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Custom Motorhell Master

Le Power Cruiser à la française

V-Twin de Harley V-Rod, 150 ch et 11,7 mkg, coque arrière de Panigale, échappement Kesstech, fourche Öhlins...

Custom Motorhell MasterLe Mondial de la Moto est l'occasion d'apprécier les dernières nouveautés des grands constructeurs, mais le salon parisien renferme également quelques surprises plus intimistes à l'image de Motorhell, une nouvelle marque française qui y fait ses débuts.

L'idée est née d'Emmanuel Narrat lors d'un voyage aux Etats-Unis sur la mythique Route 66 qui s'imaginait à quoi pourrait bien ressembler sa future moto. A son retour en France, il fait réaliser un prototype puis retravaille le projet en 2017 avec Max Romelard. Après un an d'échanges et de développement, la Motorhell Master voit le jour.

Le V-Twin de V-Rod est ici poussé à 150 chevaux

Au coeur de cette machine à part, on retrouve le V-Twin Harley-Davidson Revolution de la V-Rod qui, préparé, délivre ici jusqu'à 150 chevaux et un couple de 11,7 mkg. Celui-ci est associé à une ligne d'échappement KessTech dotée d'un obturateur électronique qui permet de faire varier l'ouverture sur 4 positions.

L'échappement KessTech est réglable sur 4 niveaux d'ouverture

La partie cycle, qui repose en partie sur le cadre de la V-Rod, fait appel à de l'équipement très haut de gamme issu de grandes marques comme Öhlins, Brembo ou même Porsche. Tout en restant discret, l'électronique se fait tout de même une place notamment avec la possibilité de démarrer sa moto à distance grâce à son téléphone et de la suivre en temps réel grâce au traceur GPS.

L'équipement se fait haut de gamme avec la fourche Öhlins et les freins Brembo

Mais c'est avant tout le style de ce power cruiser qui marque les esprits avec un design sportif et musclé qui associe les codes des segments sportifs et customs. Le réservoir personnalisé est ainsi associé à une coque arrière de Ducati Panigale surmontant une grosse jante de 300 issue de l'univers dragster. Devant la fourche de BMW S1000RR est associée à un phare à LED "Fusion Angel Eye".

Le pneu arrière fait 300 mm de large

Produite à la commande, la Motorhell se destine aux motards fortunés qui souhaitent s'offrir une monture à part. Il faudra en effet débourser 92.390 € pour s'offrir la belle et compter environ 2 mois entre la commande et la livraison. Deux autres versions sont également proposées : la One, disponible à partir de 61.490 euros en fonction des options et la Fullmaster dotée d'un turbo compresseur et proposée à 118.620 euros.

Vidéo - La Motorhell Master au Mondial de la Moto

Photos de la Motorhell Master

La Motorhell Master

Motorhell Master

La Motorhell s'habille d'une instrumentation minimaliste

Caractéristiques techniques Motorhell Master

  • Moteur : V-Twin Harley-Davidson Revolution à 60°, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 1.250 cm3
  • Alésage x course : 105 x 72 mm
  • Puissance : 150 ch à 8.100 tr/min
  • Couple : 11,7 mkg à 6.500 tr/min
  • Alimentation : injection séquentielle ESPFI
  • Démarrage : Démarreur électrique de 0,8 kW avec entraînement direct
  • Echappement : ligne KessTech avec obturateur électronique
  • Embrayage : multidisque à bain d'huile, anti-dribble
  • Boite de vitesse : 5 rapports
  • Transmission finale : par courroie, rapport 30/72
  • Cadre : double berceau boulonné en tubes d'acier, bras oscillant en aluminium coulé
  • Suspension avant : Fourche inversée Öhlins de 45 mm, débattement 102 mm
  • Suspension arrière : pneumatique Air Ride système double corps, débattement 74 mm
  • Frein avant : Double disque flottant de 360 mm, étriers monobloc Brembo à 4 pistons
  • Frein arrière : Disque périmétrique, étrier monobloc à 6 pistons
  • Roues : jantes aluminium de 18"
  • Pneu avant : 150/70-18 Metzeler
  • Pneu arrière : 300/40-18 Metzeler
  • Longueur : 2.460 mm
  • Empattement : 1.715 mm
  • Hauteur de selle : 640 mm
  • Garde au sol : 107 mm
  • Angle de chasse : 34°
  • Trainée : 114 mm
  • Réservoir : 18,9 litres
  • Poids à sec : 292 kg

Disponibilités / Prix

  • One : 61.490 €
  • Master : 92.390 €
  • Fullmaster : 118.620 €

Plus d'infos sur Motorhell

Commentaires

toma301

"Motorhell" ouais d'accord.

prix prohibitifs, pour le moins. pneu de 300...

on est loin de la classe des "zero engineering"

08-10-2018 16:57 
l'haricot

J'adore le compteur non en km/h, mais en G !!

11-10-2018 12:57 
dante

Et donc le mec il s'est dit en rentrant en France "moi ma moto je refuse qu'elle puisse tourner" ... ma foi

remarque moi ces projets à 90 000 pioufs qui me tenteraient pas même s'ils étaient payables j'aime encore bien ça me console de pas être riche

11-10-2018 18:54 
 

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