3,7 milliards : le coût des 80 km/h
5/10 millions pour le changement des panneaux
Une étude prend en compte l'augmentation des temps de trajet et porte le coût réel à 3.7 milliards d'euros
La mesure de réduction de la vitesse à 80 km/h sur les routes bidirectionnelles du réseau secondaire n'en finit plus de faire parler. Au-delà des oppositions sur l'intérêt réel en terme de sécurité quant à la généralisation de cette mesure, c'est le coût du projet qui fait débat.
Le budget de remplacement des 20.000 panneaux 90 km/h concernés par ce changement de règlementation est estimé entre 5 et 10 millions d'euros par le gouvernement.
Mais ce point n'est pas le seul facteur à prendre un compte. Pour Rémy Prud'homme, professeur d'économie à l'Université de Paris-Est Créteil, estime que l'impact réel sera bien plus important. A travers une étude, ce dernier est arrivé à la conclusion que cette mesure impacterait l'économie française à hauteur de 3,7 milliards d'euros en raison notamment de l'augmentation du temps de transport.
Selon ses calculs, baisser la vitesse à 80 km/h ferait ainsi perdre un total de 203 millions d'heures aux usagers de la route chaque année.
Alors que les pouvoirs publics ont affirmé qu'ils tireraient un bilan "objectif" du passage aux 80 km/h dans deux ans et reviendraient à l'ancienne limitation si celui-ci n'était pas concluant, la crainte d'un gaspillage financier se fait plus forte, surtout depuis le fiasco de l'Ecotaxe qui avait coûté la bagatelle d'un milliard d'euros.
Commentaires
Est ce qu’on a pris en compte le fait qu’on va moins consommer de carburant en roulant à 80km/h ? Du coups moins de recette de pour l'état !!! 🤪
20-04-2018 19:34Perso, j'avais d'autres chiffres (x10) mais datant de 2012
21-04-2018 15:09-10kmh vs PIB
Moins consommer à 80 qu'à 90, rien n'est moins sûr. On va passer plus de temps sur la route, et si les calculs savants indiquent genre 3 minutes de plus, dans les faits, ce sera beaucoup plus. Et on va passer notre temps, soit en sur-régime, soit en sous régime à jongler entre la 4ème et la 5ème.
22-04-2018 11:31Quant à la 6ème, je pense revendre les pignons qui ne serviront plus.
Salut
22-04-2018 12:18Donc logiquement, le PIB de la France ne devrait que baisser depuis 1974, date des limitations et en suite à cause des contrôles, non ?
J'avoue que ce type de conclusion me laisse dubitatif. Je ne dis pas que c'est faux, mais, les chiffres tout ça tout ça... tout dépend si ils vont dans notre sens...ou pas
V
Salut,
pas nécessairement, suis pas économiste, mais :
1) depuis 1974 jusqu'à 2008 (à la louche) le PIB connaissait une croissance quasi continue je pense proche de 2 points en moyenne
2) depuis 1974, il n'y a pas eu, à ma connaissance de nouvelles baisses de vitesse autres que celles liées à la crise pétrolière de 1973.
ceci compensant cela...
Aujourd'hui (comme en 2012) avec une croissance proche de 0 même si les prévisions des ZEKSPERDS tablent sur 1,8 voire 2 % de croissance tout obstacle à la mobilité des biens et des personnes va forcément se payer cash...
surtout pour les gueux...
Et même si moi, je ne capte pas tout, je suis certain que pour un banquier premier de cordée, ça devrait un peu l'émouvoir...
ou alors la posture dogmatique est la plus forte
qui a dit intégrisme ? 22-04-2018 15:38