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Hausse des contrôles routiers contre les motards
900 policiers et gendarmes mobilisés ce week-end en marge du Grand Prix moto
Stigmatisation des motards lors des évènements motos
900 policiers et gendarmes sont mobilisés ce week-end autour du Grand Prix moto avec de nombreux contrôles routiers prévus à la clef et notamment de façon quasi systématique aux sorties de péage... papiers naturellement, alcootest, contrôle de plaques, échappement passé au sonomètre... les motards sont et seront encore plus ce week-end soignés aux petits oignons...
La FFMC et la FFM dénoncent cette recrudescence des contrôles routiers à l'occasion des grands évènements motocyclistes depuis plusieurs années.
Selon le président de la Fédération Française de Motocyclisme, ces vérifications sont légitimes uniquement si elles sont justifiées et non discriminatoires. L'année dernière des barrages avaient été installés à de nombreux péages et arrêtaient systématiquement les motards :
Des contrôles ou des restrictions peuvent être légitimes si ceux-ci sont justifiés par l'intérêt général et surtout s'ils ne sont pas
discriminatoires vis-à-vis d'une partie de la population française. En l'occurrence, une multiplication de ces derniers lors du Grand Prix de France moto vis-à-vis des seuls motocyclistes s'apparenterait à la stigmatisation de cette catégorie d'usagers de la voie publique, voire à de la motophobie
La Fédération Française des Motards en Colère s'adresse directement à la préfecture de la Sarthe et la met en garde sur ce phénomène. Elle s'appuie sur le fait qu'ils découragent l'utilisation de l'autoroute, malgré leur gratuité comme lors du Grand Prix de France, alors que c'est le réseau routier le plus sécurisé et le moins accidentogène. L'intéressé a répondu que les contrôles seront effectués uniquement sur les "véhicules visuellement non-conformes".
D'une manière générale, les deux organisations demandent aux autorités locales d'appliquer les mêmes droits aux motocyclistes et automobilistes. Elles concluent leur communiqué en mentionnant que d'après les statistiques, la conduite des motards lors de ces grands évènements est autant respectueuse du code de la route, que celle des automobilistes.
Commentaires
Gaffe aux contrôles !
17-05-2013 10:36"Visuellement non conforme", j'adore...
17-05-2013 11:10"hep vous la, votre véhicule m'a l'air visuellement non conforme, veuillez vous ranger et couper le moteur !"
Rho... ben ca doit etre pour nous sauver de nous-meme j'imagine...
17-05-2013 11:11A moins que ce ne soit pour le tiroir caisse, mais je n'ose l'imaginer...
Qu'est ce que ca me rend fou les pièges aux péages ou ca prune à tout va !!!
pi aprés les forces de l'ordre comprennent pas que les gens les aiment de moins en moins...
Donc en fait la gratuité c'est pour en avoir beaucoup plus dans le filet ?
17-05-2013 11:52Arrêté le WE dernier dans le département de l'Hérault par la gendarmerie. "Le receveur" me dit d'entrée de jeu : "Ce WE on contrôle les plaques !" Je me suis dit c'est bien ils font des Week-end à thème...
17-05-2013 12:56La mienne étant au format pratiquement "A4" pas de souci. En tous cas je suis rassuré tout ça c'est bien pour notre sécurité...
Salut
17-05-2013 13:49Sinon y'a Eurosport.... et en plus vous pourrez vous envoyer quelques binouzes en toute sécurité......pour votre permis de conduire en tout cas.....
.... Puis y'a aussi les Départementales..... Mais bon les moutons suivent le troupeau, c'est bien connu.....
V
Si il n'y a que deux roues c'est visuellement non conforme et donc ça mérite d'être contrôlé, un véhicule conforme a au moins 4 roues ... simple non 17-05-2013 14:40
17-05-2013 15:52
Whitecrow --> c'est ca: tu te mets dans la file prévue motos (plots/barrière ouverte), sauf que derriere c'est sas de plots en béton avec 50 bleus qui prunnent tout ce qui passe...super nan ?
