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La moto 27 fois plus mortelle que la voiture
41% des motards victimes de la route le sont suite à une collision avec un véhicule léger
Campagne de prévention lors du Bol d'Or, des 24 heures du Mans et du Moto Tour
Alors que les beaux jours reviennent, les motards ressortent de plus en plus sur les routes à la recherche de virolos. L'occasion pour la Sécurité Routière de relancer sa campagne de prévention "A moto, le plus grand danger, c'est de penser qu'il n'y en a pas" et de travailler sur le slogan "27 fois plus de risques d'être tué à moto qu'en voiture".
A la base de ce calcul, le nombre de motards tués (760 en 2011) multiplié par le kilométrage moyen annuel d'un motard (3.100 kilomètres) et le même calcul pour les automobilistes (2062 en 2011) et le kilométrage moyen annuel d'un automobiliste (12.600 km). On prend alors le ratio motards/automobilistes et le ratio nombre de kilomètres parcourus par chacun pour arriver à environ 27. Au-delà de jouer avec les chiffres et de l'utilisation des statistiques pour arriver à des conclusions, les motards payent encore un trop lourd tribu, d'autant plus important qu'ils n'ont que leur peau pour les protéger en cas d'accident beaucoup plus facilement plus grave. Face à une population de deux-roues de plus en plus importante (4 millions en France), le débat va encore s'ouvrir sur le sujet.
En plus de la diffusion du spot publicitaire lors des Grand Prix MotoGP et d'affichages sur Internet, la Sécurité Routière a décidé d'aller directement à la rencontre des motards et sera présente lors du Bol d'Or, des 24 heures du Mans et du Dark Dog Moto Tour. Lors de ces grands événements, chaque propriétaire de moto retrouvera sur son deux-roues un petit carton surprise.
Les chiffres de l'accidentalité moto
- 94% des motards tués sur les routes sont des hommes
- 40 % des accidents ont lieu le week-end
- 71,3% des tués le sont de jour
- 2 décès de motard sur 3 ont lieu en rase campagne
- 41% décèdent suite à une collision avec un véhicule de tourisme
- 34% décèdent suite à un accident sans tiers
- En fonction du nombre de kilomètres parcourus, les motards ont 27 fois plus de risque d'être victime d'un accident mortel que les automobilistes.
Commentaires
Dans un char Léopard ou Leclerc (si les crédits GO ont été obtenus) on a encore moins de chance d'être blessé ou tué lors de la collision avec une voiture. Non le conducteur de 2 roues avec ou sans moteur ne résiste pas au crashtest de niveau 1*, ce n'est quand même pas une découverte.
18-04-2013 07:424 millions de 2 roues mais de quelle cylindré? mystère, et le nombre de tué par km/an encore plus.
des chiffres encore des chiffres, prenons 3 carottes additionnées de 3 pommes de terre et d'un navet ça fait une soupe mais aussi un petit gratin de légumes ... ça dépend de la saison
Cette campagne ne me choque pas le moins du monde.
18-04-2013 08:23Quand on voit la réalité sur la route, la très grande majorité des motards croisés se mettent souvent sur un pied d'estale, c'est eux qui ont systématiquement raison, qui ont ogligatoirement le dessus par rapport aux autres etc...
C'est pas la peine d'aller chercher plus loin que sur ce forum, où, bien souvent les posts vont dans ce sens, "c'est pas nous qu'avons besoin de faire gaffe, mais les autres de faire gaffe à nous"
Quand gamelle il y a, c'est toujours de la faut du gravillon ou de la DDE, jamais du motard etc...
Je vois déjà venir les réponses du genre "ouai, mais ça c'est les kéké, moi suis un vrai de vrai qui roule sous la pluie..." oui oui...
Salut !
18-04-2013 09:26N'importe quel comptable vous expliquera
qu'avec des multiplications, on peut faire dire
n'importe quoi aux chiffres. Le raisonnement
tenu ici est absurde, explication :
- Un humain va conduire un véhicule pendant
environ 60 ans de sa vie. C'est une constante
qui définit le temps d'exposition au risque.
