Menu
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube

La logistique des pneus sur le Moto Tour

2 camions, 6 personnes, 470 pneus pour le manufacturier unique du rallye

Comment le manufacturier allemand accompagne les concurrents sur cette épreuve mythique

La logistique des pneus sur le Moto TourFaire de la moto, ça use du pneu. Mais comme cela procure de grandes joies, ce n'est donc pas très grave, du moment que l'on anticipe la question de ses enveloppes en les choisissant avec délicatesse. Et cette accompagnement des pilotes sur ce domaine, c'est le manufacturier allemand Continental qui en a la charge pour la seconde année consécutive du Moto Tour.

Cela valait la peine de comprendre les spécificités de cette logistique pneumatique et nous avons été à la rencontre de Denis Turpin, en charge de la marque Continental, pour décrypter les secrets des pneumatiques sur un rallye.

Denis, qu'est-ce que cela représente un rallye en termes de logistique ?

Avant même de parler logistique, il faut accompagner les pilotes bien en amont de l'épreuve. Avant le départ, nous les appelons tous un par un, pour avoir confirmation de la machine avec laquelle ils vont prendre le départ et des dimensions des pneus dont ils auraient besoin. Ensuite, selon leur type de conduite, leurs ambitions et leur budget, nous les conseillons sur le type de pneumatique à choisir, ce qui nous permet aussi d'avoir une estimation du stock que nous devons prendre dans le camion pour la course. Et là, on voit effectivement des différences entre les tops qui roulent sur du Race Attack Comp alors que d'autres se contenteront de Sport Attack 3, qui vont déjà très bien.

Et concrètement, sur le plan logistique ?

Cela représente deux camions, la caravane, 6 personnes dont un chauffeur, trois monteurs, qui sont tous motards et qui ont tous fait de la compétition, ainsi qu'une personne pour la facturation. Nous apportons un stock de 470 pneus pour suivre l'épreuve du Moto Tour.

Qu'est-ce que vous pouvez leur apporter de plus ?

Nous avons un rôle de conseil et de dépannage. Les pilotes ne sont pas obligés d'acheter leurs pneus au camion. Ils peuvent venir avec du stock qu'ils ont avec eux et dans ce cas le montage est gratuit. Pour nous, cette opération est un succès.

La logistique des pneus sur le Moto Tour, le montage

Certes, mais vous êtes aussi manufacturier unique. Comment mesurez-vous ce succès ?

Tout simplement parce que nous mesurons leur satisfaction. L'an dernier, ils étaient 98 % à être contents des pneus Continental à l'issue de l'épreuve et 94 % à nous recommander. Notre objectif, c'est de faire aussi des pneus pour rouler tous les jours dans des conditions normales, celles que rencontrent les pilotes de rallye. Il faut que le pneu soit efface, polyvalent et donne vite confiance. Nous sommes Champion de France des rallyes avec Bruno Schiltz et c'est une vraie satisfaction.

Des problèmes rencontrés sur ce Moto Tour ?

Pas vraiment. Nous devons juste gérer le flux de pilotes qui arrive le soir au camion, mais il n'y a pas d'horaires. Celui qui débarque avec beaucoup de retard et qui pointe très en dehors des temps, s'il a besoin d'aide, nous serons là.

Plus d'infos sur le Moto Tour