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Sportive Suzuki GSX-250R

Une sportive polyvalente déclinée de l'Inazuma 250

Bicylindre parallèle de 248 cm3 délivrant 25 ch et 23,4 Nm pour 181 kg

Issu de l'Inazuma 250, le bicylindre reçoit de nombreuses évolutions pour son passage à l'Euro4Le mois dernier, Suzuki dévoilait deux nouvelles machines de 250 cm3 à l'occasion du 14e salon CIMA Motor en Chine. Pour l'EICMA, le constructeur nippon confirme l'importation européenne de sa sportive GSX-250R. Voilà donc que le constructeur continue de renouveler sa gamme de machines sportives après les présentations des GSX-R 1000 et GSX-R 125 à Intermot.

La marque entend ici proposer une sportive capable d'évoluer aussi bien au quotidien qu'en touring. Il faut dire qu'avec son bicylindre en ligne issu de l'Inazuma 250, la GSX-R ne risque pas d'être trop violente en milieu urbain.

Délivrant toujours 25 chevaux et 23,4 Nm, le moteur a cependant été revu sur de nombreux points pour offrir plus de couple à bas et mi-régimes et se conformer aux exigences de l'Euro4. Un des points forts du bicylindre reste sa faible consommation puisque le constructeur annonce une autonomie maximale de 480 km avec le réservoir de 15 litres plein.

Issu de l'Inazuma 250, le bicylindre reçoit de nombreuses évolutions pour son passage à l'Euro4

Côté cycle, l'équipement semble à la hauteur des prétentions de la petite nippone avec des simples disques pétales à l'avant et à l'arrière, un ABS Bosch ainsi que des suspensions KYB à l'avant et à l'arrière. Si l'on retrouve aussi des guidons bracelets, la position de conduite n'est pas trop portée vers l'avant afin que la moto reste confortable en usage quotidien.

Simple disque pétale et ABS Bosch à l'avant

Esthétiquement, on retrouve les grandes lignes propres à la série GSX-R, à l'image du carénage avant. Le bloc optique fait quant à lui appel à des feux de position à LED. Des LED que l'on retrouve également pour le phare arrière qui s'illumine en forme de chevron.

Le tableau de bord fait appel à un écran LCD inversé (écritures blanches sur fond noir) pour une meilleure visibilité. L'instrumentation permet de voir toutes les informations nécessaires avec la vitesse, le compte-tours, le rapport engagé, le kilométrage, ou encore le niveau d'essence et la consommation moyenne.

Le phare avant est accompagné de feux de position à LED

Disponible au printemps prochain, la Suzuki GSX-250R sera proposée dans trois coloris noir, blanc et bien évidemment bleu.

Suzuki GSX-250R

La GSX-R 250 en vidéo

Photos Suzuki GSX-250R

Le constructeur annonce jusqu'à 480 km d'autonomie avec un plein

Sportive Suzuki GSX-250R bleu

Sportive Suzuki GSX-250R blanc

Sportive Suzuki GSX-250R noir

La GSX-250R reste fine

Sportive Suzuki GSX-250R de dessus

L'instrumention LCD de la Suzuki GSX-250R

La selle est séparée en deux pour le pilote et son passager

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-250R

  • Moteur : bicylindre parallèle, 4 temps, refroidissement liquide, simple ACT
  • Cylindrée : 248 cm3 (53,5 x 55,2 mm)
  • Rapport volumétrique : 11,0:1
  • Puissance : 25 chevaux à 8.000 tours/minute
  • Couple : 23,4 Nm à 6.500 tours/minute
  • Alimentation : injection électronique
  • Allumage : électronique
  • Lubrification : carter humide
  • Boîte de vitesses : 6 rapports à prise constante
  • Suspension avant : Fourche télescopique
  • Suspension arrière : bras oscillant et combiné ressort/amortisseur
  • Angle de chasse : 25°6'
  • Trainée : 104 mm
  • Frein avant : simple disque, ABS
  • Frein arrière : simple disque, ABS
  • Pneu avant : 110/80-17M/C 57H
  • Pneu arrière : 140/70-17M/C 66H
  • Longueur : 2.085 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur : 1.110 mm
  • Empattement : 1.430 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Garde au sol : 160 mm
  • Poids : 181 kg
  • Réservoir : 15 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : bleu, noir, blanc
  • Disponibilité : 2017
  • Prix : 5399 €

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Commentaires

waboo

Le coloris Replica est superbe.

Une sportive (???) qui fait rêver avec ses 25 chevaux à 8.000. Ca décoiffe la Perrichon. D'ailleurs, c'est elle qui a fait le cahier des charges de cette nouvelle GSXR?

Vivement les 125 de l'an prochain, j'aurai moins peur.

08-11-2016 11:41 
Godzilla

181kg!!!!hum

C'est marrant, hier je suis tombé sur un vieux comparo de 250CBR et 250 Ninja.

Qui pèsent, notez bien, respectivement 161 et 173kg avec les pleins. En 2011.

Je crains que le nom GSXR ne suffise pas à lui seul à faire vendre cette Suzuki...

09-11-2016 09:46 
Letitou63

Commenter les chiffres sur papier est une chose. N'oubliez pas la partie cycle, l'inertie et le centre de gravité d'un véhicule. Je possède en autre une inazuma 250. On va faire un tour en montagne ?

09-11-2016 18:43 
A-Lain

Et bien moi cela me plait bien cette nouvelle

Marre de cette chasse aus 1000 cc et 200 cv, je préfère m'éclater avec moins de puissance et avancer.

Par contre oui le poids me gène énormément.
car poids + prix = autant prendre une CB500.

A+

10-11-2016 09:44 
 

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