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Nouveauté moto : BMW F 900 XR

Une mini S1000XR jumelle du roadster F 900 R

Bicylindre de 895 cm3, 105 ch et 92 Nm, 219 kg, version A2

Nouveauté moto : BMW F 900 XROn s'attendait à une F 850 RS pour venir succéder à la F 800 GT, mais BMW Motorrad a finalement opté pour une autre dénomination et surtout pour une nouvelle évolution de son bicylindre avec la F 900 XR.

S'inspirant largement du style de la très sportive S1000XR 2020, la F 900 XR se fait ainsi plus sport touring que pure routière, ou plutôt "Adventure Sport" comme la nomme le constructeur bavarois.

La BMW F 900 XR
La BMW F 900 XR
BMW F 900 XR
BMW F 900 XR

Présentée en même temps que la F 900 R, la F 900 XR est, en dehors de son apparence, une copie quasi conforme du roadster. Twin de 895 cm3 développant 105 ch, cadre acier à moteur porteur, retour du réservoir à sa place d'origine, jantes de 17 pouces, écran TFT connecté de série... Toute la partie mécanique est identique.

La XR est en grande partie identique à la R
La XR est en grande partie identique à la R

C'est même le cas au niveau des suspensions dont seuls les réglages sont différents avec un débattement atteignant ici 170 mm à l'avant et 177 mm à l'arrière. En conséquence, l'empattement est légèrement plus long et la hauteur de selle se situe 10 mm plus haut, à 825 mm.

BMW F 900 XR
BMW F 900 XR

Le réservoir gagne de son côté 2,5 litres par rapport au roadster pour un total de 15,5 litres. La position de conduite est également modifiée pour convenir à l'utilisation plus touring avec un guidon relevé et des repose-pieds plus avancés pour garder les jambes droites et une position naturelle. On retrouve également une bulle réglable pour assurer la protection.

Guidon de la BMW F 900 XR
Guidon de la BMW F 900 XR

Pour le reste, il faudra passer par les options, là encore identiques, que ce soit pour les suspensions électroniques ESA, les assistances Pro, l'éclairage adaptatif en virage, l'e-Call, le keyless...

La XR est décliné dans plusieurs versions avec ses différents packs
La XR est décliné dans plusieurs versions avec ses différents packs

La BMW F 900 XR bénéficiera elle aussi d'une version limitée à 70 kW pour permettre le bridage A2 de 48 ch et sera proposée dans trois coloris blanc, doré ou rouge/gris. Ce dernier, accessible avec le style Sport, se démarque en outre par sa bulle courte. La F 900 XR sera vendue à partir de 10.995 euros.

Et on vous invite à en retrouver l'essai en vidéo en janvier 2020.

Vidéo - Présentation de la BMW F 900 XR

Photos de la BMW F 900 XR

BMW F 900 XR standard
BMW F 900 XR standard
BMW F 900 XR 'Exclusive'
BMW F 900 XR 'Exclusive'
BMW F 900 XR 'Sport'
BMW F 900 XR 'Sport'
La bulle de la BMW F 900 XR
La bulle de la BMW F 900 XR
Les feux à LED de la BMW F 900 XR
Les feux à LED de la BMW F 900 XR
Ecran TFT de la BMW F 900 XR
Ecran TFT de la BMW F 900 XR
Selle de la BMW F 900 XR
Selle de la BMW F 900 XR
Le moteur de la BMW F 900 XR
Le moteur de la BMW F 900 XR
Le silencieux de la BMW F 900 XR
Le silencieux de la BMW F 900 XR

