Scooter trois-roues QuadroS

Nouveaux coloris et modifications esthétiques pour le millésime 2014

Monocylindre de 346 cm3 délivrant 27 ch et 28,8 Nm

Cela fait maintenant un an que le scooter trois-roues Quadro 350S est commercialisé en France. Après avoir progressivement trouvé son public avec près de 1.000 modèles vendus en France, le 3-roues se paye un petit lifting pour 2014 et change de nom pour s'appeler plus simplement QuadroS.

Techniquement, le nouveau millésime reste identique avec son monocylindre de 346 cm3 délivrant 27 chevaux à 7.000 tours et 28,8 Nm à 5.500 tours, ainsi qu'avec son système hydropneumatique HTS à l'avant.

Le scooter italien bénéficie cette année de l'ajout de deux nouveaux coloris puisqu'en plus du blanc et du noir, le QuadroS est proposé en gris mat et en bleu.

Outre ces nouvelles teintes, le Quadro reçoit surtout des changements de couleur sur certaines parties. Les roues sont dorénavant noires brillantes avec des caches latéraux, non plus gris anthracite, mais noirs eux aussi. La principale évolution se retrouve sur la face avant du véhicule avec des optiques noires qui rehaussent le regard de la face avant. Enfin le Quadro S se voit équipé d’une bulle teintée noire qui accentue la sportivité du véhicule.

Disponible dans le réseau de concessionnaire de la marque, le QuadroS millésime 2014 est proposé au prix de 7.290 €

Caractéristiques techniques QuadroS

Moteur

Type : Monocylindre, 4 temps, 4 soupapes
Cylindrée : 346 cm3
Refroidissement : Liquide
Distribution : SOHC, mono arbre à cames en tête, par chaîne silencieuse
Puissance maximum : 27 ch. à 7000trs/min
Couple maximum : 28,8Nm à 5500 trs/min
Alimentation : Injection électronique
Lubrification : En pression par pompe trochoïdale
Allumage : Electronique
Embrayage : Automatique à sec à force centrifuge CVT, courroie trapézoïdale à variateur de vitesse automatique
Transmission primaire : Courroie
Echappement : Simple silencieux à 3 chambres avec double catalyseur
Norme : Euro3

Partie cycle

Cadre : treillis avec acier haute résistance
Suspension avant : Fourche pendulaire hydropneumatique, système HTS
Débat. suspension arrière : 100 mm
Frein avant : hydraulique, 2 étriers à double piston, 2 disques 240mm Ø. Freinage intégral avant plus arrière avec levier gauche
Frein arrière : hydraulique, étrier 1 piston, 1 disque, 256mm Ø
Pneumatiques avant : 110/80-14 pouces
Pneumatique arrière : 140/70-15 pouces
Roues avant : 2,75×14 pouces
Roue arrière : 3,5×15 pouces