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Concept Husqvarna Vitpilen 401 Aero

La vision sportive et carénée de la Vitpilen

Un prototype très proche de la série

Concept Husqvarna Vitpilen 401 AeroOutre la présentation des versions de série des 401 Vitpilen et Svartpilen, Husqvarna a également dévoilé un tout nouveau concept avec le Vitpilen 401 Aero.

Le prototype reprend la base technique du petit café racer, mais dans une version carénée plus sportive. Une fois encore, le constructeur suédois offre un design innovant aux lignes saillantes pour concevoir une machine au style unique.

L'habillage si particulier est composé de trois parties avec le nouveau carénage avant, le garde-boue enveloppant et le bas de carénage. L'ensemble offre une position de conduite légèrement plus portée vers l'avant pour un comportement plus sportif.

Concept Husqvarna Vitpilen 401 Aero de profil
Concept Husqvarna Vitpilen 401 Aero de profil

Pour le reste, on retrouve exactement les mêmes composants que ceux de la Vitpilen 401, à commencer par le monocylindre de 375 cm3 délivrant 44 chevaux. Il en va de même pour la partie cycle à l'exception du système d'échappement qui est ici complété par un silencieux Akrapovic.

Déjà très proche d'un modèle de série, l'Aero pourrait bien connaitre le même avenir que les deux autres 401 et être adaptée dans un futur proche à la série. C'est en tout cas tout ce qu'on lui souhaite.

Concept Husqvarna Vitpilen 401 Aero
Concept Husqvarna Vitpilen 401 Aero
Le carénage s'intègre parfaitement au design de la Vitpilen
Le carénage s'intègre parfaitement au design de la Vitpilen
La position de conduite est légèrement plus portée vers l'avant
La position de conduite est légèrement plus portée vers l'avant
Ue coque de selle vient compléter le concept
Ue coque de selle vient compléter le concept

L'Aero en vidéo

Caractéristiques techniques Husqvana Vitpilen 401 Aero

  • Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes
  • Cylindrée : 375 cm3 (98 x 60 mm)
  • Puissance : 44 chevaux à 9000 tr/min
  • Couple : 37 Nm à 7.000 tr/min
  • Rapport volumétrique : 12.6:1
  • Alimentation : injection électronique Bosch EFI, corps papillons de 46 mm
  • Lubrification : carter humide
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile, antidribble
  • Boîte de vitesse : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaîne
  • Cadre : treillis tubulaire en chrome molybdène
  • Suspension avant : fourche inversée WP de 43 mm, débattement 142 mm
  • Suspension arrière : amortisseur WP, débattement 150 mm
  • Frein avant : disque de 320 mm, étriers ByBre à fixation radiale et 4 pistons
  • Frein arrière : Disque de 230 mm, étrier à 1 piston
  • Roues : jantes à rayons en alliage d'aluminium

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