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149,4 MWh d'électricité produits par la route solaire Wattway

Des résultats mitigés mais des évolutions à l'étude pour une commercialisation à l'international

1er bilan pour la route solaire WattwayEn 2015, le groupe Colas présentait la Wattway, une route composée de dalles solaires permettant de produire de l'électricité.

Le système avait donné lieu à la création d'une portion longue d'un kilomètre dans l'Orne qui fit alors figure de plus longue route solaire au monde. Financé à hauteur de 5 millions d'euros par l'Etat, le projet devait initialement permettre de créer 280 MWh d'électricité et ainsi alimenter l'éclairage public d'une commune de 5.000 habitants.

Après un an d'utilisation, un premier bilan a été dressé par Wattway. En terme de production d'énergie, les objectifs sont loin d'être atteints puisque la route n'a produit "que" 149,4 MWh, soit 53 % de ce qui était fixé.

Des résultats que Colas explique par divers incidents qui ont empêché les panneaux solaires de fonctionner en continu et à plein régime. La différence d'estimation serait ainsi liée à l'encrassement et à l'usure de la chaussée. Pour autant, les dalles se sont montrées résistantes puisque seules 5% d'entre elles ont dû être changées.

Par ailleurs, un autre problème est survenu : celui du bruit. Le maire de la commune de Tourouvre-au-Perche a ainsi été contraint d'abaisser la vitesse à 70 km/h en raison de plaintes de plusieurs riverains. La société travaille de son côté à rendre ses dalles plus plates.

Mais le développement de la Wattway est en bonne voie puisque le dispositif est actuellement testé sur de nombreux sites à travers le monde, jusqu'au Japon avec une commercialisation maintenant espérée pour 2019.

Plus d'infos sur Wattway

Commentaires

Monsieur_C

Ça me paraît quand même plus simple de commencer par recouvrir tous les toits de panneaux solaires avant de s'intéresser à ce genre d'absurdité (orientation, encrassement, réparabilité, etc.).

18-04-2018 13:36 
CLEW

Sans être ingénieur, il y a des choses dont on pouvait se douter notamment qu'il allait y avoir de l'encrassement et de l'usure... de là à avoir un rendement presque inférieur de 50 % aux estimations c'est anormal ou alors Colas a menti en toute connaissance de cause pour pouvoir bénéficier des subventions...

18-04-2018 16:50 
fift

Clew> Un rendement inférieur de 50% aux estimations est anormale ... sur une techno et un sujet un minimum matures. Là, on est totalement dans un sujet prospectif, il est donc assez logique d'avoir des résultats assez éloignés des estimations. L'important est que les causes de ces écarts aient été identifiées (ce qui est le but premier de ce genre de test).

18-04-2018 17:04 
CLEW

Fift, désolé mais je ne trouve pas cela normal, le retour d'expérience sur les panneaux solaires permet de dire que les connaissances sont largement suffisantes pour avoir une estimation avec une marge d'erreur de 20 à 25 %.

19-04-2018 09:34 
Flakes

Citation
Monsieur_C
Ça me paraît quand même plus simple de commencer par recouvrir tous les toits de panneaux solaires avant de s'intéresser à ce genre d'absurdité (orientation, encrassement, réparabilité, etc.).

Disons que les routes sont pour la plupart publiques et c'est plus évident de commencer par là plutôt que d'obliger les gens à se mettre au solaire (risquerait d'y avoir pas mal de contestations).

Dommage que ça fonctionne mal, c'est une bonne idée.

19-04-2018 09:50 
...phobe

vu l'état des routes "publiques", on peut aussi équiper les nids d'autruches de gonfleurs de matelas pour souffler sur des pales d'éoliennes...furax

... et si on intercale un sifflet on peut même faire de la zique...
speed
C'est bon, je l'ai mon diplôme de crane d'oeuf ?dingue

19-04-2018 10:56 
...phobe

Oupsss!
Je viens de réaliser que mon post pouvait laisser transparaître une certaine agressivité contre des intervenants...
Il n'en est rien.
Je trouve juste aberrante cette expérimentation alors que déjà le rendement des panneaux photo-voltaiques optimisés tant dans la conception que dans l'implantation est relativement faible pour une durée de vie d'une dizaine d'années.

19-04-2018 11:14 
fift

Citation
CLEW
Fift, désolé mais je ne trouve pas cela normal, le retour d'expérience sur les panneaux solaires permet de dire que les connaissances sont largement suffisantes pour avoir une estimation avec une marge d'erreur de 20 à 25 %.

Des panneaux solaires utilisés dans un cadre classique, oui.
Mais utilisés sur une route avec des voitures qui roulent dessus, ça n'a rien à voir : comment évalues-tu le taux d'encrassement, quels matériaux utilises-tu en surface pour être à la fois résistant mais laissant passer suffisamment d'UV, etc.

19-04-2018 11:55 
CLEW

Fift, chacun son métier, il y a des ingénieurs qui font de grandes études à eux d'évaluer au plus juste en prenant en compte tous les facteurs.
Et l'encrassement des panneaux solaires utilisés dans un cadre classique est loin d'être d'une part méconnu et d'autre part négligeable
une étude de 2011
Après on peut aller sur les sites des pro du nettoyage dont on peut mettre en cause l'objectivité.

19-04-2018 12:15 
c@ssoulet

Si ça adhère suffisamment pour mettre de l'angle j'ai rien contre sourire

19-04-2018 14:28 
Flakes

Citation
c@ssoulet
Si ça adhère suffisamment pour mettre de l'angle j'ai rien contre sourire

Au moins on peut être à peu près sûrs qu'ils vont pas aller mettre une couche de graviers dessus

19-04-2018 14:58 
fift

Citation
CLEW
Fift, chacun son métier, il y a des ingénieurs qui font de grandes études à eux d'évaluer au plus juste en prenant en compte tous les facteurs.

Je suis d'accord (et je suis bien placé pour connaître la manière de procéder clin d'oeil ) : il y a des phases et des niveaux de maturité où tu es obligé de passer par une expérimentation en taille réelle afin de mesurer un certain nombre de données.
Typiquement ici, l'encrassement de panneaux solaires par des véhicules roulant dessus me paraît être une donnée suffisamment compliquée à simuler ...

On procède à des expérimentations en taille réelle dans deux cas :
- en phase amont, lorsqu'on n'a pas les moyens de simuler les comportements ou les performances parce que le sujet est trop neuf. Dans ce cas, l'incertitude est énorme et se planter de 50% n'a rien d'étonnant - l'objectif n'est d'ailleurs pas d'atteindre les performances ciblées, mais d'effectuer des mesures afin d'affiner la conception future.
- juste avant de passer en utilisation finale. A ce moment, l'objectif est de vérifier qu'on atteint bien les performances attendues, et l'erreur doit être minime.

Pour moi, en ce qui concerne la "route solaire", on est clairement dans le premier cas.

19-04-2018 15:40 
 

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