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Hausses des tarifs autoroutiers pendant 4 ans
500 millions d'Euros de surcoût à la charge des usagers
Un accord tenu secret au bénéfice des concessions autoroutières
Vous trouvez que les tarifs autoroutiers sont trop élevés ? Et bien la tendance à la hausse n'est pas près de s'arrêter puisqu'elle est officiellement accordée par l'Etat jusqu'en 2023.
C'est ce qu'a révélé une enquête réalisée par France2 pour l'Oeil du 20h qui a obtenu l'accord conclu entre l'Etat et les sociétés d'autoroutes et qui n'avait jamais été rendu public.
En 2015, Emmanuel Macron et Ségolène Royal, alors Ministres de l'Economie et de l'Ecologie, s'attaquaient aux tarifs pratiqués par les concessions autoroutières avant que l'actuel Président de la République ne confirme un gel des tarifs pour 2015. Dénoncé par les sociétés d'autoroutes, ce gel tarifaire fut attaqué en justice et des négociations furent alors menées jusqu'à la signature de ce fameux accord par les mêmes deux ministres. Mais personne n'en connait exactement le contenu.
C'est ce document qui vient de faire surface. On y a apprend que les sociétés d'autoroute s'engagent à financer plus de 3 milliards de travaux sur 10 ans en échange d'une stabilité fiscale et d'un allongement de la durée des concessions. L'accord prévoit également que des "hausses de tarifs additionnelles" pourront être appliquées de 2019 à 2023.
Dans ce rapport, l'Arafer, autorité indépendante de régulation, estime que le surcoût pour les usagers de la route sera de 500 millions d'euros.
Au-delà de cette charge supplémentaire pour les usagers, le problème ne s'arrête pas là, car les sociétés ont annoncé qu'elles mèneraient 800 millions d'euros de travaux sur le réseau. Problème, l'Arafer explique que 87 millions font partie des accords initiaux et ne doivent pas être pris en compte puisqu'il s'agit d'obligations contractuelles et que 350 millions sont surévalués.
Commentaires
Honteux, tout simplement honteux !
14-09-2017 10:17Quand est-ce que ces cochons (et je pèse mes mots) arrêteront de s'engraisser sur notre dos ?
Bien sûr, j'entends déjà les avocats du diable nous seriner qu'on n'est pas obligé de prendre l'autoroute, et ils ont raison. Est-ce une raison pour laisser ce genre de société continuer à s'en mettre plein les poches de cette manière ?
C'est clair que c'est honteux, et la méthode (signer un accord dissimulé au grand public et aux usagers) ça c'est encore plus honteux et d'autant plus que le ministre en question est devenu entre temps président de la république, ça en dit long sur ses méthodes, déjà très largement contestées, dans bien des domaines (santé, code du travail, écarts verbaux etc...)...
14-09-2017 11:05Dire que les français ont voté pour lui pour avoir du changement, sur qu'on a du changement, pour aller du très mauvais qu'on avait déjà vers le pire...
Salut,
14-09-2017 12:51Finalement, Villepin et consorts devraient passer en justice pour avoir bradé le patrimoine national.
Plutôt que de vendre ou mettre en concession ces autoroutes, ils auraient mieux fait de s'inspirer de la gestion ultra rentable mise en place par le privé. Les goinfres du CAC40 on encore de beaux jours devant eux tant le monde politique et le monde de la finance sont intimement liés...
Tout ce qui fait augmenter le prix du transport routier est bon à prendre.
14-09-2017 14:02Quand je pense qu'à onze voix prêts le verrou de bercy sautait. Tu imagines la joie du juge libre d'instruire ses intimités. Quel doux rêve... 14-09-2017 14:49
Et pendant les dits travaux l'usager continue à payer plein tarif pour rouler à 90 km/h ...
14-09-2017 17:56Il est surtout urgent de moduler le prix en fonction des conditions de circulation.
Hyper étonnant !
14-09-2017 21:07Quand t'es dans un casino qui gagne à tous les coups, tu rejoues, encore et encore...
Tant que ce pays continuera à voter pour ses maîtres avec le même profil (potes des grands patrons et grandes entreprises), ca risque pas de changer...peuvent même vachement mieux faire d'ailleurs !
Privatiser les radars, rendre obligatoires des vaccins pour nos bébés, favoriser à mort le diesel parce que c'est super, "moderniser" le code du travail pour l'adapter à l'ultra libéralisme ...👍
Tant que ca grogne pas, on remet une pièce dans la machine
Ce qui est étonnant, c'est que ça grogne pas beaucoup.
15-09-2017 15:14Tellement de monde en se sent pas concerné, c'est effarant.
Donc, tout va bien.
Ben c'est l'ambiance actuelle, tu marteles le même message, même mensonger, puis tu peux passer n'importe quelle loi...ca dort en baissant la tête, à pleurer !
15-09-2017 21:54Alors qu'on n'a jamais eu autant de moyens de s'informer (comprendre, chercher, pas boire naïvement ce qu'on nous donne), c'est à désespérer.
16-09-2017 14:32Puisque les "puissants" se fabriquent des lois, avec la complicité des politiques, pour devenir inateignables, qu'est ce qu'on peut faire ?
17-09-2017 09:32Porter plaintes auprès du conseil constitutionnel ? Mouai, c'est les presque les mêmes.
Puis après ils vont se retrancher derrière on ne sait quelle loi européenne, pendant ce temps là, le temps tourne pour eux et les bénéfices s'engrangent.
De plus, quand on voit les sommes astronomiques, on pense bien qu'il y a arrangement "entre amis"...
Donc le mieux, c'est d'éviter au temps que possible de prendre les autoroutes ou attendre la prochaine révolution, mais là, il va se passer un peu de temps je pense.
Tout à fait d'accord avec toi !!
Les français râlent, mais continuent d'emprunter l'autoroute.
Quand ils partent en vacances, ils passent presque autant de temps que sur les petites routes, car bloqués dans les bouchons aux abords des grandes agglomérations et aux péages.
Il y a bien longtemps que je ne prend plus l'autoroute et si beaucoup d'usagers faisaient comme moi, ils seraient bien obligés de revoir leur tarif à la baisse.
Mais bon !!... Ca râle, mais ça réagit pas des masses.
Les sociétés d'autoroute réalisent 1,8 milliard d'euros par an de bénéfices, c'est trop peu pour les actionnaires.... C'est sans compter l'abandon de l'éco taxe qui nous a couté un bras.
20-09-2017 14:02Si on reprend l'historique de la création des autoroutes financée avec les fonds publiques, il y a des entreprises qui ont touché le jackpot.
Ces belles entreprises comme Vinci (direction en procès pour abus de biens sociaux, ou encore pour travail forcé au Quatar, une belle multi-nationale comme on les aime), qui continue à baisser le nombre de salariés grâce à l'automatisation des péages payé en grande partie par des fonds publiques.
En espérant qu'une action publique permette de réduire les concessions qui sont prévues jusqu'en 2029 afin que ces bénéfices puissent servir l’intérêt commun.
Il est dit dans l'article qu'il s'agit d'un « accord secret ».
20-09-2017 15:14L'accord n'a jamais été secret : cette hausse a été annoncée au moment du gel des tarifs, exactement dans les termes décrits par l'article.
Fallait pô les élire...