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TY-E : Yamaha se met au trial électrique
Le constructeur engage sa TY-E en Coupe du Monde
Yamaha se met à la moto électrique. Si le constructeur japonais a déjà passé le cap pour ses deux-roues il y a quelques années avec le cyclo EC-03, puis avec divers concepts, c'est désormais au trial et à la compétition que la marque s'attaque.
A l'occasion du Tokyo Motorcycle Show, la marque aux trois diapasons a ainsi levé le voile sur sa TY-E, une moto de trial électrique mise au point par le service de Recherche & Développement dans le cadre du projet "Evolving R&D".
Ce modèle a été mis au point pour la compétition en se focalisant sur l'utilisation de composants légers, la création d'une machine compacte et la mise au point d'un moteur réactif et facilement contrôlable.
Le moteur électrique synchrone est ainsi associé à une batterie lithium-ion dans un cadre monocoque CFRP. Le poids total de la moto est un exemple de légèreté puisqu'il reste inférieur à 70 kg avec sa batterie.
Pour mettre à l'épreuve sa TY-E, Yamaha engagera cette année sa machine lors du championnat du monde dédié aux trials électriques : la FIM Trial-E Cup. Organisée pour la première fois l'été dernier à Lourdes, cette compétition revient cette saison avec deux manches à Auron les 14 et 15 juillet, puis en Belgique à Comblai au Pont les 20 et 21 juillet.
C'est le pilote japonais Kenichi Kuroyama, 2e du Championnat Japonais de Trial l'année dernière, qui prendra place sur la moto du Yamaha Factory Racing Team.
En revanche, rien n'indique si cette moto fera un jour l'objet d'une commercialisation ni combien elle couterait. Et comme il s'agit pour l'instant d'un modèle unique destiné à la compétition, il n'y a pas de tarif et il n'y en aura sans doute pas en tout cas dans les trois ans à venir. Seule son évolution devrait voir le jour d'ici 2022.
Vidéo - Trial électrique Yamaha TY-E
Caractéristiques techniques Yamaha TY-E
- Moteur : électrique synchrone AC
- Batterie auxiliaire : lithium-ion
- Embrayage : multidisque, hydraulique
- Cadre : monocoque CFRP
- Longueur : 2.003 mm
- Largeur : 830 mm
- Hauteur : 1.130 mm
- Empattement : 1.310 mm
- Garde au sol : 350 mm
- Poids : inférieur à 70 kg
Commentaires
Probablement la discipline qui se prête le mieux à l'électrification aujourd'hui.
26-03-2018 13:47