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La Benelli Tornado Naked T 125 disponible
Monocylindre de 125 cm3, 11,1 ch et 10 Nm, 124 kg, freinage combiné CBS, fourche inversée de 35 mm...
Arrivée en concession en juin pour 2.290 euros
Benelli aura pris son temps pour lancer ses nouveautés dévoilées à l'EICMA 2015, oui, vous avez bien lu : 2015. Après le trail TRK 502, c'est désormais au tour de la petite Tornado Naked T 125, ou TNT 125, de pointer le bout de ses roues dans les concessions.
Initialement prévue pour le second semestre 2016, la TNT fera finalement son arrivée au mois de juin.
Le concept de cette 125 n'est pas sans rappeler celui de la Honda MSX 125 avec une machine urbaine à petites roues de 12 pouces. Adoptant le style agressif des TNT de grosse cylindrée, la 125 est propulsée par un monocylindre de 125 cm3 délivrant 11,1 chevaux et 10 Nm de couple.
L'Italienne évolue par rapport au modèle présenté en 2015 puisque la fourche inversée de 41 mm est finalement remplacée par un modèle de 35 mm, toujours inversé. En revanche, le reste de la partie cycle reste identique à ce qui avait été annoncé avec un cadre tubulaire en acier, un freinage combiné CBS, des jantes en alliage d'aluminium et un poids contenu à 124 kg pleins faits.
Disponible en noir, rouge ou blanc le mois prochain, la Benelli Tornado Naked T 125 sera proposée à 2.290 euros. Un tarif bien placé notamment face à sa rivale MSX qui s'affiche à 3.599 euros.
Caractéristiques techniques Benelli Tornado Naked T 125
- Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement air-huile, distribution par simple arbre à cames en tête, 4 soupapes
- Cylindrée : 125 cm3 (54 x 54,5 mm)
- Rapport volumétrique : 9,8:1
- Puissance : 11,1 cv à 9.500 tours/minute
- Couple : 10 Nm à 7.000 tours/minute
- Lubrification : forcée, carter humide
- Alimentation : injection électronique avec corps papillon de 28 mm
- Embrayage : en bain d'huile
- Boite de vitesse : 5 rapports
- Transmission finale : par chaîne
- Cadre : treillis tubulaire en acier
- Suspension avant : fourche inversée de 35 mm, débattement de 120 mm
- Suspension arrière : bras oscillant avec amortisseur latéral réglable en précharge, débattement 50 mm
- Frein avant : disque en acier de 210 mm, étrier à 3 pistons, freinage combiné CBS
- Frein arrière : Simple disque de 190 mm, étrier à simple piston, freinage combiné CBS
- Roues : jantes en alliage d'aluminium
- Pneu avant : 120/70-ZR12
- Pneu arrière : 130/70-ZR12
- Longueur : 1.770 mm
- Largeur : 760 mm
- Hauteur : 1.025 mm
- Empattement : 1.215 mm
- Hauteur de selle : 780 mm
- Garde au sol : 160 mm
- Poids : 124 kg en ordre de marche
- Réservoir : 7,2 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, rouge, blanc
- Disponibilité : juin
- Prix : 2.290 euros
Commentaires
Sympa, et ça doit passer à fond partout.
30-05-2017 18:00Freinage CBS pour 2290 ¤, chapeau.
C'est moi ou elle est juste ultra belle ? O_o
30-05-2017 23:46En blanc elle fait un peu penser à une MV, j'adore !
Je vais surveiller de près Benelli, parce que si ils sortent d'autres moto avec des codes graphiques semblables, je signe directe !
C'est toi
Blague à part l'arrière avec les flutes d'échappement fait très MV en effet, pour le reste l'avant est pas des plus réussi d'après moi 31-05-2017 10:42