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Les voitures-radars privées en panne de résultats

A peine 1.873 amendes depuis le déploiement de la privatisation

Des véhicules sous-utilisés et des résultats loin des objectifs

Les voitures-radar privées en panne de résultats - Crédit photo : Ministère de l'IntérieurEn avril 2018, la Délégation à la Sécurité Routière lançait sur les routes les premières voitures-radars conduites par des opérateurs de sociétés privées. Cinq véhicules ont ainsi été déployés en Normandie sous le contrôle de l'entreprise Mobium et ont commencé à verbaliser le lundi 23 avril.

L'objectif de cette opération était de libérer du temps pour les forces de l'ordre et d'optimiser l'utilisation de ces véhicules flasheurs avec des sorties plus longues.

En octobre, le sénateur de Haute-Saône Michel Raison adressait une demande au gouvernement pour connaître les premiers résultats de cette procédure d'externalisation. Le Ministère de l'Intérieur vient justement d'apporter une réponse à l'intéressé et de fournir les résultats enregistrés au cours des six premiers mois de l'expérimentation.

Si on ne dénombrait au départ que 5 véhicules pour les seuls départements de l'Eure et de la Seine-Maritime, les effectifs devaient normalement s'étendre à 26 voitures pour les cinq départements normands à partir d'octobre.

Quoi qu'il en soit, les résultats sont loin d'être probants puisque l'Intérieur affirme que depuis leur mise en circulation, les voitures-radars privatisées n'ont adressé que 2.248 messages d'infraction et 1.873 amendes pour excès de vitesse avec un montant moyen de 135 euros par amende.

La réponse apportée par l'Intérieur met également en avant de grosses lacunes en termes de temps d'utilisation puisqu'en octobre, sur les 190 sorties recensées, les voitures étaient utilisées en moyenne pendant 3h55. On est donc très loin des 6 à 8h pourtant promises par Emmanuel Barbe en avril au moment du lancement.

De nombreuses zones d'ombres planent encore sur le sujet et il faudra probablement patienter encore quelque temps avant que la DSR ne détaille ces résultats de façon plus précise, mais la privatisation des voitures radars ne semble finalement pas être le jackpot tant espéré.

Plus d'infos sur les voitures radars

Commentaires

dood

Oh ben flûte alors...

Zut et re-zut...

01-02-2019 14:03 
dood

je dirais même

hum
(il y a quand même quelqu'un qui a mis ça sur internet...)
(au delà du fait qu'il y a eu quelqu'un pour le chercher... moi )

01-02-2019 14:16 
VincFR75

Ça m'étonnerai pas que Mobium (l'entreprise a qui ont a confié la tache) bidonne le nombre de sortie / kilomètre parcouru.

On a bien vu les agents verbalisateurs de la mairie de Paris faire des contrôles de stationnement depuis leur bureau. Histoire de rentrer dans les objectifs annoncés.

01-02-2019 14:50 
BIG83

Salut
Rien d'étonnant.
Je l'ai déjà dit ici : En moyenne avec l'ETM on constate entre 2 et 5% de dépassements de la vitesse sur les véhicules contrôlés.
V

01-02-2019 14:54 
cajo

ETM ...?

01-02-2019 16:21 
CLEW

équipement technique mobile ?

Reste que je suis ptdr, le taux d'utilisation est à peine supérieur à celui qui avait cour lorsque nos valeureux mibs conduisaient ces véhicules...

Je pense que, comme dans d'autres domaines, l'Etat dilapide notre argent parce que ça coute un pognon dingue ces prestataires privés. De vrais fausses économies, il ne faut pas s'y tromper.

Après sur le rendement je pense que les chiffres ne sont pas vraiment surprenant et, en outre, cela démonte un peu le système de la DSR qui n'arrête pas de nous rabattre les oreilles avec les excès de vitesse. Au final, ils ne sont pas si nombreux que ça. Et encore dans ceux là il faudrait faire le tri entre les différents excès. Toutefois, vu le principe de fonctionnement des voitures radar, il n'est pas étonnant que ce soit la tranche 135 euros qui soient la plus importante.

01-02-2019 16:44 
L'iguane

Doit-on en conclure que globalement la vitesse est respectée, et de ce fait n'est pas la cause majeure de la mortalité routière ?

pipeau

01-02-2019 17:11 
Le Modérateur

en fait, c'est l'histoire des exercices des trains qui partent à une heure différente, ne roulent pas à la même vitesse, et de l'heure et km auxquels ils se croisent...

si la voiture MIB roule à 130 km/h mais se trouve 15 mn devant celle qui roule à 160 km/h, celle qui roule à 160 km/h passera-t-elle devant avant le prochain péage ?

01-02-2019 19:08 
cajo

Tu évoques peut-être l'autoroute comme terrain de chasse privilégié par ces bagnoles-radars ... on a des infos précises là dessus ??

V

01-02-2019 22:16 
ludo51

Cela prouve au moins une chose , comme le souligne CLEW : la plupart des excès de vitesses sont inférieurs à 10 kmh donc non "réprimés" (puisque ces voitures-radars ont une tolérance technique de 10 kmh), et ce sont ceux-là qui rapportent le plus , bien qu'étant par nature les moins aggravants en cas d'accidents , contrairement à ce qu'on essaie de nous faire croire depuis des années...

