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Kawasaki Z1000 R Edition

Un look plus sportif pour cette édition spéciale du millésime 2017

Coloris noir et gris, selle "Z" et décos jaune/vert

Kawasaki Z1000 R EditionPour 2017, Kawasaki a déjà présenté sa Z1000SX et annoncé sa Z900, mais le constructeur d'Akashi n'oublie pas pour autant son gros roadster naked et prépare également une Z1000 R Edition.

Mise en conformité avec la norme Euro4, la Z1000 R Edition se démarque de l'actuel modèle de série par son nouveau coloris Metallic Spark Black et Metallic Graphite Gray, sa selle arborant le logo Z en relief, un ensemble graphique jaune-vert et quelques autres petites retouches esthétiques.

En dehors de ces évolutions, le roadster reste identique en tout point au Z1000 standard. Pas de ligne d'échappement spécifique au programme donc, comme ce fut le cas sur les éditions Performance et Sugomi.

Rappelons que pour 2017, le constructeur nippon a fait évoluer sa Z1000 en douceur en se focalisant essentiellement sur la mise aux normes européennes notamment par le biais de nouveaux réglages de l'ECU et de modifications apportées aux catalyseurs. Le 4 cylindres en ligne de la Z délivre dans ce millésime une puissance de 142 chevaux et un couple de 111 Nm.

Kawasaki Z1000 R Edition

Côté cycle, on retrouve des disques en pétales Brembo accompagnés, à l'avant, d'étrier monobloc M50 avec durites aviation. Au niveau des suspensions, les réglages de la fourche et de l'amortisseur Öhlins S46DR1S ont été assouplis pour plus de confort.

Enfin, le tableau de bord hérite de quelques fonctionnalités supplémentaires avec un témoin de rapport engagé, un nouvel indicateur de montée des rapports ou encore l'heure désormais paramétrable au format 12h/24h. Les clignotants et le lèche-roue ont eux aussi été redessinés.

Photos Kawasaki Z1000 R Edition

La R Edition se démarque par ses motifs jaune/vert

La selle arbore le logo Z en relief

Pour 2017, le compteur du Z1000 se pare de nouvelles fonctionnalités

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 R Edition

  • Type de moteur : Quatre cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 1,043 cm³
  • Alésage x course : 77 x 56 mm
  • Taux de compression : 11.8:1
  • Système de soupapes : Double ACT, 16 soupapes
  • Système de carburant : Injection: Ø 38 mm x 4 (Keihin) avec papillons secondaires ovales
  • Système de démarrage : Électrique
  • Puissance maximale : 142 ch (104,5 kW) à 10.000 tr/min
  • Couple maximal : 111 Nm
  • Transmission : 6 rapports
  • Entraînement final : Chaîne scellée
  • Embrayage : multidisques à bain d'huile, manuel
  • Freins avant : Doubles disques en pétales semi-flottants de 310 mm. Deux étriers monoblocs radiaux à 4 pistons opposés
  • Freins arrière : Simple disque en pétales de 250 mm. Etrier à simple piston
  • Suspension avant : Fourche inversée de 41 mm avec ressorts supérieurs, réglage progressif en compression, détente et précharge. Débattement 120 mm
  • Suspension arrière : De type Back-link horizontale avec amortisseur à gaz. Détente : réglage progressif. Débattement 122 mm
  • Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W)
  • Pneu arrière : 190/50ZR17M/C (73W)
  • Type de cadre : Doubles tubes, aluminium
  • Chasse : 101 mm
  • Rayon de braquage G/D : 29° / 29°
  • Longueur : 2.045 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur : 1.055 mm
  • Empattement : 1,435 mm
  • Garde au sol : 125 mm
  • Capacité de carburant : 17 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Metallic Spark Black/Metallic Graphite Gray
  • Prix : Environ 13.000 € (estimation)

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Commentaires

olivierzx

Avec la sortie du Z900 je vois pas pourquoi quelqu'un irait encore acheter un Z1000.
Lourd, cher (prix et assurance) et seulement 17 cv de plus.

Si encore l'équipement plaidait en sa faveur ...

27-10-2016 17:56 
KPOK

~stouquette

27-10-2016 21:00 
 

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