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Retour officiel du constructeur anglais Norton au Tourist Trophy 2012
Un prototype piloté par Ian Mackman
Le Tourist Trophy, du 26 mai au 8 juin
C’est lors de la prochaine édition du Tourist Trophy, que Norton fera son retour officiel en compétition avec une toute nouvelle moto.
Au cours des 18 derniers mois, le constructeur anglais a travaillé activement pour cela. Si s’engager en Superbike faute de motos de série homologuées était impossible dans l’immédiat, le TT s’est imposé comme une évidence pour la marque.
Le TT est un événement fort de la compétition anglaise et les courses sur l’île de Man font partie de l’histoire de Norton. Y revenir avec une nouvelle moto avait un double sens pour Stuart Garner, le patron de Norton Motorcycles.
C’est Ian Mackman, un pilote de la nouvelle génération qui a contribué au développement de la moto sur le circuit de Donington et qui pilotera la moto.
Techniquement, la moto a un châssis développé par Spondon avec des éléments de suspension Ohlins à l'avant et à l'arrière ainsi que des roues en carbone BST chaussés de pneumatiques Dunlop.
Pour la motorisation, le choix s’est porté sur un bloc V4 Aprilia en attendant un moteur rotatif dans le futur, un projet cher à Stuart Garner.
La moto a été construite exclusivement à l'intérieur de l'usine anglaise basée à Donington Park et avec le support des partenaires techniques de l’usine.
Bien évidemment une place sur le podium serait une immense satisfaction pour la marque, même si le challenge est élevé compte tenu des moyens dont dispose Norton aujourd’hui.
Ce projet a été financé par des subventions de partenaires et non par un des fonds de la société pour ne pas retarder le planning de production des Commandos.
Commentaires
Vive le retour !
22-04-2012 12:22"Pour la motorisation, le choix s’est porté sur un bloc V4 Aprilia"
22-04-2012 12:28
c'est pas le moteur du RSV4?
22-04-2012 12:43Si, très probablement. (j'en vois pas d'autre chez Aprilia)
22-04-2012 13:06Ils auraient mieux fait de s'abstenir: y a que le tocollant sur le réservoir qui est de Norton.
23-04-2012 07:17Plus rien a voir avec Norton !
23-04-2012 08:42bonjour, perso je trouve nul de saligner en course avec une norton avec un moteur aprilia cela ne veut plus rien dire, quils se casse un peu le cul chez norton et qu'il ponde un moteur mème si ce n'est pas pour gagner, le rachat de ducat par vag ne me choque pas mais là c n'importe quoi
23-04-2012 09:27Le pire c'est qu'il n'y a RIEN de Norton.
Ni le moteur, ni le châssis, ni même les capitaux...
Comme dit Frogg, y a guère que l'autocollant sur le réservoir qui sera Norton. 23-04-2012 10:00
Une vraie fausse bonne nouvelle !
23-04-2012 13:35en fait ils veulent juste le nom pour faire comme on dit de nos jours le BUZZ
23-04-2012 14:20Ouaip...
Dans une vieille interview d 'un boss de Norton, je relevais l' intention de s' investir en course et ça me faisait déjà marrer.
Sa moto était à peine sortie, pas encore vendue et il voulait déjà bastonner en course.
Les contes de fée, c' est les après-midi sur la TNT sur des chaines pourries....
La société Triumph a mis un certain nombre d' années avant d 'inscrire une 675 Daytona en Championnat du Monde Supersport. D'abord on vend des motos, et ensuite on pense à la compét'.
Pour vendre encore des motos.
Ou pour se couler financièrement si on est une marque italienne, chacun voit.
D'ailleurs je trouve que Notron devrait s' abstenir de "faire le buzz" de cette façon....
Ce ne sont pas les mêmes boss que dans les années 90 quand ils avaient annoncé la Norton NEMESIS (à moteur 1500 V8 siouplait...), mais y'en a qui s' en souviennent.
Alors, messieurs, concentrons-nous sur l' essentiel.
Une moto faussement stickée Norton au TT, rien à f.......(Imaginez si Voxan avait inscrit à leur époque une Honda SP1 déguisée au TT).
Faites-nous plutôt du vrai, surtout quand on s' appelle Norton.
C'est un nom qui rappelle des choses. 24-04-2012 23:24
Si je me souviens bien, la seule catégorie qu'il visait était le MotoGP puisque Norton n'a aucune légitimité en 125, et qu'en Moto2 les moteurs sont fournis par Honda...
Avec le recul, ça me fait bien marrer moi aussi. 24-04-2012 23:41
J'ai retrouvé l'interview (si c'était bien celle-là) de Stuart Garner (boss de Norton), c'était en février 2011 à l'occasion de l'essai de la 1ère new-Commando de présérie.
24-04-2012 23:57"Q: Allez-vous faire de la compétition ?
R: Oui, la compétition fait partie de l'histoire de Norton. Nous devons absolument y revenir et nous allons le faire très vite. Nos volumes de production ne nous donnent pas accès au Superbike, nous devons donc courir dans une catégorie de prototypes, c'est à dire en GP. 125 ou Moto3 n'ont pas vraiment de sens pour nous. Il n'est pas question non plus de faire courir une Moto2 avec un moteur Honda. Il ne reste donc plus que le MotoGP. Dès la fin de l'année, nous commencerons les essais, et en fonction des résultats, nous roulerons en tests ou en course en 2012."
25-04-2012 07:33Ca se vend toujours ces Norton modernes ?
Résultats.
22-06-2012 00:58It's ine anglish end aï donte understand...
22-06-2012 07:24Mi non plus beute aïe ave eu traducteur. Don't you ?
22-06-2012 09:24au moins lui Triumph et sa bande d actionnaires on voulus remettrent le couvert il se sont donnés les moyens deja épures financieres , buiseness plan , declinaison bureau d étude , montage d un lieu de production
02-07-2012 15:56pour sortir 3 modeles originaux 100%maison
pas faire son marché comme Norton chez machin la chez trucmuche ici , voir moulagaufre las bas pour au final se permettre d apposer un autocollant sur le reservoir
a mon avis c est un plan pourri s t histoire
Deja Voxan avec du made in Voxan s est pris malheureusement un rateau alors du 99% chez les autres pour Norton j la vois pas bien l affaire
Si je résume ultra vite, ils étaient prêts, et la course à laquelle ils participaient a été annulée à cause de la pluie, partie remise pour 2013.
02-07-2012 16:26Raven