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Une monoplace au moteur de RSV4

La Griiip G1 s'impose dès ses premiers tours

Une monoplace "abordable" et performante pour la Formula 1000

Une monoplace au moteur de RSV4Dans nos différents dossiers, nous dressons régulièrement le parallèle entre l'automobile et la moto comme lorsque les deux-roues empruntent le moteur ou le design des voitures. Ici, c'est du contraire dont il est question puisque c'est un moteur de moto qui a servi à la conception d'une voiture de sport.

Et côté moto on ne parle pas de n'importe quoi puisque c'est l'Aprilia RSV4 qui a donné son quatre cylindres de 1.000 cm3 pour la réalisation d'une monoplace. La G1 est ainsi le premier modèle imaginé par la société Griiip.

Plusieurs adaptations techniques ont forcément été nécessaires au niveau de la motorisation et de la transmission, notamment avec l'utilisation d'un arbre et d'une boite séquentielle, mais aussi de nouveaux systèmes d'admission et d'échappement.

Le moteur de la RSV4 a subi quelques modifications

Avec cette voiture de course taillée pour les courses de Formula 1000, l'entreprise avait l'objectif de concevoir une machine de course abordable capable d'être compétitive. L'objectif semble tenu sur le côté performance puisque la G1 a fait ses débuts en Formula X Italian Series en juin dernier sur le circuit Varano De'Melegari. Détenteur de la pole position, l'Israelien Yarin Stern s'est ensuite imposé durant la course.

La G1 a remporté une course en championnat italien avec Yarin Stern

Suite à ces bons premiers résultats, le département Racing d'Aprilia a décidé de poursuivre sa collaboration avec Griiip en faisant bénéficier la G1 des différentes améliorations moteur qui résulteront des développements du WorldSBK.

Côté tarif, il faudra tout de même compter 52.900 euros pour s'offrir l'engin. Un tarif conséquent qui reste cependant accessible pour ce type de monoplace.

La Griiip G1

Caractéristiques techniques Griiip G1

  • Moteur : V4 Aprilia, 1000 cm3, 201 chevaux
  • Admission et échappement Griiip
  • Boite de vitesse : séquentielle à 6 rapports
  • Transmission : par arbre
  • Cadre : tubulaire en acier chrome-moly 4130
  • Roues : jantes aluminium, 13x8 avant, 13x10 arrière
  • Frein : disques de 256 mm et étriers à doubles pistons
  • Réservoir : 28 litres, homologué FT3 FIA
  • Poids : 390 kg pleins faits

Disponibilités / Prix

  • Prix : 52.900 euros

Plus d'infos sur Griiip

Commentaires

doc robert

magnifique!!! et en plus seulement 390 kg, ce doit être extraordinairement efficace!

10-08-2017 09:37 
CLEW

Salut,

Après Suzuki qui a monté le moteur de l'Hayabusa dans une carrosserie automobile, Aprilia se lance dans la même idée mais pour faire une monoplace, c'est peut être un moyen de se diversifier pour les constructeurs moto.

V

Etienne

11-08-2017 09:16 
 

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