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BMW R nineT Urban G/S

La néo-rétro bavaroise déclinée en hommage à la R80 G/S

Roue avant de 19", boxer Euro4 de 110 cv, fourche conventionnelle

BMW R nineT Urban G/SIl y a trois ans, BMW Motorrad dévoilait sa R nineT, un roadster néo-rétro qui a trouvé rapidement son public. Après avoir été déclinée en Scrambler l'année dernière, la Bavaroise est revenue sur le salon Intermot de Cologne avec deux nouvelles déclinaisons Pure et Racer. Mais le constructeur allemand ne compte pas s'arrêter là et en plus du modèle standard, dévoile son Urban G/S.

Toujours dans cet esprit rétro, mais dans un style bien différent, la R nineT Urban G/S s'inspire de la R 80 G/S qui avait initié la mythique série des trails bavarois en 1980. D'ailleurs, le constructeur cultive la ressemblance physique avec l'habillage blanc, la longue selle rouge, les soufflets de fourche, la tête de fourche et le grand garde-boue avant ou encore les décos bleues sur les flancs de réservoir.

La BMW R nineT Urban G/S sur chemin

A l'intérieur aussi on conserve les bonnes vieilles traditions puisque c'est toujours un boxer qui propulse la machine. Ici, on retrouve le flat twin de 1.170 cm3 dans sa version conforme à la norme Euro4 et délivrant 110 chevaux et 116 Nm. Le double échappement latéral de la R NineT standard est ici suppléé par une ligne en acier inoxydable surmontée d'une plaque de protection.

L'Urban G/S est la 5e déclinaison de la R nineT

Côté cycle, l'Urban G/S conserve le concept de cadre modulaire destiné à faciliter la modification et la préparation. Le cadre est ici composé de trois éléments avec le cadre principal avant, le principal arrière et le cadre passager. Le reste de la partie cycle se veut quant à lui plus typé trail à l'image de la fourche hydraulique conventionnelle. La suspension arrière reste quant à elle confiée au Paralever. En revanche, pas de changement au niveau du freinage par rapport aux variantes de la gamme puisque l'on retrouve toujours deux disques de 320 mm à l'avant, des étriers à 4 pistons, des durites aviation et un ABS en série.

La BMW R nineT Urban G/S sur route

Si la moto brille par ses belles jantes à rayons et ses pneus à crampons, il s'agit là d'une option (disponible en départ usine). De série, l'Urban GS est dotée de roues en alliage d'aluminium coulé et de pneu de route en 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière que l'on troquera volontiers pour la version à rayons.

la version de série de la R nineT Urban G/S

Les jantes à rayons et pneus à crampons sont disponibles en option

Contrairement aux autres modèles de la gamme, l'instrumentation se contente ici du strict minimum avec un seul compteur de vitesse, comme sur la Scrambler, doté de témoins et d'un visuel à cristaux liquides s'intégrant derrière le masque du phare.

La BMW Urban GS en vidéo

Photos de la BMW R nineT Urban G/S

Le design et les couleurs sont très inspirées par la R80G/S

Le masque de phare typique des 80's

Pas de compte-tours au programme, l'instrumentation se contente d'un compteur de vitesse

Le réservoir arbore des décos bleues bi-tons

La longue selle se pare de rouge

Le double silencieux laisse place à une ligne d'échappement simple

Caractéristiques techniques BMW R nineT Urban G/S

  • Moteur : Bicylindre à plat, 4 temps, refroidissement air/huile, double ACT, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 1.170 cm3 (101 x 73 mm)
  • Puissance : 110 cv à 7.750 tours/minute
  • Couple : 116 Nm à 6.000 tours/minute
  • Alimentation : injection électronique BMS-MP
  • Embrayage : à sec à commande hydraulique
  • Boîte de vitesses : 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots
  • Transmission finale : par arbre à cardan
  • Cadre : treillis tubulaire en acier, moteur à fonction porteuse
  • Suspension avant : fourche télescopique de 43 mm, débattement 125 mm
  • Suspension arrière : Paralever, débattement 140 mm
  • Angle de chasse : 61,5°
  • Chasse : 110,6 mm
  • Empattement : 1.527 mm
  • Frein avant : Double disque à commande hydraulique de 320 mm
  • Frein arrière : disque de 265 mm
  • Roues : jantes à bâtons en aluminium coulé
  • Pneu avant : 120/70 ZR 19
  • Pneu arrière : 170/60 ZR 17
  • Longueur : 2.175 mm
  • Largeur : 870 mm
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Poids : 221 kg en ordre de marche
  • Réservoir : 17 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : blanc
  • Disponibilité : 2017
  • Prix : - €

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Commentaires

PiMa

bah... un gs sans telelever est il toujours un gs ?..
une moustache sans soupe est elle toujours une moustache ?....

09-11-2016 08:35 
KPOK

Livrée en option avec les pneus casse-gueule. Ouééé \o/

09-11-2016 09:01 
Alx-i

Autant j'aime bien le look avec les jantes rayonnées, autant avec les roues 5 branches... Mais bon, une BMW sans option est-elle toujours une BMW ?

09-11-2016 11:57 
 

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