Victoire Moto 2017 du Repaire : Royal Enfield, marque de l'année

Une gamme 500 qui passe Euro4 et l'arrivée prochaine des twins 650

La plus belle réussite industrielle de la dernière décennie

Au milieu des années 2000, Royal Enfield avait du mal à sortir 30 000 motos par an. Une technologie à bout de souffle, une qualtié de production aléatoire, le constructeur avait du mal à convaincre d'autres motards qu'un cercle de fans purs et durs qui savaient en assurer la maintenance et se montraient philosophes quant à ses nombreux défauts.

L'an dernier, Royal Enfield a produit 30.000 motos... tous les quinze jours ! L'arrivée des modèles EFI, nettement plus fiables et utilisables, leur passage réussi aux normes Euro 4, le développement des Concept Stores, le retour en grâce de l'esprit vintage, le haro sur la vitesse, tout ceci converge vers ces machines simples, mais stylées, authentiques et attachantes.

Si l'Himalayan 410 a témoigné de quelques difficultés (des composants mal choisis qui engendrent des problèmes de fiabilité sur le marché local, le désir mal anticipé des importateurs occidentaux de la voir sur leur propre marché et la longue période d'homologation aux normes Euro 4), la firme indienne n'a pas tous ses œufs dans le même panier. Après avoir implanté un centre de R&D en Grande-Bretagne, avoir racheté le spécialiste des cadres Harris, avoir débauché nombre de cadres de l'usine Triumph de Hincley, Royal Enfield passe la vitesse supérieure, développe un nouveau moteur bicylindre de 650 cm3, qui animera deux engins, l'Interceptor et le Continental GT. C'est peu de dire qu'on a hâte de les essayer.

Pour cette réussite, pour cette capacité à surmonter une période difficile, pour cette aptitude à croître sans renier son histoire, un collège international d'experts a décerné à Royal Enfield le titre des Victoires Moto 2017 du Repaire, catégorie "marque de l'année".