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Une nouvelle Ducati Hypermotard refroidie à eau
Ducati travaille sur une nouvelle Hypermotard refroidit à eau : une photo volée par "Il Ducatista" lève le doute
Seules les Ducati Monster conserveraient encore le refroidissement à air
La nouvelle a été dévoilée par le site italien " il ducatista": Ducati travaille sur une nouvelle Hypermotard refroidie à l'eau. Le site internet a publié une photo volée qui confirme les rumeurs qui enflaient depuis quelques mois.
Pas de grands changements extérieurs
La photo dévoile donc aux fans des Rouges un Twin Testastretta qui ne semble pas avoir trop changé du point de vue esthétique.
Les amoureux de l'italienne seront heureux de voir que la partie avant n'a pas changé. On remarque tout de même que les habituels double-pots sous la selle ont été abandonnés et remplacés par une grosse sortie latérale sur le côté droit. La forme du cadre treillis a aussi changé pour abriter le nouveau moteur.
Ducati passe de l'air à l'eau
L'Hypermotard Ducati, qui existe pour le moment en 796, 1100 et 1100SP est aujourd'hui refroidie par air. Mais apparemment, il y a du changement du côté de l'industrie de Bologne puisque l'Hypermot' passe au refroidissement liquide.
La question à laquelle il reste à répondre c'est: "quel est le type de moteur?". Ici, Ducati aurait encore le choix entre le bicylindre de la 1198 qui a été mis sur la Diavel et la Multistrada ou conserver le bicylindre des 848 et Streetfighter 848.
Monster, la seule gamme à air
Si l'Hypermotard italienne passe bien au refroidissement liquide, la gamme des Monster sera la seule et unique à conserver le refroidissement à air. Mais du changement de ce côté là serait aussi prévu par Ducati d'ici peu... en prévision notamment des normes Euro 4 et 5.
Commentaires
"le 4 cylindres" de la 1198, n'importe quoi!!!!
23-05-2012 20:15il fallait lire bicylindre naturellement
23-05-2012 20:31
24-05-2012 14:53Bon, plus sérieusement, il y a deux options : soit c'est un hypermotard avec le moteur 4-soupapes de la 1198 (donc finalement pas très différent d'une Multistrada, en un peu plus sport), soit c'est l'ajout d'un refroidissement liquide sur le moteur 2-soupapes actuel.
Si la gamme Monster est appelée à recevoir également ce moteur, je pencherais plus pour la seconde option. Ce serait dommage pour Ducati d'arrêter totalement la gamme des moteurs 2-soupapes à mon avis.
Ca y'est, Ducati a découvert le refroidissement liquide !!!
28-05-2012 19:11l'échappement est de toute beauté en tout cas !
29-05-2012 12:51Bartor>
A noter que la production de la 851 a démarré en 1988
30-05-2012 10:57
Nooooooooooooon sans blague !!!
30-05-2012 13:34C'etait juste une petite boutade car je trouve hallucinant que nombre de leurs motos actuelles (hypermotard, monster, ..) ait un moteur refroidit par air. Sur des brêles qui se veulent moderne ca craint un chouia....
Et du coup ils nous sortent en grande pompe l'hypermotard A REFROIDISSEMENT LIQUIDE !! Woaw, pas possible !!!!
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30-05-2012 14:13Si des photos volées avec un commentaires hypothétique sur une potentielle future sortie d'un hypermot' "liquide", c'est pour toi un "lancement en grande pompe", je me demande bien comment tu appelles une présentation presse au salon du 2 roues avec hôtesses et petits fours
Bon, sérieusement, Ducati a deux gammes clairement différenciées depuis 20 ans : les "liquides à 4 soupapes par cylindre" pour ceux qui veulent des motos modernes et technologiques, et les "refroidis par air à 2 soupapes" pour ceux qui préfèrent une moto plus basique, voire traditionnelle (cf la série des Sport Classic). Je ne suis d'ailleurs pas d'accord avec toi concernant la "modernité" de l'image des Ducati. C'est vrai pour les hypersport et la streetfighter mais totalement incorrect pour les Monster. Au contraire, choisir un Monster c'est plutôt vouloir rouler un peu archaïque. C'est ce qui fait en grande partie le charme de cette moto.
L'avantage d'un moteur refroidi par air, c'est que ça reste plus simple d'accès et d'entretien, et surtout c'est nettement plus esthétique ! Pour des motos comme le Monster qui jouent sur le côté dépouillé (un peu moins pour les derniers, c'est vrai), avoir un moteur à air est très loin d'être incongru.
Nettement plus esthétique ? Faudra m'expliquer, perso je prefere le "look" d'un moteur a refroidissement liquide. refroidissement a air ca fait un peu vieillot, mais apres tous les gouts sont dans la nature...
30-05-2012 21:29Puis payer une hypermotard actiuelle un prix exhorbitant pour un refroidissement a air, je trouve que ca le fait pas trop.