Caractéristiques techniques BMW F 900 XR

  • Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes, carter sec, Euro5
  • Cylindrée : 895 cm3
  • Alésage x course : 86 x 77 mm
  • Puissance : 105 ch à 8.500 tr/min
  • Couple : 92 Nm à 6.500 tr/min
  • Alimentation : injection électronique
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile, antidribble, mécanique
  • Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
  • Transmission finale : chaîne
  • Cadre : cadre monocoque en pont en acier, moteur porteur
  • Suspension avant : fourche inversée de 43 mm, débattement 170 mm
  • Suspension arrière : double bras oscillant en aluminium, amortisseur central réglable en précharge et détente, débattement 172 mm
  • Angle de chasse : 60.5°
  • Chasse : 105.2 mm
  • Empattement : 1.521 mm
  • Frein avant : doubles disques flottants de 320 mm, étrier radial 4 pistons, ABS
  • Frein arrière : disque de 265 mm, étrier flottant simple piston, ABS
  • Roues : jantes en alliage d'aluminium, 17 pouces
  • Pneu avant : 120/70 ZR 17
  • Pneu arrière : 180/55 ZR 17
  • Longueur : 2.160 mm
  • Largeur : 860 mm
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Poids : 219 kg en ordre de marche
  • Réservoir : 15,5 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : blanc, doré, rouge
  • Disponibilité : 2020
  • Prix : 10.995 euros

Plus d'infos sur BMW Motorrad

Commentaires

olivierzx

A peine plus cher qu'un Tracer mais pour de la deutchkalität ... Yamaha a du souci à se faire.

Déjà que pour les roadster la F900 va tailler des croupières à la MT09.

05-11-2019 18:30 
L'iguane

Techniquement très proche de ma F650GS (bicylindre parallèle, suspensions conventionnelles, roues à bâtons) et pourtant 20 kg de plus TPF malgré les 10 ans d'évolution...

05-11-2019 19:18 
c@ssoulet

Le concept était plutôt beau, la bécane de série plutôt moche. Dommage.
La deuchkalitat j'ai donné et Yamaha n'a aucun souci a se faire. Absolument aucun.

05-11-2019 21:17 
Coolapix

Avec un top case, pourquoi pas...

Et une vrai bulle.

05-11-2019 22:50 
waboo

Citation
olivierzx
A peine plus cher qu'un Tracer mais pour de la deutchkalität ... Yamaha a du souci à se faire.

Je ne comprends pas qu'on puisse encore raisonner sur cette ineptie.

Vu la fiabilité des bavaroises récentes, le nombre de rappels (ou pas...) et le service client comparés aux marques japonaises, BMW est bien allemand : pragmatisme arrogant.

La marque de voiture qui utilise cette usurpation marketing est d'ailleurs une des plus médiocres à ce sujet. J'en sais quelque chose.

Pour info :

who-makes-the-most-reliable-motorcycle


Citation
olivierzx
Déjà que pour les roadster la F900 va tailler des croupières à la MT09.

On parie ?

La XR sera une bonne (mais pas très belle) moto. Mais surement pas au niveau d'une Tracer dont l'équipement est déjà meilleur. Quant à la mécanique...

06-11-2019 09:25 
Kazooie

Honda, sauve-nous, mets à jour la VFR800X Crossrunner! Yamaha et BMW se mettent au tout plastique. Rien ne vaut un bon réservoir en métal (hein BMW?).

06-11-2019 12:16 
Phildebos

Pas mal mais c'est une déclinaison japonaise ou même chinoise si le moteur vient encore de Chine d'une bavaroise mais sans les tresses...

06-11-2019 18:55 
eric 12 bandit

Citation
waboo
Citation
olivierzx
A peine plus cher qu'un Tracer mais pour de la deutchkalität ... Yamaha a du souci à se faire.

Je ne comprends pas qu'on puisse encore raisonner sur cette ineptie.

Vu la fiabilité des bavaroises récentes, le nombre de rappels (ou pas...) et le service client comparés aux marques japonaises, BMW est bien allemand : pragmatisme arrogant.

La marque de voiture qui utilise cette usurpation marketing est d'ailleurs une des plus médiocres à ce sujet. J'en sais quelque chose.

Pour info :

who-makes-the-most-reliable-motorcycle


Citation
olivierzx
Déjà que pour les roadster la F900 va tailler des croupières à la MT09.

On parie ?

La XR sera une bonne (mais pas très belle) moto. Mais surement pas au niveau d'une Tracer dont l'équipement est déjà meilleur. Quant à la mécanique...

Merci Waboo ! respect


VVVV

06-11-2019 20:11 
 

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