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Nouveauté 2013 : MV Agusta F4, F4R et F4RR

Moteur 4 cylindres de 998 cm3, puissance 201 cv, vitesse 297,5 km/h

Accélérateurs ride-by-wire, controle de traction, suspensions pilotées électroniquement, 4 cartographies moteur

Nouveauté 2013 : MV Agusta F4MV Agusta présente le millésime 2013 de ses superbikes F4, F4 R et F4 RR. Après avoir déjà présenté 2 nouveautés avec les Brutale 800 et Rivale 800, le constructeur italien dévoile les évolutions de sa gamme sportive.

Esthétiquement les trois modèles de F4 seront dotés de nouveaux feux à LED à l'avant et à l'arrière, d'une nouvelle ligne d'échappement et de nouvelles jantes.

Les autres modifications sont toutes d'ordre technique et technologique, notamment avec l'ajout du pack MVCIS (Motor & Vehicle Integrated Control System) comprenant un système ride-by-wire, plusieurs cartographies moteur ainsi que 8 niveaux d'anti-patinage.

De son côté la version RR disposera d'étriers radiaux Brembo GP, de suspensions Öhlins pilotées électroniquement ainsi qu'un amortisseur de direction Öhlins.

Les superbikes italiennes seront disponibles en 2013 entre 16.990 € et 23.990 € selon la version.

Nouveauté 2013 : MV AgustaF4R

Nouveauté 2013 : MV Agusta F4RR

Caractéristiques techniques MV Agusta F4

F4 F4 R F4 RR
Vitesse max 291,2 km/h 297,5 km/h
Moteur 4 cylindre, 4 temps, 16 valves
Distribution D.O.H.C
Cylindrée 998 cm3
Taux de Compression 13.4:1
Démarreur Electrique
Alésage x course 79 x 50.9 mm
Puissance 143.5 kW (195 cv) à 13.400 tr/min 147.7 kW (201 cv) à 13.600 tr/min
Couple 110.8 Nm (11.3 m.kg) à 9.600 tr/min 111 Nm (11,6 m.kg) à 9.600 tr/min
Embrayage Multi disque à bain d'huile
Transmission boite 6 vitesses
Cadre Treillis tubulaire en acier CrMo
Bras oscillant Alliage aluminium
Suspension avant Fourche inversée Marzocchi réglable en compression et détente, 50 mm de diam., couse de 120 mm Fourche inversée Öhlins EC Nix, réglable électroniquement en compression et détente, diam. 43 mm
Suspension arrière Mono amortisseur Sachs réglable en compression et détente, course 120 mm Mono amortisseur öhlins TTX réglable en compression et détente Mono amortisseur Öhlins TTX ajustable électroniquement en compression et détente
Frein avant Deux disques flottants de 320 mm, étrier radial Brembo 4 pistons Double disques de 320 mm, étrier radial Brembo GP 4 pistons
Frein arrière Disque de 210 mm, étrier Nissin 4 pistons
Roue avant Jante aluminium 3,50 " x 17 "
Roue arrière Jante aluminium 6" x 17 "
Pneu avant 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Pneu arrière 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Empattement 1.430 mm
Longueur 2.115 mm
Largeur 750 mm
Hauteur de selle 830 mm
Garde au sol 115 mm
Poids à sec 191 kg 190 kg
Réservoir 17 l

Disponibilités / Prix

  • F4 : 16.990 €
  • F4 R : 18.990 €
  • F4 RR : 23.990 €

Plus d'infos sur les nouveautés MV Agusta

Commentaires

Chris

elles sont vraiment belles .................

12-11-2012 13:10 
waboo

Mouais... l'avant a perdu en classe selon moi.

La déco RR est le summum du quelconque... une vraie insulte pour une italienne.

12-11-2012 15:55 
fift

Si j'en crois la fiche technique, la seule différence entre la F4 et la F4R, c'est l'amortisseur (les modèles de motos Sachs vs Ohlins TTX) ... et 2000€.
Ca fait cher l'amorto ...

12-11-2012 16:04 
L'iguane

Citation
waboo
Mouais... l'avant a perdu en classe selon moi.

La déco RR est le summum du quelconque...

Tout pareil.
Je trouve aussi le cul trop gros avec son échappement monobloc.

12-11-2012 16:16 
waboo

Ah oui, aussi le cul... mais à voir en vrai tout de même.

De toute façon, les échappements sous la selle... ca n'aide pas à faire du fin, surtout quand on veut en placer 3.

Bon, ben la F3 est autrement plus bandante !

12-11-2012 17:37 
 

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