17-05-2013 15:56C'est vrai qu'une petite plaque, cligno ou un pot bruyant c'est vachement dangereux pour le motard et les autres...
Ca m'est arrivé une fois en rentrant du Bol, et une autre j'ai réussi à me barrer au péage CB à droite en voyant l'embrouille à temps...
l'automobiliste qui a des vitres fumées, qui repond rapidement au téléphone, le pieton qui grille un feux rouge pieton, le cycliste qui crame un stop te diront la même chosetom4, en fait, t'as juste envie d'être hors la loi et qu'on te foute la paix :) 17-05-2013 17:24
Salut,
18-05-2013 11:46C'est une non-nouvelle puisque chaque fois qu'il y a une événement moto de cette importance des contrôles ont lieu...
L'an dernier, il y avait des mibs à la sortie Le Mans et pourtant je suis passé sans être contrôlé idem au retour et je n'ai pas sorti ma CB pour éviter quoique ce soit.
Les contrôles sont faits de façon aléatoire et si tu veux avoir une chance de passer sans souci, il ne faut pas te faire remarquer.
V
Etienne
oui, mais si tu as un pot sawashier, des petits cligno alakon, une microplaque, et bien tu te fais controler, et ça, c'est une atteinte à la liberté fondamentale du motard :)
tom4 18-05-2013 12:54
Tom-Clew: c'est vous qui avez raison, faisons profil, bas le plus bas possible, pour pas "nous faire remarquer", pi respectons tout bien a la lettre chaque règle dans le détail comme ça jamais de souci...
18-05-2013 19:34pi c'est sur on va vachement s’éclater en moto...
Pi c'est vrai que c'est tellement primordial une taille de cligno ou de plaque que ça justifie largement ce déploiement de force pour lutter contre les criminels qui violent sans vergogne les lois ! parce que la loi c'est la loi, pas besoin d'y réfléchir ou pire: de la contester...au secours les mecs, vous me faites peur...
Salut
18-05-2013 20:10Parfois vaut mieux être un mouton avec toute sa laine, qu'un rebelle qui belle.....
V
The Dude, sérieux, je pense vraiment qu'on n'a pas la même conception de la moto.
18-05-2013 20:19perso, c'est la balade avec les potes, un rythme enroulé rapide qui va bien, une moto discrète pour pas faire chier le monde et quand je me fais arrêter, je suis courtois, si j'ai fais une connerie, je le reconnais, et jusqu'à maintenant, ça a payé.
visiblement, ton trip c'est de rouler comme tu veux, quand tu veux, sans qu'on te faisse chier. Visiblement, pour toi, le motard est, et doit rester un outlaw fier de l'être.
On dirait que c'est toi qui a encore la vision de motard = blouson noir qui emmerde la société (et que forcément la société emmerde:) )
bah désolé, mais je pense que tu es né 50 ans trop tard ;)
tom4
Pour être heureux, vivons cachés....
18-05-2013 20:55Je me suis fait contrôler aux jumelles tout à l'heure boulevard Bineau par deux motards.
70 km/h compteur....
Moto full H, tenue également, ben....
Rien !! Ils m'ont laissé passer !
Comme quoi...
VVVV
Il y a comme une contradiction dans cette remarque ;) 19-05-2013 16:41
Je vous rejoins: je suis en effet sans doute ne 30-50 ans trop tard...le tout beau tout propre ça me va pas ! et me faire taper dessus quand y'a env. 1000 autres trucs plus graves/important ben ca dépasse mon entendement....
19-05-2013 19:08si vous trouvez ça normal, c'est triste...
C'est bizarre la tendance de certains à croire qu'ici il n'ya que 2 catégories de motards : ceux qui bêêêêlent et ceux qui roulent comme des tarés sans cervelle avec des clignos mono-led et une plaque timbre poste.
19-05-2013 21:50On peut aussi rouler normalement, être full H et malgré tout trouver de nombreuses décisions et actions de nos têtes dirigeantes absolument stupides et/ou injustes.
Si je me faisais contrôler dans un de ces contrôles j'en ressortirais avec tous mes points et tous mes €€€ et pourtant je trouve ça stupide, autant que pas mal d'autres lois et projets de lois.
WhiteCrow --> ben justement je suis "border line", enfin carrément "hors la loi" selon toi Tom : mes motos font un peu de barouf, ma plaque est pas toujours propre et ma conduite non plus (sans être complétement taré..je précise !) et je n'arrive pas à me dire que c'est normal de risquer régulièrement les emm.rdes pour si peux...
20-05-2013 08:54Du coup du mal à capter que certains trouvent ca tout à fait normal/justifié et preferent rentrer tout bien dans le rang pour "pas se faire remarquer" !
Aprés moi chui ouvert: celui qui roule tout bien tout propre c'est cool pour lui, mais qu'on me raconte pas que les opérations racket au péage ou toute l'année ben "c'est un peu normal c'est la loi pi si tout le monde était tout bien ben y'aurai pas de souci"...
tout à fait.
on peut ET trouver la politique de "sécurité" routière débile, ET pourtant s'arranger pour ne pas se faire chopper bêtement
tom4 20-05-2013 10:06
il m'arrive aussi de lacher les (petits) chevaux (j'en ai que 64), mais je connais les risques, et je le fais en connaissance de cause.
le probleme de dire "risquer pour si peu", c'est que TOUT le monde peut le dire
- c'est bon, j'étais 30 secondes au téléphone
- c'est bon, j'ai juste grillé un stop, y'a jamais personne ici
- c'est bon, je me suis juste garé 2 mn sur la piste cyclable
etc etc etc
tant que personne te voit, c'est bon
maintenant, sur une route de campagne ou montagne où y'a un controle, si 2 motards arrivent à 120 au lieu de 90, entre celui qui est en moto full homologuée et qu'on entend pas arriver, et celui qui est pot NH et qu'on entend depuis 10km, lequel va gagner au tirage et au gratage?
tom4 20-05-2013 10:09
"C'est vrai qu'une petite plaque, cligno ou un pot bruyant c'est vachement dangereux pour le motard et les autres..."
20-05-2013 18:44Ben ouais. Dommage que tu n'en t'en rendes pas compte. Le genre goutte d'eau intégrées à la coque et bien sales ou mini-leds tellement réduites que pas visibles... merci pour les autres qui risquent de te mettre au tas.
Sans comter que tu dois bien (et légitimement) gueuler sur ceux qui ne mettent pas leur clignos...
La plaque, la taille actuelle est vraiment acceptable. Les normes que l'on souhaite imposer, beaucoup moins. Il y a un monde entre mini-plaque et le légal en cours. C'est vraiment facile d'éviter la prune et sans "nuire" à l'esthétique de la machine.
Le pot... là, ca fait des années que le changement puéril, couteux, inefficace et nuisible de cet appendice laisse sans voix. J'attends encore la justification intelligente. Et j'attendrais longtemps.
Bref. Il y a largement de quoi, avec la radarisation, se faire pruner à outrance. Alors chercher sciemment les ennuis...
20-05-2013 19:07pardonnez moi, je dois un insociable hors la loi qui ne respecte rien...une potence et une corde, vite !
Ce qui est bien avec les règles/lois, c'est que quand y'en a un paquet sur tout et dans le detail, y'a plus besoin de réfléchir, juste de se plier et d'appliquer....
ben ouai c'est la loi pi c'est mieux pour éviter les problèmes...
Bonne nuit les mecs j’arrête la...
Rien de contradictoire, tout simplement une analyse de situation. Il ne faut pas oublier que celui qui va contrôler est un homme ; qu'il est donc subjectif dans son choix. 20-05-2013 19:36
Attention il y a des femmes aussi maintenant et la subjectivité n'est pas la même, et il vaut mieux laisser ses tendances gros lourd sous la selle
Par contre la différence de comportement entre une débutante et une vénérable est la même au féminin qu'au masculin. 20-05-2013 19:45
The Dude, je trouve que tu dénatures un peu facilement certains propos. Je ne dis à personne de rester full homologué. Chacun est libre de faire ce qu'il veut dans le respect des règles. Maintenant, si tu te mets en dehors des règles, tu sais à quoi tu t'exposes et il faut assumer. Avec mon antédiluvien GTR, je n'ai pas eu de contrôle lorsque je suis allé au Mans mais cette machine n'est pourvu d'aucun artifice non homologué ce qui explique peut être cela.
20-05-2013 19:47Cela étant, je ne suis pas non plus un mouton, je commets certaines infractions comme d'autres sans doute mais je ne hurle pas contre le système en permanence. Certes lorsque je me fais prendre ça me fait ch.ier mais je ne joue pas les pleureuses, j'assume. Les lois sont faites pour que tout le monde puisse cohabiter du mieux possible. Leur respect est donc une garantie pour la société. Dans un monde idéal, où tout un chacun serait respectueux des autres, nous n'aurions pas besoin de ces règles. Hélas, la nature humaine est ainsi faite que si l'on ne met pas de limite, il y aura toujours des personnes pour ne pas respecter la maxime : ma liberté s'arrête où commence celle des autres.
V
Etienne
Pas sur toutes les machines et tout dépend de la marque.
Pour le reste, plus on est "furtif", moins on a de chance de se faire arrêter.
Testé encore une fois il y a deux jours....
VVVV 20-05-2013 19:56
Sur toutes machines, le changement d'échappement nécessite, à minima, un recalibrage de la cartographie. A défaut, tu perds puissance et couple dans la majorité des cas.
20-05-2013 20:13Quant au bruit... question de respect. On ne peut pas en demander quand on est soit même incapable d'en faire preuve.
Je pale bien sur de machines hyper bruyantes. Une RSV ou Ducati stock à un son affirmé. C'est sans commune mesure avec certain étrons que l'on entend à 2 km.
Je peux te garantir qu'avec une ligne Akra, le B12 est transformé ! Même avec la chicane.
20-05-2013 22:36Quant au bruit, passé deux fois au sonomètre, pas de souci !
Après tout est une question de respect, je suis d'accord avec toi.
Car même avec le pot d'origine, tu peux réveiller des centaines de personnes en circulant de nuit en ville....
Il suffit d'être raisonnable avec la poignée de gaz pour éviter cela.
VVVV
>Eric
21-05-2013 10:42oui, c'est sur que meme avec un pot full légal, une accél' en première fait beaucoup de bruit, surtout en ville entre les murs.
Pour le B12, je crois que c'est l'une des rares machines à gagner quasi-surement quelques agréments en changeant de silencieux.
L'exception qui confirme une certaine règle.
Le plus drôle reste l'argument poids pour expliquer un changement de pot. Gagner 3 à 6 kilos sur une machine de 240... A part pour passer une machine en compétition et faire la chasse au gramme, ca fait cher du kilo.
je suis passer à travers les contrôle au péage st Arnoult !
21-05-2013 10:56il ne faut pas te faire remarquer ! c 'est juste a la tête du client !
ça faisait 2 ans que je ne les avais pas vu en rentrant du gp !
Salut
21-05-2013 11:29A la tête du client ? Avec le casque c''est assez difficile.
Je dirais plutôt à la gueule de la machine.....
Ceci-dit, un contrôle sur une machine et un pilote clean c'est :
Bonjour
Les papiers moto et conducteur SVP.
Pneus OK, rétro présents, cligno nickels, pot pas bruyant.
Assurance valide ( apposée ), PC OK, N° série OK par rapport à la CG ( je sais, peu de MIB le font )
Une petite soufflette
Merci au revoir et bonne route.
Grosso merdo : 5 mn ( c'est plus long de tout sortir du sac à dos ou du blouson ( si on a la tenue de pluie, j'en parle même pas ) d'enlever le casque... et de tout refaire à l'envers......
