Les fausses bonnes idées du CISR

"Des projets gouvernementaux déconnectés des réalités" pour la FFMC

Réunion du Comité Interministériel de la Sécurité Routière le vendredi 2 octobre

Le Premier Ministre Manuel Valls l'a annoncé, le Conseil Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) se réunira le 2 octobre prochain pour faire suite à l'évolution de l'insécurité routière de ces derniers mois. Le CISR ne s'est plus réuni depuis mai 2011. A l'époque, les annonces avaient été nombreuses et avaient suscité la polémique puisque l'on avait interdit l'utilisation des avertisseurs de radars, fait passer les grands excès de vitesse dans la catégorie des délits ou encore tenté d'imposer le gilet jaune aux motards.

Réuni en urgence par le gouvernement, le futur CISR inquiète la Fédération Française des Motards en Colère qui redoute que de mauvaises réponses soient apportées à de bonnes questions et donnent lieu à des annonces déconnectées des réalités.

La responsabilité des motards

Dans son bilan de l’accidentalité de l’année 2013, l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) indiquait que le motard n'était pas responsable de l'accident dans 65% des cas. Malgré cette donnée, les utilisateurs de deux et trois-roues motorisés restent dans la ligne de mire des Pouvoirs Publics alors qu'ils demeurent des usagers vulnérables et bien souvent victimes. Alors que la mortalité des deux-roues est remontée cet été, la FFMC tient à rappeler que cette dernière a baissé de 11% en 5 ans et que ce sont les véhicules carrossés qui sont responsable des deux tiers des accidents.

De mauvaises préoccupations

Alors que la Sécurité Routière tente d'imposer depuis plusieurs années le port des gants et l'instauration d'un contrôle technique, la FFMC souhaite recentrer les efforts des décideurs vers les véritables causes des accidents dont sont victimes les usagers de deux-roues motorisés.

Les Motards en Colère continuent ainsi de mettre en avant les bénéfices d'une formation de tous les usagers à la coexistence avec les deux-roues, de la lutte contre les distractions au volant ou encore de la mise en place d'infrastructures routières moins agressives en cas de chute.

Pourtant, alors que les spécialistes s'accordent tous sur ce point, les responsables gouvernementaux continuent de s'acharner sur une répression qui montre déjà ses limites en termes d'efficacité.

Fédération Française des Motards en Colère :

Depuis 35 ans, les bénévoles de la FFMC travaillent à réduire les causes des accidents de moto alors que les responsables de la Sécurité routière empilent les réglementations pour tenter de limiter les conséquences de ces accidents, en commençant par tenter de dissuader les gens à la pratique des 2RM. Depuis ces dernières années, la marotte des technocrates de la sécurité routière consiste à vouloir imposer le port des gants et instaurer un contrôle technique, deux mesures sans aucun effet sur les causes des accidents dont sont victimes les usagers en 2RM.

Cet entêtement est d’autant plus aberrant que dans le cadre de toutes les concertations auxquelles les représentants des usagers en 2RM ont participé depuis ces cinq dernières années, la FFMC a mis en évidence l’inefficacité de tels projets d’obligations tout en expliquant que les enjeux d’amélioration pour les 2RM étaient ailleurs.

Les spécialistes en conviennent, mais les politiques et les responsables gouvernementaux restent sourds…

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