Gamme de freinage Beringer Youngtimers

Développée sur la base des étriers de course pour motos anglaises et italiennes des 80's

Améliorer les performances sans dénaturer le style d'origine

Très à la mode depuis peu, les Youngtimers, ces machines de collection datant des années 80, ont droit à leur magazine avec Youngtimers moto mais aussi désormais à leur gamme de freins Beringer.
Le fabricant propose ainsi des étriers simples ou doubles pistons pour équiper les Suzuki GSXR première génération dans un respect de l'esthétique initiale pour assurer un freinage bien moderne sur une machine qui n'a rien perdu de son charme désuet.

Un montage en lieu et place de l'origine

Développée sur les bases dimensionnelles des étriers de course pour motos anglaises ou italiennes des années 80, la gamme utilise la technologie Beringer Aerotec et bénéficie d'un montage en lieu et place de l'origine.
Avec deux pistons d'un diamètre de 38mm rectifiés et des mélanges de plaquettes modernes, l'utilisateur pourra améliorer les performances de sa machine sans la dénaturer.

Le maître cylindre axial, disponible à bocal intégré (BAO) ou séparé (BA), est monté, comme toute la gamme, sur roulements à billes.

Afin de compléter la gamme, les disques semi-flottants avec piste inox ou fonte percée permettront d'adapter le kit à l'usage.

La gamme Beringer Youngtimers

Maîtres cylindres axiaux, de frein ou d'embrayage, avec leur levier (taille unique) articulé sur 3 roulements à billes
BAO10 - 12 - 14 / CAO10 - 12 - 14: Maîtres cylindre de frein ou embrayage, bocal intégré
BA10 - 12 - 14 / CA10 - 12 - 14 : Maîtres cylindre de frein ou d’embrayage, bocal séparé
3 modèles d'étriers 2 pistons différents (applications japonaises en cours de développement)
Un disque de frein BR1

Disponibilités / Prix

Couleur : noir et gold (autres couleurs en option)
Prix : 320€/ht pour l’étrier 2 pistons, 320€/ht le maitre-cylindre, disques 410€/ht (frète déportée + piste Fonte)