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Honda imagine une position de conduite ajustable
Un brevet déposé sur un guidon et une bulle à hauteur variable
Tous les motards ont des goûts différents en matière de moto, mais aussi des morphologies très variables et il n'est pas évident de contenter tout le monde avec une même machine. Les ingénieurs de Honda ne tiennent pas cette situation comme une fatalité et travaillent ainsi sur une moto dont l'ergonomie serait largement ajustable pour convenir au plus grand nombre. C'est en tout cas ce que révèle un brevet récemment publié.
Dans le fond, ce n'est pas une thématique vraiment nouvelle puisque dès le début des années 90 Yamaha envisageait déjà cette option avec ses concepts Morpho 1 et 2 qui ne seront finalement jamais concrétisés.
Plus récemment, Can-Am également a, dans une moindre mesure, installé des commandes réglables en profondeur (guidon et repose-pieds) sur son Ryker, mais globalement le motard doit toujours composer avec les machines adaptées à son gabarit.
A travers son brevet, Honda imagine, sur la base d'une Fireblade, une sportive dont l'ergonomie variable permettrait de la transformer en routière, un véritable sport tourer au sens propre du terme encore plus que les VFR 800 ou CBR650R, où l'évolution de la position de conduite serait encore plus radicale.
Le système présenté permet par l'activation d'un simple bouton de faire monter ou descendre la hauteur du guidon selon que l'on veut attaquer dans les courbes ou au contraire se redresser pour cruiser. Pour convenir à cette position plus droite, un système similaire est appliqué sur l'écran qui se rehausse en même temps que le guidon pour offrir une protection supplémentaire.
Il ne s'agit bien entendu là que de brevets, mais Honda semble avoir des idées à développer pour ses futures productions à en croire le nombre de brevets publiés ces dernières semaines.
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