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Benelli Imperiale 400

Une classique à l'ancienne

Monocylindre à air de 400 cm3, 20,4 ch, 28 Nm, disponible au printemps

Benelli Imperiale 400Benelli multiplie encore une fois les nouveautés sur stand pour l'EICMA et en profite pour remettre en avant son Imperiale 400 présentée pour la première fois l'année dernière.

Le constructeur de Pesaro se tourne ici vers le segment classique avec une machine de 400 cm3 qui diffère toutefois de la première version présentée lors de la dernière édition du salon milanais.

Sur le plan esthétique, la moto se fait plus sobre en adoptant des finitions noires sur toute sa partie mécanique à l'exception du silencieux qui se pare de son côté d'une nouvelle protection. Les garde-boues et le réservoir connaissent la même évolution, ce dernier arborant d'ailleurs un logo Benelli doré mieux mis en valeur.

Techniquement, le monocylindre à injection et refroidi par air est capable de délivrer 20,4 chevaux à 5.500 tr/min et un couple de 28 Nm à 3.500 tr/min. Le cadre double berceau est quant à lui réalisé en tubes d'aciers. Au niveau cycle, la suspension fait appel à une fourche de 41 mm au débattement de 110 mm et à deux amortisseurs arrière. Le freinage est assuré à l'avant par un disque de 300 mm et un étrier flottant à 2 pistons ainsi que par un simple disque arrière de 240 mm. Enfin, les jantes sont à rayon avec une taille de 19" à l'avant.

Benelli Imperiale 400

Déclinée dans trois coloris noir, rouge et argent, la Benelli Imperiale 400 sera disponible dès le printemps prochain, mais son prix reste encore inconnu.

Caractéristiques techniques Benelli Imperiale 400

  • Moteur : monocylindre, 4 temps, SOHC, refroidissement par air
  • Cylindrée : 400 cm3
  • Puissance : 20,4 ch à 5.500 tr/min
  • Couple : 28 Nm à 3.500 tr/min
  • Alimentation : injection électronique
  • Cadre : double berceau en tubes d'acier
  • Suspension avant : fourche télescopique de 41mm, débattement 110 mm
  • Suspension arrière : bras oscillant, double amortisseur, débattement 65 mm
  • Frein avant : disque de 300 mm, étrier flottant à 2 pistons
  • Frein arrière : disque de 240 mm, étrier à simple piston
  • Roues : jantes à rayons, 19" av et 18" ar
  • Pneu avant : 110/90-19
  • Pneu arrière : 130/80-18

Disponibilités / Prix

  • Coloris: noir, rouge, argent
  • Disponibilité : printemps 2019
  • Prix : NC

Plus d'infos sur Benelli

Commentaires

L'iguane

En virant toutes les "protections" en tubes et fil de fer, il y a moyen d'épurer la ligne. Et de gagner qques kg...

08-11-2018 11:51 
 

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