Une S1000RR rétro signée Praem

Rétro par le look, moderne par ses performances

Partie cycle allégée de 20 kg et assistances électroniques conservées

BMW vient de dévoiler la S 1000 RR Custom Project, une préparation signée par Praem. A travers ce modèle au design résolument rétro, Sylvain et Florent Berneron ont souhaité rendre hommage aux grandes heures des courses d’endurance des années 80.

Avant toute chose, l'objectif était de conserver les qualités dynamiques de la S1000RR tout en lui conférant une touche vintage et racing. L'habillage a ainsi été revu en ce sens à l'image de la tête de fourche asymétrique, du réservoir en aluminium rallongé ou encore de la coque arrière qui abritait les batteries dans les années 80.

A ce côté rétro, Praem a associé des détails techniques modernes comme la vanne de remplissage et les raccords rapides Staubli, les roues en carbone Rotobox équipées de disques en carbone céramique, le radiateur d’eau type endurance, les pneus slick ou encore les commandes reculées réglables BMW Motorrad HP. A cela vient s'ajouter une ligne d'échappement en titane surmontée d'un silencieux Werks USA.

Le travail a également touché les performances directes de la sportive bavaroise avec une cartographie d'injection modifiée et un allègement de la partie cycle. Grâce à l'utilisation de carbone, d'aluminium et de titane, la S1000RR Custom Project perd 20 kg et n'affiche plus que 184 kg tous pleins faits.

Enfin, la peinture a été réalisée en collaboration avec Derestricted. Là encore, il s'agit d'une réinterprétation des codes esthétiques des voitures de compétition des années 70/80 et à l'Art Car BMW d'Alexander Calder.

Frédéric Stik, Directeur Général de BMW Motorrad France :

Je suis très impressionné par le travail de Sylvain et de Florent chez Praem. C’est la moto parfaite que j’aurais aimé avoir à l’âge où j’ai commencé à rouler en moto. Sylvain et Florent ont su parfaitement imaginer ce qu’aurait été la meilleure moto de compétition des années 80 avec le meilleur de la technologie d’aujourd’hui et métamorphoser la S 1000 RR en une machine de course de cette époque. D’autant que, par ses performances, cette moto a toute sa place sur les circuits d’aujourd’hui.

C’est un très bel hommage tout d’abord à l’ADN de BMW Motorrad qui a toujours été très actif en compétition : tourist trophy, records de vitesse, side cars, Paris Dakar, Superbike et Endurance. Ensuite je pense que cette S 1000 RR Custom Project est une vraie proposition nouvelle dans le monde de la customisation.

Sylvain Berneron, Praem :

Ce nouveau projet Praem me fait travailler à nouveau sur une BMW et j’en suis très fier. Dans ce genre de démarche, il est vraiment important de travailler librement sur le plan créatif. Une fois les grandes lignes de la moto définies, Florent et moi avons été très libres d’explorer une nouvelle direction avec le racing des 80s tout en utilisant une base ultra moderne.

La philosophie de Praem est d’utiliser des bases de motos mythiques. La BMW S 1000 RR en fait partie à mon sens. C’est extraordinaire ce que BMW a su faire avec un moteur aussi puissant mais parfaitement dompté par l’électronique et une partie cycle hyper affutée.

Nous avons essayé de conserver au maximum la technologie embarquée : contrôle de motricité DTC, suspension pilotée DDC, Race ABS, launch control … tout en emmenant la S 1000 RR dans un autre univers esthétique …. »