- Le fait de faire 12 000 km ou 3 000 km par an ne
change rien. Un conducteur qui roule peu ne
va pas être exposé plus longtemps pour autant.
- Donc, calculer un risque au kilomètre n'a
aucun sens ! Sinon, votre assurance serait
27 fois plus cher !
Au pays des aveugles, les borgnes sont les rois
A+
Eljeh
C'est normal et bien qu'il y est des campagnes de prévention, maintenant comme toujours, les chiffres sont cités à l'"avantage" de celui qui les affichent et sont toujours discutables. C'est valable en politique aussi d'ailleurs...
18-04-2013 09:37nuno: je ne suis pas d'accord avec toi, car ma constatation régionale est inverse, y a bien des kékés qui font les malins, mais la majorité des motards que je croise ou connais sont respectueux des autres usagers et ne se mettent pas sur un piédestal comme tu dis... Je suis assez rarement surpris par une bécane, peut être parce qu'en tant que motard je fais plus attention sur la route quand je suis en BAR, je regarde souvent mes rétros et mets toujours mes clignos par exemple. (Le but n'est pas d'excuser les abrutis, parce que y'en a partout, oh oui vraiment partout...)
C'est sûr qu'on se cherche tous des raisons pour une gamelle, mais c'est parce que l’ego a pris un coup bien souvent...
nuno, dans mes bras :)j'ai personnellement eu du mal à me l'avouer, mais mes 2 pelles sur routes, et mes quelques presques pelles, en réfléchissant à 2 fois, j'étais relativement en faute quand même.
tom4, après, j'ai jamais eu personne qui me fait demi tour sous le nez
ps: ah si, une fois, mais j'ai réussi un évitement de la 3e dimension :) 18-04-2013 09:42
...et 300 fois moins que le cancer ! lol
18-04-2013 10:22...je sors .. vous laisse discuter des chiffres sérieusement !
Je suis néanmoins surpris de voir la moto qualifiée de mortelle , l'auteur de ce titre aurait-il été piqué par une moto venimeuse, mordu par une moto enragée ?
18-04-2013 11:04Et le plus dangereux c'est encore le lit:
Il est connu que 99% des gens meurent dans un lit.
3 100 kms annuels !!!! J'en suis à plus de 15 000 moi oO
18-04-2013 11:31Bah, entre ça et l'étude de je ne sais pas quel organisme qui dit que les français sont des brèles sur la route, ça leur fait un bon bagages "d'arguments" pour nous en enfiler un paquet sans vaseline.
18-04-2013 12:19Y'a plus qu'à fermer les yeux et expirer profondément en attendant leur manœuvre.
Ah tiens ils ont parlé de faire diminuer la vitesse sur autoroute. Voilà qui réglera bien des problèmes non ? En fait pour faire de la politique il faut un diplôme de lol.
heu perso j'ai arreté d'écouter ou examiner ce genre de bouze...ils arriveront pas à me rendre parano et pret à tout sacrifier pour ma sécurité...en particulier ma liberté !
18-04-2013 13:46la vie c'est dangereux, en attendant ma mort je roule, simplement...
Ou est l'info ?
18-04-2013 14:37Pas de carrosserie pour absorber le choc , pas de ceinture pour eviter de s'envoler, deux roues en moins pour tomber dès que l'adhérence se dégrade subitement...
Je sais pertinement que j'aurai beaucoup moins mal si je cartonne à 50 avec ma bagnole que si je cartonne à 50 avec ma moto. Faut quand même pas être sorti de la cuisse de St Cyr pour comprendre ça...
Ce sont les technocrates et non les politiques. 18-04-2013 14:52
L'art et la manière de comparer l'incomparable. Et si on faisait des stats entre le nombre de noyades l'hiver en montagne et l'été à la mer? entre les victimes d'avalanches et de chutes à la plage et sur les pentes des Alpes? entre les accidents de pétanque et de cyclisme? entre les accidents de jeux vidéo et de bricolage?
18-04-2013 15:47C'est à chacun d'assumer ses choix de vie et ses prises de risque.
Ce qui me dérange en revanche c'est que des inconscients mettent en l'air la vie et la santé des autres ; la leur c'est leur problème et leur liberté.
Pour en revenir à la moto, les quelques fois où je me suis fait peur ,c'est parce que j'avais la tête ailleurs où que je roulais au dessus du raisonnable. Quant aux histoires de voitures qui déboitent, tournent ou font demi-tour devant vous , ça se prévoit , il faut juste observer et réfléchir....et savoir perdre quelques secondes en ralentissant... salut Hubert91
" le kilométrage moyen annuel d'un motard (3.100 kilomètres) "
18-04-2013 17:00Heu... vouais... si on parle des motards d'été en effet mais les motards a l'année comme moi on fait pas loin de 1000km/mois ce qui fait qu'avec leurs statistiques je sais plus trop ou me situé ^^
Kawa futé, oui effectivement. Au moins ça élargit les possibilités de carrières pour ceux qui n'ont pas de cervelle.
18-04-2013 17:22Tous ces gens sont amoureux des ultra solutions comme dirait Paul Watzlawick.
Et avec mes 35 000 km par an, je suis déjà mort sauf que je suis pas au courant ?
18-04-2013 17:54Bonjour,
18-04-2013 18:3294% des motards tués sur les routes sont des hommes
C'est pour cela que je roule sur le bas coté exclusivement, ou sur les autoroutes.
40 % des accidents ont lieu le week-end
Ce qui fait constaté qu'il est completement inconcient de rouler la semaine ou il y a 20 % de mort en plus.
71,3% des tués le sont de jour
Donc il est nettement plus valable de rouler comme un fou la nuit.
2 décès de motard sur 3 ont lieu en rase campagne
Définition de la rase campagne = sur une terre plate, découverte
C'est ce qui explique qu'il est plus viable de rouler dans un lieu plein de montagne, de virage sans aucune visibilité (et si possible de nuit).
41% décèdent suite à une collision avec un véhicule de tourisme
Raison pour les coller ou doubler en face d'un véhicule de tourisme, tout autre engin motorisé (tracteur, camion, camping car) occasionnent 59 % de morts.
34% décèdent suite à un accident sans tiers
Toujours rouler tout seul on a plus de chance de s'en sortir
.
En fonction du nombre de kilomètres parcourus, les motards ont 27 fois plus de risque d'être victime d'un accident mortel que les automobilistes.
Je vois rien que l'année dernière ma femme qui est motarde à eu un AVC alors que ma voisine qui roule en voiture n'en n'a pas eu.
.
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Donc le mieux pour s'en sortir c'est de rouler tout seul, la nuit sur le bas coté d'une autoroute sinueuse de montagne le samedi et le dimanche a fond la caisse en collant une voiture pour échapper aux tracteurs/camions/camping car.
Avec ça normalement si vous n'avez pas un cancer, un AVC ou une crise cardiaque malgrés vos 27 chances de plus d'accidents mortel que les automobilistes vous vivrez longtemps.
Bonne journée
.
Merci ALF tu m'a tué :)
18-04-2013 18:52Totalement +1...
+1, me gonfle aussi cette victimisation ... je roule plutôt vite, j'en assume les conséquences ... quand tu déboules à 160 sur une départementale, quel que soit le comportement des autres, même débile, c'est quand même toi qui crée la situation, à toi de la gérer, et de l'assumer.
Sur mes 5 gamelles sérieuses, 4 sont pour moi, la dernière, c'est pour la plaque de gazoil ... mais elle m'a permis de soigner chez moi ma future femme
Merci gazoil !
Et pour ceux qui se plaignent de l'état de nos routes, je les invite aux voyages, juste pour voir ... ils comprendront.
tom4, et la KTM 400, c'est pour quand ? 18-04-2013 19:50
Allons tous à l' état cvil pour demander à changer de sexe !Quand j'irai à la campagne, plus question que je me rase.
