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Yamaha MT-07

Relooking pour le roadster star

Design revu, nouveaux réglages suspensions, selle redessinée

Yamaha MT-07Lancée il y a un peu moins de 4 ans, la Yamaha MT-07 a clairement été LE succès commercial de ces dernières années. Stylée, expressive, facile à prendre en main et surtout accessible financièrement, le roadster mid-size a tout écrasé sur son chemin avec plus de 80.000 unités vendues à ce jour.

Mais après 4 ans d'existence, il fallait bien que Yamaha remette un peu de nouveauté à sa MT qui s'offre un relooking et quelques évolutions techniques pour 2018.

Yamaha MT-07

Les principaux changements de ce nouveau millésime sont donc d'ordre visuels. Pour 2018, les designers de la marque ont retravaillé les habillages pour donner un aspect plus imposant à la moto, s'inspirant notamment de la MT-09 au niveau des entrées d'air et du phare arrière.

Le phare avant a été entièrement revu

La selle a quant à elle été changée pour convenir à tous les gabarits de pilote. La partie avant s'étend désormais sur l'arrière du réservoir pour plus de confort et une meilleure intégration visuelle.

La selle a été redessinée

Les suspension aussi ont bénéficié de quelques évolutions avec un débattement désormais fixé à 130 mm à l'avant et à l'arrière. La fourche hérite de nouveau réglages convenant à une conduite plus sportive, tandis que l'arrière bénéficie de nouveaux réglages de détente.

Yamaha MT-07

Cette évolution de la Yamaha MT-07 débarquera en mars prochain et sera disponible en Night Fluo, noir ou Yamaha Blue.

Présentation de la Yamaha MT-07

Photos de la Yamaha MT-07

Yamaha MT-07

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Yamaha MT-07

Yamaha MT-07

Yamaha MT-07

Le CP2 reste identique au millésime précédent

Les écopes s'inspirent de celles de la MT-09

Le réservoir Yamaha MT-07

Le feu arrière de la Yamaha MT-07

Caractéristiques techniques Yamaha MT-07

  • Moteur : Deux cylindres, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
  • Cylindrée : 689 cm³
  • Alésage x course : 80,0 x 68,6 mm
  • Taux de compression : 11,5 : 1
  • Puissance maximale : 55,0 kW (74,8 ch) à 9 000 tr/min
  • Puissance de la version bridée : 35,0 kW
  • Couple maximal : 68,0 N.m (6,9 m.kgf) à 6 500 tr/min
  • Lubrification : Carter humide
  • Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
  • Admission : Injection
  • Allumage : Allumage électronique (TCI)
  • Mise en route : Démarreur électrique
  • Transmission : Prise constante, Six vitesses
  • Transmission finale : Chaîne
  • Consommation de carburant : 4,3 l/100 km
  • Émission de CO₂ : 100 g/km
  • Cadre : Diamant
  • Suspension avant : Fourche télescopique
  • Débattement avant : 130 mm
  • Angle de chasse : 24º 50
  • Chasse : 90 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant, (suspension à biellettes)
  • Débattement arrière : 130 mm
  • Frein avant : Double disque, Ø 282 mm
  • Frein arrière : Simple disque, Ø 245 mm
  • Pneu avant : 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
  • Pneu arrière : 180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
  • Longueur : 2 085 mm
  • Largeur : 745 mm
  • Hauteur : 1 090 mm
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Empattement : 1 400 mm
  • Garde au sol minimale : 140 mm
  • Poids tous pleins faits : 182 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 14 L
  • Capacité du réservoir d'huile : 3,0 L

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Night Fluo, noir, bleu
  • Disponibilité : mars
  • Prix : 7.099 euros

Plus d'infos sur Yamaha

Commentaires

olivierzx

Y a pas de petites économies, c'est le bloc phare de l'ancienne MT09 rhabillé.

07-11-2017 17:36 
Flakes

Ouais. Et il est toujours aussi tarte !

07-11-2017 18:18 
 

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dafy