Voilà à quoi ressemble l'enfer journalier de DUDE
Je voudrais pas vivre à sa place
Je ne sais pas si c'est à la geule de la machine !!
21-05-2013 12:01triumph pot court /passage de roue ermax avec cligno led intégré fumé/
mon pote ducat avec les termignoni
le fils d'un pote avec le vieux fazer de son père 99 pot NH
après si tu es arrêté ! il suffit juste d'être correct ! et de dire la vérité ! on m 'a déja demandé pourquoi l'assurance n'était pas collé ! j'ai simplement répondu je ne trouve pas cela jolie et ça passe !
perso cette année , j'ai trouvé la gendarmerie plus cool et les vigiles aussi .....
21-05-2013 12:40après c'est quand même très cool en France !! on n'est pas a Silverstone !!
ouaip, en même des fois on discute moto 3 mn pendant qu'ils zieutent les papierstom4 21-05-2013 14:09
Oui et non. Les motos avec sonde lambda sont capables de compenser pas mal (jusqu'à env. 12% sur ma Norge 2V). J'ai changé le pot d'origine pour un modèle Agostini homologué (avec son catalyseur). Outre une sonorité plus agréable j'ai gagné du couple en bas. Si cela m'a fait perdre de la puissance en haut je ne m'en suis pas rendu compte, mais l'agrément de conduite en ville a été augmenté, et la conso réduite de façon significative. 21-05-2013 15:30
>RJVB. Je m'en tiens à une étude (MJ, ou MR) sur une 20aine de machines auxquelles on avait greffé plusieurs adaptables. Hormis une exception : perte en couple et puissance.
21-05-2013 16:54Et bien souvent, le bruit plus présent fait croire le contraire.
Sur ta Norge, le fait de conserver le catalyseur t'évite surement de perdre en couple. De là à en gagner..
Pour la conso, tu as eu de la chance. Fonction des machines, c'est parfois l'inverse. D'ou l'interêt alors de vérifier la carto.
Salut
Merde alors, c'est la répression sans faiblir. Put... mais c'est pas possible ces MIB mollassons.
Bon moi la dernière fois où j'ai fait LE MANS. J'ai utilisé 3 moyens de locomotion. La moto pour aller à la gare. Le TGV conduit certainement par Berny vu à la vitesse où il roulait... et enfin la voiture de loc....
Devinez avec quel transport nous n'avons pas été contrôlés ? Evidemment la moto.
Le contrôleur dans le train et un MIB près du Mans ( Un pôv réserviste qui captait pas grand chose à la copie de la CG de notre loc.... et qui a dû consulter son chef, car on lui tenait tête.. ( Il voulait voir l'original )
Puis on a été contrôlés aussi par les umbrella-girls. Mais ça c'est une autre histoire...
V 21-05-2013 19:19
La voilà la solution ! Z'ont qu'à engager des umbrellas girls chez les bleus !
21-05-2013 19:33moué, je me suis tapé tout le post........
(celle là aussi je l'aime bien).
21-05-2013 20:27les lois sont le gardes fou de la société ! (je l'aime bien celle là)
Après tu joues, des fois tu gagnes des fois tu perds....
mébon, ne viens pas me faire ch...r si tu as perdu.
bon a coté de ça, la FFMC 72 est montée au créneau pour contrôler les contrôles.
on attends les résultats
Salut
Dans quel but ? Pour vérifier si des motards n'étaient pas interrogés sous la torture ??? 21-05-2013 20:50
Grand Prix de France moto : la FFMC 72 surveille la police !
Salut
22-05-2013 19:10Eh Loup, pour illustrer l'article, ils n'avaient pas de photo de la Sarthe ?
V
Probablement pour contrôler que les MIB contrôlaient tous les véhicules.. 22-05-2013 19:25Salut
22-05-2013 18:04Ah, d'accord, la discrimination, tout ça, tout ça.......
Puis tout de même ça ferait pas bien si une moissonneuse passait sur l'autoroute, sans être inquiétée
V