Il est en effet bien plus dangereux d'avoir un accident avec un car.
Merci Alf de m'avoir fourni des pistes intéressantes. 18-04-2013 20:19
Bonjour,
18-04-2013 21:41Au fait :
94% des motards tués sur les routes sont des hommes
.
N'importe quoi, la réalité c'est :
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100 % des motards tués sur les routes sont des hommes et 100 % des motardes tuées sur les routes sont des femmes
Ou alors
94% des motards tués sur les routes sont des hommes, pour les 6 % qui restent on ne sait pas, la barrière de sécurité leur avait sectionné les parties génitales.
Ou alors encore
94% des motards tués sur les routes sont des hommes, les 6 % vivants sont des lopettes qui ont freiné
Et pour finir
94% des motards tués sur les routes sont des hommes, le reste sont des poireaux
.
Voila comment on interprète proprement des pourcentages, suffit de demander (et même de pas demander j'le fais quand même).
Bonne journée
18-04-2013 22:21et quelle serait la moralité ? qu'il faut prendre sa caisse plutôt que la bécane ?
19-04-2013 00:59on peut aussi dire que le motard un peu inconscient le sera encore plus en bagnole, à cause de la sensation de risque atténuée ; et inversement, l'automobiliste qu'on obligerait à se mettre à le moto ferait très gaffe, car il aurait les pétoches... donc moins de risque
et voilà, donc finalement la bécane c'est moins dangereux, j'ai bon ?
la route, c'est dangereux, c'est pour ça que j'y roule vite, pour y rester le moins longtemps possible
19-04-2013 11:53(Sacha Guitry)
Je vois plutôt ça comme : motards, vous êtes vulnérables alors faites attention aux autres car eux ne feront pas attention à vous ... 19-04-2013 17:41
ouai, c'est un peu comme ce matin
22-04-2013 09:31un gars en SV650 qui m'a gentillement cramé la priorité au cédez le passage en bas de chez moi et qui aurait pu finir sous mes roues
alors SV 650 vs SUV je suis pas certain du gagnant, mais j'ai quelques doutes...
encore une fois le motard était blanc?
le gros souci , c'est que ne sont comptabilisés que les accidents corporels, donc a chque fois qu'un motards chute, même a basse vitesse, il y a presque toujours intervention des secours, et donc comptabilisation d'un accident.
23-04-2013 09:18Proportionnellement les 2roues motorisés ont 7 fois moins d'accidents que les boitaroues (chiffres GEMA, ou FFSA me semble t il)
exact.
09-05-2013 15:25et pour ce qui est des "34% sans tiers", il faut penser au délit galopant de fuite lors d'un accident.
Dans ces 34% sont inclus un nombre conséquent de motards ayant chuté en évitant une collision avec un abruti inconscient, ou bien des motards purement et simplement abandonnés là par le tiers en question !
Les deux gros pètes que j'ai eu en bécane étaient la conséquence d'une faute d'un automobiliste...
10-05-2013 09:22Mèbon, moi, j'étais également en tort... J'étais en moto...
Bah... On peut bien interpréter les chiffres comme bon nous semble, de mon côté après avoir été honteusement écrasé il y a 7 ans (en SV650) par un triste octogénaire, et avoir au passage perdu:
14-06-2013 20:321) mon boulot qui était (au moins!) selon moi le plus beau imaginable,
2) ma copine qui était selon moi de même la meilleure, qui a d'ailleurs déjà fait un enfant avec un autre depuis,
3) mon excellent niveau de sportif de haut niveau (SHN), un genou tristement en moins,
je trouve que la première étape à franchie pour laisser une espérance de vie plus longue sur nos routes serait d'imposer une visite médicale validant les permis de conduire, comme avec ce permis européen qui a tout juste encore été repoussé...
Et je te l'accorde, Danny, en France être motard correspond tristement toujours à "être coupale/en tort"! ;)