TVS Apache RR 310

La sportive indienne déclinée de la BMW G310R

Monocylindre de 312,2 cm3, 34 ch et 27,3 Nm, 169,5 kg

Si le nom de TVS ne vous évoque rien, c'est parce que la marque n'est pas directement distribuée en France. Pourtant, il s'agit du troisième plus gros constructeur indien et c'est lui qui s'occupe de la production des petites BMW G310.

C'est d'ailleurs sur la base du roadster G310R que la marque indienne vient de réaliser sa toute nouvelle Apache RR 310, une sportive carénée reprenant les caractéristiques clés de l'Allemande.

TVS vient ainsi de lever le voile sur sa sportive de poche. Reposant en grande partie sur les mêmes éléments que la BMW, la RR 310 hérite ainsi du monocylindre liquide de 312,2 cm3 de sa cousine, mais aussi du même cadre treillis, des mêmes suspensions ou encore de jantes similaires.

Les points communs sont nombreux entre les deux machines même si le style est radicalement différent, d'abord par le carénage, mais aussi par la partie arrière plus imposante et par le réservoir redessiné.

Alors que l'Apache RR 310 ne devrait pas être commercialisée dans nos contrées européennes, elle laisse présager l'arrivée d'une éventuelle G310RR qui viendrait ainsi compléter la gamme A2 du constructeur bavarois.

Vidéo - Présentation de la TVS Apache RR 310

Photos de la TVS Apache RR 310

Caractéristiques techniques TVS Apache RR 310

Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, quatre soupapes par cylindre, distribution par double arbre à cames en tête
Cylindrée : 312,2 cm3
Alésage x course : 80 x 62,1 mm
Puissance : 34 ch à 9.700 tours/minute
Couple : 27,3 Nm à 7.700 tours/minute
Rapport volumétrique : 10.9:1
Alimentation : injection électronique Bosch
Lubrification : carter humide
Embrayage : Multi disques en bain d'huile
Boîte de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : par chaîne
Cadre : treillis tubulaire
Suspension avant : fourche télescopique inversée à cartouche
Suspension arrière : double bras oscillant en aluminium, amortisseur central
Frein avant : disque pétale de 300 mm
Frein arrière : disque pétale de 240 mm
Pneu avant : 110/70-R17 M/C 54H Tubeless
Pneu arrière : 150/60-R17 M/C 66H Tubeless
Longueur : 2.001 mm
Largeur : 786 mm
Hauteur : 1.135 mm
Empattement : 1.365 mm
Garde au sol : 180 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Réservoir : 11 litres
Poids : 169,5 kg en ordre de marche

Disponibilités / Prix

Coloris : rouge, noir

Plus d'infos sur TVS

Site : www.tvsapache.com
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Commentaires

c'est pas moche comme truc! les Indiens s'y prennent apparemment mieux que les Chinois

15-01-2018 13:18

Jolie machine qui pourrait faire de l'ombre à certaines japonaises si le ramage vaut le plumage.

15-01-2018 14:59

C'est moins moche que la BM d'origine, bon en même temps c'était pas très dur

15-01-2018 15:34

j'en ai des frissons, quelle mécanique impressionnante..!

...

Je suis pas prêt de m'extasier sur des brêles anémiques. No future !

15-01-2018 18:52

Un peu d'accord, mignon m'enfin si je mets mon 1m92 et les 100kg la dessus, pas sur que les 34 poneys me greffent le sourire... endormis
Franchement je plains les petits jeunes qui déboulent dans la moto avec un tas de règles/contraintes, le permis en danger apres une bière, pour rouler sur du plastique poussif... tristesse quand même... triste