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La Benelli Leoncino Trail en approche

La version "tout-terrain" du scrambler enfin prête

Bicylindre de 500 cm3, 47,6 cv et 46 Nm, 207 kg

La Benelli Leoncino Trail en approcheBenelli avait marqué les esprits en présentant son scrambler Leoncino 500 lors du salon de Milan 2015. Mais la marque de Pesaro a ensuite pris tout son temps pour lancer ce modèle sur le marché, la 500 n'étant disponible que depuis fin 2017.

La Leoncino fut également, lors de sa présentation officielle, accompagnée d'une version trail légèrement différente. Un an après sa soeur, la Leoncino 500 Trail s'apprête donc elle aussi à faire son arrivée.

Cette seconde version se présente comme la déclinaison "tout terrain" du scrambler avec lequel elle partage de nombreux points communs à commencer par le bicylindre de 500 cm3 qui affiche les mêmes performances avec une puissance de 47,6 cv et un couple de 46 Nm.

La Benelli Leoncino Trail en approche

La partie cycle aussi est en grande partie partagée avec le même cadre treillis tubulaire et des freins identiques. En revanche, les roues se distinguent nettement, déjà avec l'adoption de pneus sculptés, mais aussi avec le passage à des jantes aluminium à rayon et à une taille de 19 pouces à l'avant, contre 17 sur la version standard.

La Benelli Leoncino Trail en approche

Déclinée en rouge, argent et noir, la Benelli Leoncino Trail conserve également le même look que sa soeur avec son phare à LED et son lion sur le garde-boue avant. Elle est proposée à 6.299 €.

Benelli Leoncino Trail rouge

Benelli Leoncino Trail noir

Benelli Leoncino Trail argent

Vidéo - Benelli Leoncino Trail

Caractéristiques techniques Benelli Leoncino 500 Trail

  • Moteur : Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 500 cm3
  • Alésage x course : 69 x 66.8 mm
  • Rapport volumétrique : 11,5:1
  • Puissance : 47,6 cv à 8.500 tr/min
  • Couple : 46 Nm à 6.000 tr/min
  • Lubrification : Carter humide sous pression
  • Alimentation : Injection électronique, corps papillon de 37 mm
  • Embrayage : en bain d'huile
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaine
  • Cadre : En tube d'acier
  • Suspension avant : fourche inversée de 50 mm réglable en détente, débattement 135 mm
  • Suspension arrière : bras oscillant avec amortisseur latéral réglable en précharge et détente, débattement 138 mm
  • Frein avant : double disque de 320 mm, étriers flottants à 2 pistons, ABS
  • Frein arrière : Simple disque de 260 mm, étrier flottant à simple piston, ABS
  • Roues : Jantes en alliage d'aluminium
  • Pneu avant : 110/80 R 19 M/C 59V
  • Pneu arrière : 150/70 R17 M/C 69V
  • Longueur : 2.180 mm
  • Largeur : 875 mm
  • Hauteur : 1.200 mm
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Empattement : 1.470 mm
  • Garde au sol : 185 mm
  • Poids : 207 kg en ordre de marche
  • Réservoir : 12,7 litres dont 2 litres de réserve

Disponibilités / Prix

  • Coloris : rouge, argent, noir et bronze
  • Prix : 6.299 €

Plus d'infos sur Benelli

Commentaires

AnDroKtoNe

207 kgs et 6300¤ pour une 500 !
Rédhibitoire !

14-10-2018 07:50 
 

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