01-02-2019 23:42 
c@ssoulet

Pourquoi les résultats sont loin d'être probants ? Au contraire, ils sont excellents ! Ed' nous a expliqué que les chiffres de la sécurité sont historiquement bas, et ce test montre que les limitations sont respectées.

Les résultats sont nuls pour remplir les caisses. L'analyse de ces résultats par les autorités démontre clairement que le vrai but est la.

02-02-2019 10:23 
maars

C'est tout à fait ça !

02-02-2019 13:19 
olivierzx

Comment peut on parler d'objectif quand il s'agit de trouver des infractions ?

C'est pas une chasse aux champignons après l'orage où on est sûr de remplir son panier.

A croire que les gouvernements (depuis 2003 ils sont plusieurs) espèrent qu'on va faire exprès de commettre des infractions pour leur faire plaisir.

Ça prouve bien que nous sommes raisonnables au volant/guidon et que la vitesse n'est pas n'en déplaise à Chantal la cause principale de la mortalité sur les routes.

02-02-2019 17:58 
Peterpan

C comme la pêche à la truite ...faut connaitre les bons endroits ! lol


Non le plus rentable serait de mettre un radar low cost dans chaque véhicule ! clin d'oeil

02-02-2019 18:13 
BIG83

Salut
Les radars mobiles, prennent moins d'infractions pour une première raison bien simple : la marge technique est double par rapport aux fixes.
Pour une limitation à 80, un fixe "flashera" à 86 km/h, un mobile à partir de 91 km/h. Pour 130, c'est 138 pour un fixe, 144 pour un mobile.
Donc exit les usagers qui se donnent une petite marge.

En suite, s'agissant d'une mesure faite en mouvement, le radar est très sensible aux variations de vitesse (tant du porteur que du "mesuré") aussi minime soit elle et donc rejette beaucoup plus d'infractions qui pourraient être constatées.

Enfin, et David image bien le truc : si tu bouges, tu diminues les chances de contrôle, par rapport à l'attente en un point fixe.

Les radars mobiles, ne sont donc pas plus efficaces que les fixes. D'ailleurs ils existaient il y a plus de 20 ans et avaient été abandonnés...

Par ailleurs concernant le type d'infractions relevées, la fameuse moyenne de 135 ¤ m'étonne. Est ce à dire que ces mobiles circulent UNIQUEMENT en agglo et là chaque infraction est de 135. Et donc fatalement la moyenne est de 135....
Les "grosses" vitesse de 50 et plus sont traitées par les tribunaux et l'amende n'est pas forfaitisée...donc la moyenne à peu de chances de tomber à ce chiffre de 135.
Ou alors c'est une coquille, car de toutes façons la grosse majorité des infractions relevées sont des infractions de moins de 20km/h à 45 ¤ si les mobiles restent hors agglo...

Pour finir, non les français ne se sont pas mis à respecter. Aux laser, je fais bien plus de "grosses" vitesses qu'en mobile... 3 à 160 pour 80 la semaine dernière encore...et encore, on ne fait que du + 30...

>Ludo

Citation
Cela prouve au moins une chose , comme le souligne CLEW : la plupart des excès de vitesses sont inférieurs à 10 kmh donc non "réprimés" (puisque ces voitures-radars ont une tolérance technique de 10 kmh), et ce sont ceux-là qui rapportent le plus
Si ils ne sont pas réprimés comment peuvent ils rapporter question
V

02-02-2019 19:05 
ludo51

BIG83 : je voulais dire que ces petits excès de vitesse , d'une manière générale , sont les plus "lucratifs" , mais ils ne sont pas pris en compte avec les radars mobiles...

02-02-2019 23:30 
THE DUDE

Je connais une boîte qui va se faire taper sur les doigts pour manque de grisbis ! pipeau
Heu pardon, de vies sauvées !
D’ailleurs on les accuse pas de meurtres eux, comme les gilets jaunes qui ont emballé des radars ?! pipeau

TOUT le monde sait parfaitement que le système actuel est en réanimation avec acharnement thérapeutique, preuve encore d’une belle déconnexion de nos cerveaux avec nous les bouseux...nul

03-02-2019 09:44 
KPOK

Citation

3 à 160 pour 80 la semaine dernière encore...et encore, on ne fait que du + 30...
Ça me laisse rêveur que tu arrives encore à choper des types à 160 sur route.

04-02-2019 08:59 
thom

Ils ne flashent pas en sens inverse, ces mobiles ?

Parce que si c'est le cas, ils voient plus de véhicules qu'un fixe.

04-02-2019 10:23 
Flakes

Citation
olivierzx
Comment peut on parler d'objectif quand il s'agit de trouver des infractions ?

C'est pas une chasse aux champignons après l'orage où on est sûr de remplir son panier.

04-02-2019 11:14 
Bee Loo

Big83 ce n'est plus 45 ¤ mais 68 ¤, les autres amendes ont augmenté aussi, et c'est passé en douceur évidemment ...

04-02-2019 12:08 
Berny

C'est toujours 45 si tu payes dans des délais très courts.
( voir le site Legifrance amende minorée )

04-02-2019 12:57 
cajo

Citation
BIG83
Pour finir, non les français ne se sont pas mis à respecter. Aux laser, je fais bien plus de "grosses" vitesses qu'en mobile... 3 à 160 pour 80 la semaine dernière encore...et encore, on ne fait que du + 30...

Interprétation à partir d'un trop faible nombre d'infractions ... Nan ?

04-02-2019 14:54 
 

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