, il y a toujours un responsable et généralement c'est celui qui change de file. ça fonctionne tres bien, mais en françe vous etes pas gâtés (radars furtifs,interdiction d'avertisseurs, loi des 100cv, etc etc
jocol de belgique

qu'une voiture ayant mis son clignotant pour changer de file est prioritaire sur la moto

Autrement dit, sous couvert de l'usage d'un clignotant, celui quie CHANGERAIT DE FILE (et accessoirement le moins fragile des deux) serait prioritaire ?!?! Tout l'inverse de ce qui se passe habituellement...

Et ben, ça sent les carton à gogo ce genre de "légalisation" de l'interfile...

Autrement dit, sous couvert de l'usage d'un clignotant, celui quie CHANGERAIT DE FILE (et accessoirement le moins fragile des deux) serait prioritaire ?!?! Tout l'inverse de ce qui se passe habituellement...


Moi je serais plus mesuré. Je ne dirais pas que dans la pratique les motos sont prioritaires en interfiles, et ce que je fais et ce que beaucoup font avant de passer à côté d'une voiture avec clignotant, c'est de s'assurer qu'elle nous a vu, ou de la laisser passer, surtout si elle a toute la place pour le faire...

sauf que en theorie, le motard n'ayant rien à foutre en interfile, quand une voiture met son clignotant, normalement, le motard devrait le laisser changer de file, et non pas filer comme s'il avait pas vu, et venir ensuite pleurer qu'il s'est fait renverser.
quand un type en caisse met son cligno 1 km avant une porte de périf pour sortir, qu'il voit 50 motos passer à coté de lui sans ralentir, que certain vont même lui faire un gest de la main lui enjoignant de se pousser pour laisser passer sa seigneurie, je me dis qu'il y a peut etre un soucis de savoir vivre

tom4, donc le fait que si le type a mis son cligno, on le laisse changer de file

Remontée de file autorisée QUE pour les porteurs de GILET JAUNE

tom4, donc le fait que si le type a mis son cligno, on le laisse changer de file

Je suis pour aussi dans les faits... de là à en faire une priorité et que le gars qui déboule d'une voie à une autre ne soit responsable de rien s'il a ses cligno, il y'a un pas que je ne franchirai pas.

Ben c'est comme la priorité à droite.... Si t'arrives comme une balle, de la droite ou pas c'est pareil. En plus discutable il y aussi le fait de forcer une priorité.

Comme Prowler, je suis d'accord avec Tom4 sur le principe, mais si on donne la prio à la voiture qui déboite, y en a qui vont changer de file comme des sauvages.

Le mieux serait de ne donner la prio à personne et appliquer systématiquement le 50/50 en cas d'accrochage. Ca en calmerait certains, d'un côté comme de l'autre.

Petite erreur sur la législation belge il me semble : sauf erreur, la vitesse est limité à 50km/h, et le différentiel de vitesse avec les voitures ne doit pas excéder 20km/h (et non pas 50km/h de différentiel comme indiqué).

exact pour la belgique.
et personne n'a jamais dit qu'il n'y avait pas de responsable.

ça sera vraiment le bordel en cas "d'accrochage", une tolérance suffit !

J'y crois pas ! Ca fait des années qu'on demande que les remontées de files soient légales....Bien sûr qu'il y aura des contraintes et des dispositions.... Heureusement d'ailleurs.... On ne peut pas dire : "les deux roues ont droit de remonter les files." Point. Sans aucune disposition. Attendons.... pour voir.
Maxagaz, c'est sûr qu'une "tolérance" suffirait, sauf qu'il faut tout de même en encadrer la réalisation sous peine que la tolérance des uns (nous) ne soit pas la même que celle des autres (police, gendarmerie et automobilistes).
Cool

hello

je persiste à croire que ça ne changera rien, sauf que la police aura maintenant un cadre légal pour pruner

tom4, et donc, que ça sera plus contestable

qui plus ça va donner des ailes à certains , il va vraiment pas faire bon à "trainer" sur cette voie, et les voitures vont avoir intérêt à ranger leur rétros !

Ouais ! Peut être ! Enfin fô voir !

je persiste à croire que ça ne changera rien, sauf que la police aura maintenant un cadre légal pour prune, et donc, que ça sera plus contestable

Estce qu'il vaut mieux prendre une prune non contestable à 135€ / 1 points (barème au pif) que 3 ou 4 prunes (+ ou - contestables censées verbaliser un comportement qui n'est pas interdit) pour, au choix :
- dépassement par la droite,
- non respect des distances de sécu,
- distance latérale insuffisante lors d'un dépassement,
- vitesse excessive eu égard aux circonstances,
- changement de voie intempestif,
- conduite dangereuse,
- etc...
??

J'ai pas la réponse hein, je me demande...

Exact ... seulement 1 infraction à contester, avec par contre très probablement des critères pour la relever qui seront laissé à la discrétion des MIB...

bah les critères, je peux déjà te les donner.
- vitesse non adapté en égard aux conditions de circulation
- non respect de la distance de sécurité avec les autres motos

biim, déjà avec ça, ils alignent 80% des types en interfile

tom4