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Financement de la Roadson d'Endurance

Une machine d'endurance au profil de Moto2 sur base de 3 cylindres Triumph de 765 cm3

Ouverture d'une cagnotte Leetchi pour soutenir le projet

Financement de la Roadson d'Endurance - crédit photo : Nelly CoristaDepuis plus de 25 ans la marque Roadson, initialement Tucson, s'illustre dans les compétitions de vitesse en suivant toujours la même philosophie de la légèreté et de la rigidité.

Un crédo insufflé par son créateur le Doc' Robert, génialissime ingénieur qui en plus d'oeuvrer à la conception de machines de courses assure également sa participation régulière aux essais mais aussi dossiers techniques et mécaniques ainsi qu'aux Z'humeurs de la Rédac. du Repaire des Motards.

Depuis la première Tucson Vega 501 à la Roadson 1078R en passant par la Superleggera, les créations du Doc' n'ont cessé de s'imposer, notamment cette saison en Coupe Sportwin où Vincent Houssin a jusqu'à présent remporté toutes les courses et remporté le titre.

Après une telle série de succès, l'équipe de Roadson voit plus grand et compte bien se lancer à l'assaut de l'endurance moto. Pour ce faire, le petit constructeur français va se séparer de sa moto victorieuse après l'ultime épreuve de Croix en Ternois les 23 et 24 septembre prochain.

Partant de la constatation que les chronos de Moto2 étaient très proches de ceux des motos d'endurance au Mans, Roadson veut prendre le pari de monter une machine de même profil s'appuyant désormais sur un trois cylindres Triumph de 765 cm3 équipé d'une admission à profil aérodynamique variable. Mais afin de pouvoir se lancer dans cette aventure, le Doc' et son équipe cherchent déjà à boucler le budget pour mettre au point cette moto.

En plus de la vente de la 1078R et de la participation des sponsors, une cagnotte a ainsi été mise en place sur le site Leetchi pour aider à financer le projet. Doc' Robert est naturellement motard, l'une des raisons des succès sur la piste de la moto... mais il a besoin d'aide.

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