Aprilia Tuono et RS 125

Passage à l'Euro4 et lancement d'une déclinaison roadster

Monocylindre 4 temps de 124,2 cm3 délivrant 15 cv et 10,9 Nm

Depuis maintenant plus de 20 ans, Aprilia commercialise sa gamme RS de sportives de 125 cm3. Une série qui a connu un véritable succès à travers le monde avec plus de 100.000 exemplaires vendus à travers le monde. Maintes fois remaniée, la petite terreur de Noale est apparue dans sa dernière version RS4 en 2011.

RS 125

Alors que la règlementation européenne évolue au niveau des normes antipollution, le constructeur italien a dû faire évoluer sa 125 pour répondre aux besoins de l'Euro4. La principale évolution technique de ce millésime 2017 réside ainsi dans sa mise en conformité avec la nouvelle norme. En effet, la RS4 conserve les mêmes caractéristiques et équipements que la dernière version, qu'il s'agisse de son monocylindre 4 temps, de son cadre périmétrique en aluminium, de sa grosse fourche inversée, de son large disque de frein avant ou encore de son réservoir de 14,5 litres. Toutefois, la marque a procédé à quelques mises à jour esthétiques avec l'introduction de nouveaux graphismes. Cette dernière est également prête pour recevoir un shifter.

Tuono 125

Mais le constructeur ne s'est pas contenté de mettre à jour à sa sportive de poche inspirée par la RSV4 et s'est également attelé à la décliner en roadster. Aprilia propose ainsi une Tuono 125 qui reprend le style de la grosse Tuono V4 et les caractéristiques techniques de la RS4.

Très proche techniquement, le petit roadster se démarque de sa soeur sportive par sa selle monobloc plus épaisse et légèrement plus basse, son guidon relevé et sa position de conduite plus droite. Bien évidemment, la Tuono bénéficie des mêmes évolutions techniques que la RS4.

Caractéristiques techniques Aprilia Tuono et RS 125

Modèle	RS	Tuono
Moteur	Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée	124,2 cm3 (58 x 47 mm)
Alimentation	Injection électronique
Allumage	Electronique CDI
Lubrification	Carter humide
Embrayage	Multidisque en bain d'huile
Boite de vitesse	6 rapports
Transmission finale	Par chaine
Cadre	Périmétrique en aluminium
Suspension avant	Fourche inversée de 41 mm, débattement de 110 mm
Suspension arrière	Bras oscillant et amortisseur monoshock, débattement 120 mm
Frein avant	Disque de 300 mm, étrier radial à 4 pistons
Frein arrière	Disque de 218 mm, étrier à simple piston de 30 mm
ABS	Bosch à simple canal
Roues	Jantes tubeless en alliage à 6 bâtons dédoublés
Pneu avant	100/80 - 17
Pneu arrière	130/70 - 17
Longueur	1.968 mm	NC
Largeur	760 mm	NC
Hauteur de selle	820 mm	NC
Empattement	1.353 mm	NC
Réservoir	14,5 litres, dont 3,5 L de réserve