Nouveauté 2013 : scooter 4-roues Quadro Parkour 350

Monocylindre de 346 cm3, puissance 27 cv, double courroie de transmission

Commercialisation prévue pour mai 2013

Présenté pour la première fois au salon de Milan 2010, le concept du scooter à 4 roues de Quadro et aujourd'hui prêt à être commercialisé. Le Parkour 350 sera ainsi disponible dès le printemps 2013 et viendra accompagner le scooter à 3 roues 350D vendu depuis le début de l'année.

Le fabricant italien a donc dévoilé son modèle définitif à l'EICMA. La principale innovation de ce modèle réside dans ses 4 roues indépendantes de 14 pouces, chacune agrémentée d'un disque de frein de 240mm. La propulsion du véhicule est assurée par les deux roues arrières.

Inauguré sur le 3 roues 350D, le système HTS (Hydrolic Tilting System) est ici doublé. Cette technologie remplace le balancier mécanique du Piaggio MP3 par trois vérins hydrauliques constituant, à l'avant, une fourche pendulaire hydropneumatique réglable.

Le bloc moteur du 3D

Le Parkour reprend le moteur 350S de la marque, un bloc monocylindre à 4 soupapes de 346cm3. Ce moteur qui équipera le 3D dans une version 350S l’année prochaine délivrera désormais 27 chevaux soit un tiers de puissance supplémentaire par rapport au 350 D. Ce nouveau moteur devrait également équiper les futurs 350D, résolvant ainsi le manque d'allonge du scooter.

Quadro des villes, Quadro des champs

Le 4 roues italien sera proposé dans deux configurations orientées pour la ville ou le tout-terrain.

La première version du Parkour, nommée On-Road, sera proposée dans une configuration plus sportive et citadine avec un design dynamique et plus agressif. Sur cette version On-road, la propulsion finale se fera via 2 courroies, 1 pour chacune des roues.

La seconde version, Off-road, se présente comme un cross-over et sera directement déclinée à partir du concept initial Parkour présenté durant l’EICMA 2011.

Caractéristiques techniques Quadro Parkour 350

Moteur

• Type : Monocylindre, 4 temps, 4 soupapes
• Cylindrée : 346cc
• Refroidissement : Liquide
• Distribution : SOHC, mono arbre à cames en tête, par chaîne silencieuse
• Puissance maximum : 19,8kw à 7000trs/min.
• Couple maximum : 25,5Nm à 5500 trs/min
• Alimentation : Injection électronique
• Lubrification : En pression par pompe trochoïdale
• Allumage : Electronique, EFI
• Embrayage : Automatique à sec à force centrifuge
• Transmission primaire : CVT, courroie trapézoïdale à variateur de vitesse automatique
• Transmission finale : Différentiel, + 2 courroies
• Echappement : Simple silencieux à 3 chambres avec double catalyseur
• Norme : Euro3

Partie cycle

• Cadre : En treillis avec acier haute résistance
• Avant : Système hydraulique huile + air, système HTS
• Arrière : Système hydraulique huile + air, système HTS
• Frein avant : hydraulique, 2 étriers, 2 disques 240mm Ø
• Frein arrière : hydraulique, 2 étriers, 2 disques 240mm Ø
• Freinage intégral avant plus arrière
• Pneumatiques avant : 110/80-14 pouces
• Pneumatique arrière : 110/80-14 pouces
• Roues avant : 2,75x14 pouces
• Roue arrière : 2,75x14 pouces

Dimensions

• Longueur : 2330mm
• Largeur : 811mm
• Hauteur de selle : 780mm
• Garde au sol : 156mm
• Angle d’inclinaison à gauche et à droite : 40°
• Poids : 240 kilos
• Capacité du réservoir : 15 litres
• Capacité de la réserve : NC  

Equipements

• Selle : Type « Confort » biplace
• Frein de parking : Oui
• Garantie : 2 ans pièces et MO

Disponibilités / Prix

• Disponibilité : mi-mai 2013
• Prix : non communiqué

Plus d'infos sur les nouveautés Quadro

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