Mash Scrambler 400

Un nouveau modèle développé sur base de la Five Hundred

Disponible dès septembre à 4.990 euros

Après avoir fait main basse sur le marché des motos de 125 cm3, Mash compte bien étendre sa réussite aux plus grosses cylindrées et annonce l'arrivée d'un nouveau modèle en septembre prochain. Il faut dire que la marque développée par la SIMA n'a pas chômé puisque ce sont 11 modèles et déclinaisons qui ont vu le jour en 4 ans, de la première Seventy au tout dernier trail de 400 cm3.

En septembre, c'est la 400 Scrambler qui rejoindra la gamme Mash. Ce nouveau modèle s'appuie sur la base moteur / châssis de la Five Hundred à laquelle elle apporte son lot d'évolutions et de nouveautés. Côté moteur, le double échappement a été changé pour un système 2 en 1 tandis que l'injection Siemens bénéficie d'un nouveau système by-pass.

La partie cycle aussi arbore bon nombre de changements, mais qui restent majoritairement esthétiques à l'exception du nouveau bras oscillant, des amortisseurs arrière ou encore des pneumatiques à crampons. Sur le reste de la moto, de nombreux éléments ont été modifiés et sont désormais noirs à l'image de la fourche, des jantes et des garde-boue. Le phare avant, plus petit, hérite d'une grille et est surmonté d'une plaque de course tandis qu'on retrouve à l'arrière un phare rond à LED. Notons enfin l'installation d'un guidon de cross plus en phase avec la nature tout-terrain des scramblers.

Le résultat final n'est pas sans rappeler la série spéciale Von Dutch commercialisée en édition limitée au début de l'année. Quoi qu'il en soit, le Scrambler 400 sera disponible dès la rentrée et sera proposé à 4.990 €

Caractéristiques Mash Scrambler 400

Moteur : Monocylindre 4 temps à carter sec, distribution par simple arbre à cames en tête, 4 soupapes
Cylindrée : 397 cm3
Injection : électronique Siemens 2.0
Allumage électronique
Démarrage : électrique / kick
Refroidissement : air
Puissance : 27,6 cv (20,4 kW) à 7.000 tr/min
Couple : 3,06 Mkg à 5.500 tr/min
Suspension avant : fourche hydraulique de 41 mm
Suspension arrière : double combiné amortisseur
Frein avant : disque de 280 mm
Frein arrière : tambour de 160 mm
Pneu avant : 90/90-19
Pneu arrière : 130/70-18
Longueur : 2.130 mm
Largeur : 800 mm
Hauteur : 1.190 mm
Empattement : 1.420 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 151 kg
Réservoir d'essence : 13 litres