Le retour du contrôle automatique des distances de sécurité

Un déploiement suspendu malgré une homologation dès 2008

Un retour par l'intermédiaire du radar "Tourelle"

On n'arrête pas le progrès, surtout dans le domaine technologique et encore moins lorsque cela concerne les contrôles de vitesse. On a parcouru du chemin depuis la première boite à flash installée au début des années 2000 sur les routes françaises.

Depuis plusieurs mois, c'est le Mesta Fusion, développé par Morpho, qui attire tout les regards puisqu'il multiplie les fonctions. Le "radar tourelle" peut contrôler une trentaine de véhicules sur 8 voies simultanément, reconnaître les plaques d'immatriculation, détecter des franchissements de lignes, des feux rouges grillés, l'utilisation du téléphone au volant ou encore de contrôler le respect des distances de sécurité.

La révolution passe ici par la multiplicité des fonctions, car tous les dispositifs existent déjà séparément. Oui, même le radar de contrôle de distances de sécurité.

Mis au point par Netceler, l'IVigile a été homologué pour une utilisation en France dès 2008. Cependant, son cadre d'utilisation est alors extrêmement limité et concerne essentiellement les tunnels. En effet, le radar ne peut être installé que sur une route à sens unique ne permettant pas de dépassements et ne fonctionne pas par temps de pluie.

Alors que le déploiement était prévu pour 2010, il a finalement été suspendu. Ce n'est que fin 2017 que le contrôle automatique des distances de sécurité fait sont retour, avec le radar tourelle.

Il reste à gérer le cas des dingues qui vous doublent et se rabattent au dernier moment devant vous... qui est considéré comme ne respectant pas la distance de sécurité à ce moment-là ? Enquête en cours...