Ducati Monster 797

V2, 803 cm3, refroidissement par air, 75 ch à 8250 tr/mn, freins Brembo

Nouvelle déclinaison d'entrée de gamme pour le Monster

Aux yeux de certains, le Monster 821, même en Dark et son moteur à refroidissement liquide mettait la barre un peu haut pour une Monster d'entrée de gamme, d'autant que le mythique roadster italien avait une longue tradition de modèles d'accès (sans même parler du 400 réservé au marché japonais, il y a des Monster 600, 620, 695 696, etc).

Ducati revient donc à la charge avec ce Monster 797 qui, historiquement, s'inscrit dans la continuité du Monster 796 mais reprend ici le moteur 803 du Scrambler. Vous suivez ? En même temps, ce n'est pas si difficile !

Le bloc refroidi par air à deux soupapes développe 75 chevaux à 8250 tr/mn et un couple de 69 N.m à 5250 tr/mn. Une puissance qui peut paraître modeste (encore que...), mais quand on voit que le freinage est confié à deux disques de 320 mm pincés par des étriers Brembo radiaux M4.32 et gérés par une centrale ABS Bosch 9.1 MP, on se dit qu'on pourra l'exploiter jusqu'au bout et freiner très tard avant d'entrer en virage. Une entrée qui promet une certaine légèreté de l'être, synonyme d'une grande allégresse de l'esprit, car la Monster 797 devrait conserver son agilité légendaire et est chaussée de Pirelli Diablo Rosso II bigomme et ne pèse que 193 kilos tous pleins faits.

Le tableau de bord de la Monster 797 est digital. Elle est disponible en 3 couleurs et sa fréquence d'entretien a été portée à 12 000 km.

Le Monster 797 en vidéo

Caractéristiques techniques Ducati Monster 797

Moteur : V2, refroidissement par air, distribution desmodromique, 4 soupapes
Cylindrée : 803 cm3 (88 x 66 mm)
Puissance : 75ch à 8.250 tours/minute
Couple : 69 N.m à 5750 tours/minute
Taux de compression : 11:1
Alimentation : injection électronique, conduits de 50 mm
Embrayage : multidisque anti-dribble en bain d’huile à commande mécanique, APTC
Boite de vitesse : à 6 rapports
Transmission finale : par chaîne
Cadre : treillis tubulaire en acier
Suspension avant : fourche inversée, diamètre 43 mm, débattement 130 mm
Suspension arrière : amortisseur Kayaba réglable en précharge et en détente, débattement 150 mm
Empattement : 1.435 mm
Frein avant : disque, Ø 320 mm, étrier radial Brembo M4.32 à 4 pistons
Frein arrière : disque, Ø 245 mm, étrier Brembo 1 piston
Pneu avant : 120/70 ZR17 / Pirelli Diablo Rosso II
Pneu arrière : 180/55 ZR17 / Pirelli Diablo Rosso II
Hauteur de selle : 805 mm
Poids : 175 kg à sec / 193 kilos avec 90 % du plein
Réservoir : 16 litres