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BMW R 1250 GS

(R)évolution du maxi-trail de référence

BMW R 1250 GS - Crédit photo : MotorradPrise en photo tout comme la S1000 Roadster et la HP2 Roadster, le prototype de la BMW R1250GS se dévoile dans une version très aboutie.

Le premier prototype du maxi-trail avait été vu en janvier. Il se montre désormais, sous l'objectif du magazine allemand Motorrad, dans une version plus finie, sur le plan esthétique tout du moins. Question look, la R1250GS est dans la droite lignée de la R1200GS mais quelques touches ne sont pas sans rappeler le Triumph Tiger Explorer, lui même inspiré du trail BMW.

On notera par exemple les formes plus angulaires ou encore l'échappement passé à droite et empruntant le look de l'anglaise. La boucle est donc bouclée.

Comme pour les deux autres modèles en préparation, on attend ce 1250 cm3 pour le salon Intermot de Cologne, à moins qu'il ne fasse reparler de lui avant.

BMW R 1250 GS

Caractéristiques techniques BMW R1200GS

Moteur

  • Type : Boxer bicylindre 4 temps à refroidissement par air/huile, deux arbres à cames et quatre soupapes en position radiale par cylindre, arbre d’équilibrage central
  • Cylindrée : 1170 cm3
  • Puissance : 110 ch (81 kW) à 7 750 tr/min (107 ch en version française)
  • Couple : 120 Nm à 6 000 tr/min
  • Système de démarrage électrique
  • Lubrification : Sous pression, carter humide avec radiateur d'huile
  • Carburation : Injection électronique numérique séquentielle phasée : BMS-K+ avec coupure d’injection en décélération, double allumage

Transmission

  • Embrayage : Embrayage monodisque à sec, à commande hydraulique
  • Boîte de vitesses : Boîte de vitesses 6 rapports à commande par crabots, pignons à denture hélicoïdale
  • Transmission Cardan

Partie cycle

  • Cadre : Concept de cadre en deux parties (avant et arrière) avec ensemble moteur-boîte de vitesses intégré à la structure portante
  • Longueur : 2 151 mm
  • Largeur : 935 mm
  • Empattement : 1,507 mm
  • Garde au sol : 120 mm
  • Hauteur de selle : 850/870 mm (selle basse : 820 mm ; kit de surbaissement : 790 mm)
  • Poids tous pleins faits : 229 kg
  • Suspension avant : Telelever BMW Motorrad, diamètre des fourreaux 41 mm, combiné ressort-amortisseur central, réglage mécanique à 5 niveaux en compression
  • Suspension arrière : Monobras oscillant en aluminium avec Paralever BMW Motorrad, combiné ressort-amortisseur WAD à amortissement asservi au débattement, précontrainte réglable en continu par vérin hydraulique et molette, détente réglable
  • Angle de chasse : 64.3°
  • Chasse à la roue : 101 mm
  • Frein avant : Frein double disque flottant (Ø 305 mm), étrier fixe quatre pistons
  • Frein arrière : Frein monodisque (Ø 265 mm), étrier flottant double piston
  • Roues : En fonte d'aluminium
  • Pneu avant : 110/80 R 19
  • Pneu arrière : 150/70 R 17
  • Réservoir 20 litres (4 litres de réserve)

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