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Série spéciale BMW K1300S Motorsport

Peinture exclusive, bulle teintée, silencieux Akrapovic, jantes HP, repose-pied HP

Disponible dès le 1er août pour 19.950 €

Série spéciale BMW K1300S MotorsportCela commence à devenir une habitude, BMW Motorrad présente une nouvelle série spéciale pour la K1300S. Après la version HP de 2012 et l'édition 30ème anniversaire de 2013, la firme allemande dévoile la Motorsport pour 2015.

La Sport GT conserve toutes les caractéristiques techniques du modèle de série standard, à l'image du moteur quatre cylindres délivrant 175 chevaux ou de son ABS de série et se dote de nouveaux équipements. Le plus visible étant bien évidemment la peinture exclusive noir métallique, blanc et bleu métallique associé à des bandes rouges décoratives.

On retrouvera également une bulle teintée ainsi qu'un silencieux signé du spécialiste Akrapovic. Enfin, la belle Bavaroise recevra des éléments des séries HP comme ses jantes et ses repose-pied pilote et passager.

La BMW K1300S Motorsport sera disponible dans les concessions de la marque à partir du 1er août et sera proposée à 19.950 €, soit un peu plus de 3.000 € supplémentaires par rapport à la version standard.

Photos BMW K1300S Motorsport

Série spéciale BMW K1300S Motorsport

Série spéciale BMW K1300S Motorsport

Série spéciale BMW K1300S Motorsport

Série spéciale BMW K1300S Motorsport

Série spéciale BMW K1300S Motorsport

L'édition Motorsport est dotée d'une bulle teintée

La peinture noir / blanc / bleu est associée à des bandes rouges

Série spéciale BMW K1300S Motorsport

Akrapovic équipe cette série spéciale BMW

Les repose-pieds pilote et passager sont issus du catalogue HP

Caractéristiques techniques BMW K1300S Motorsport

Moteur

  • Type : Quatre cylindres à quatre temps, refroidi par eau, deux arbres à cames, quatre soupapes par cylindre
  • Alésage x course : 80 mm x 64,3 mm
  • Cylindrée : 1293 cm3
  • Puissance nominale : 129 kW (175 ch) à 9.250 tr/mn (79 kW / 107ch à 9.000 tr/mn en version française)
  • Couple max. : 140 Nm à 8.250 tr/mn (118 Nm à 3.750 tr/mn en version française)
  • Taux de compression : 13,0 / 1
  • Gestion moteur : Injection électronique, gestion moteur numérique avec régulateur anticliquetis intégré (BMS-K)
  • Dépollution : Pot catalytique trifonctionnel réglé par sonde lambda, norme antipollution Euro 3

Transmission

  • Embrayage : Multidisques en bain d’huile, à commande hydraulique
  • Boîte de vitesses : À six rapports commandée par crabots
  • Transmission : Par arbre à cardan

Partie cycle

  • Cadre : Périmétrique en aluminium, moteur à fonction porteuse
  • Guidage de la roue avant / Suspension : BMW Motorrad Duolever; combiné ressort / amortisseur central
  • Guidage de la roue arrière / Suspension : Monobras coulé en aluminium avec BMW Motorrad Paralever; combiné ressort/amortisseur central à mécanisme à leviers, précontrainte du ressort à réglage hydraulique en continu par manette, amortissement réglable en détente
  • Débattement avant / arrière : 115 mm / 135 mm
  • Empattement : 1.585 mm
  • Chasse : 104,4 mm
  • Angle de tête de fourche : 60,4°
  • Roues : jantes forgées HP
  • Pneu, avant : 120/70 ZR 17
  • Pneu, arrière : 190/55 ZR 17
  • Freins, avant : Bidisque flottant, diamètre 320 mm, étrier fixe à 4 pistons
  • Freins, arrière : Monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 2 pistons
  • ABS : ABS Intégral BMW Motorrad (partiellement intégral) de série

Dimensions / Poids

  • Longueur : 2.182 mm
  • Largeur : 905 mm
  • Hauteur : 1.221 mm
  • Hauteur de selle : 820 mm (selle basse : 790 mm)
  • Poids tous pleins faits : 254 kg
  • Poids à sec : 228 kg
  • Réservoir : 19 l dont 4 l de réserve

Disponibilités / Prix

  • Coloris : noir/blanc/bleu
  • Prix : 19.950 €
  • Disponibilité : 1er août

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