Menu
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube

De nouvelles technologies de détection chez KTM

Régulateur de vitesse adaptatif ACC et détection des angles morts BSD

Installation sur les modèles de série prévue pour 2021

De nouvelles technologies de détection chez KTM - crédit photo : KTMDepuis quelques années, KTM nous a habitués à équiper ses motos des dernières technologies disponibles. Ce fut notamment le cas de sa 1190 Adventure qui fut la première machine du marché à recevoir le système MSC de Bosch qui permet de gérer l'ABS en virage. Fidèle à ses habitudes, le constructeur de Mattighofen vient d'annoncer l'arrivée de deux nouvelles technologies sur ses prochains modèles de route.

Adaptative Cruise Control - ACC

L'Adaptative Cruise Control est un régulateur de vitesse adaptatif destiné à contrôler la vitesse au-delà d'un certain niveau afin d'aider le pilote à prévenir les risques de collision. Reposant sur des capteurs, le système est capable de détecter tout type de véhicule se situant devant et de maintenir une distance de sécurité équivalente à deux secondes en agissant automatiquement sur le papillon des gaz et, si besoin, en appliquant une légère pression sur le frein avant.

Dans sa version finale, le conducteur pourra personnaliser la distance de sécurité qu'il souhaite et la vitesse à partir de laquelle l'ACC se déclenche.

Blind Spot Detection - BSD

Reposant sur un radar à courte portée, le Blind Spot Detection est un détecteur d'angle mort qui permet d'avertir le pilote de la présence d'un véhicule qui pourrait entraîner une collision, dans le cas d'un changement de voie par exemple. Le système, pensé pour les situations où le trafic est dense, émet un signal sonore et affiche une alerte sur l'écran TFT tout en activant les LED intégrées aux rétroviseurs.

En cours de développement, ces nouvelles technologies sont prévues pour 2021

Cap sur 2021

Toujours en phase de développement, ces deux systèmes seront intégrés aux packages électroniques de certains modèles KTM dès le millésime 2021. En attendant, le constructeur a présenté les prototypes de ces technologies sur une 1290 Super Adventure S modifiée lors de tests réalisés au centre de sécurité routière ÖAMTC de Marchtrenk, en Autriche

Gerald Matschl, Vice-président de la division KTM Recherche et Développement :

Le groupe KTM s’est engagé à améliorer la sécurité des motards et à limiter le nombre d’accidents sur la route. Il nous reste encore de nombreuses heures de développement à effectuer et des milliers de kilomètres à parcourir pour tester ces systèmes en conditions réelles avant de les introduire sur des motos fabriquées en série, mais elles seront disponibles dans un proche avenir et vont révolutionner la conduite à moto.

Vidéo - KTM ACC et BSD

Plus d'infos sur les technologies KTM

Commentaires

Rackham

Je dois être très vielle école, mais une moto qui accélère et décélère toute seule, çà ne me donne pas du tout envie. Et le signal sonore quand il y a quelqu'un dans mon angle mort, mmmmmmh, ça doit sympa à Paris, en gros ta moto bip tout le temps.

06-06-2018 13:20 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous