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Herald Brute 500

Le street tracker A2 à la sauce britannique

Monocylindre 449 cm3, 42,9 chevaux et fabrication au Royaume-Uni

Herald Brute 500Vous ne connaissez probablement pas la Herald Motor Company et c'est tout à fait normal. Existant depuis moins de 10 ans, cette marque britannique s'était jusqu'alors contentée de faire assembler des motos classiques en Chine pour les distribuer outre-Manche, un peu comme Mash en France, avec des modèles allant de 125 à 400 cm3.

A l'occasion du Motorcycle Live, la marque de Cambridge a présenté au public la première moto qu'elle produirait au Royaume-Uni : la Brute 500.

Arborant des lignes nettement plus contemporaines à l'image de son phare avant à LED, son compteur LCD et de son inspiration de street-tracker, la Herald Brute se présente également comme une moto tournée vers les permis A2.

Cette dernière est en effet équipée d'un moteur monocylindre de 449 cm3 à refroidissement liquide développant quelques 42,9 chevaux associés à une boite six rapports. Elle repose également sur une cadre en acier T45 et aluminium et se pare d'étriers de freins avant radiaux Racetek à 4 pistons ainsi que de suspensions Racetek réglables.

Herald Brute 500

Pour autant, il ne faut pas s'attendre à voir débarquer cette Brute dans l'immédiat. Herald est toujours en phase de test sur cette moto dont aucune date de sortie ni aucun tarif n'a encore été annoncé. On ne sait pas non plus si des exportations sont prévues en dehors du Royaume-Uni. Affaire à suivre.

Plus d'infos sur Herald

Commentaires

A-Lain

Je la trouve très intéressante.

Je suis vexé que MASH n'ait pas eu cette démarche, là je pense que je craque.
A+

24-11-2018 21:23 
Lutrinae

Un bon vieux mono style DRZ et une superbe gueule (j'adore l'arrière ultra aérien), elle part avec de beaux atouts.
Reste deux points cruciaux, le poids et le prix !

26-11-2018 18:35 
toma301

Sympa, on s'approche d'une svartpilen ...

06-12-2018 13:55 
L'iguane

Ooooh qu'il est beau ce moulin. Beau comme un château d'eau... gerbe

06-12-2018 18:00 
Orfeo34

Monter à 43cv avec un 500 aux normes euro 5 c’est impossible.

01-01-2019 22:40 
fift

Citation
Orfeo34
Monter à 43cv avec un 500 aux normes euro 5 c’est impossible.





Pardon, mais ça a été plus fort que moi ...

02-01-2019 11:59 
cajo

fift, peut-être éclairer d'avantage ...?

02-01-2019 17:11 
Orfeo34

@fift, prouve moi que j’ai tors tire la langue

02-01-2019 19:55 
fift

On va la faire dans l'autre sens tu veux bien ? Quand on affirme un truc aussi péremptoire, on apporte des éléments pour l'étayer.

Et non pas l'inverse.






Et juste comme ça, en passant : KTM Duke 690 (monocylindre, 690cc) = 75 cv, soit un peu plus de 100 cv /litre.

Avec un 500 cc, ça fait donc un peu plus de 50 cv ...

02-01-2019 20:24 
THE DUDE

´lut...je crois qu’il y a hippon ! respect

Sinon, pas du tout mon type de meules, mais pas la plus moche...V

03-01-2019 00:01 
fift

Citation
THE DUDE
´lut...je crois qu’il y a hippon ! respect

C'est le genre de "technique" qui m'énerve : je balance un truc incroyable, sans argument, et je demande à mon contradicteur de prouver que ce n'est pas vrai.

C'est ce qu'on appelle inverser la charge de la preuve, c'est assez connu en rhétorique.

03-01-2019 10:32 
Berny

Mais y a pas un quiproquo sinon, ce n'est pas plutôt de la norme euro 5 ?

Mais bon, ils ont le temps, pour les motos cela a été repoussé un peu.

03-01-2019 11:24 
BIG83

Salut
Je l'aurais bien vu avec l'échappement sous la selle ou sur le côté sourire
v

03-01-2019 18:20 
Orfeo34

@fift, ce n’est pas un 500cc et ce n’est pas un véhicule aux normes euro 5. Là était mon assertion de départ.

03-01-2019 18:40 
Orfeo34

Mais je dois avouer que ma phrase était trompeuse.
En effet il semble qu’il n’y ai tout simplement pas de 2 roues aux normes euro5 de disponible.

03-01-2019 18:44 
fift

On va dire ça.

03-01-2019 19:15 
L'iguane

03-01-2019 19:57 
A-Lain

là il y a de quoi craquer.

04-01-2019 00:29 
 

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