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Nouveauté moto : Kawasaki Z900

Lifting, passage à Euro5 et nouvelles technologies

4 cylindres de 948 cm3, 125 ch et 98.6 Nm, 212 kg, également en version A2

Nouveauté moto : Kawasaki Z900Kawasaki renouvelle son roadster Z900 pour 2020 en faisant évoluer sa machine au niveau du style mais aussi via une mise aux normes et notamment Euro5, sans oublier l'ajout de nouvelles technologies. Une évolution toute en douceur donc, qui apporte quelques nouveautés sans venir troubler les habitudes des amateurs de Z.

Ainsi, le style "Sugomi" caractéristique de la série Z évolue doucement en conservant ses caractéristiques clés : un design agressif porté sur l'avant. En revanche, des détails ont été modifiés pour rendre l'ensemble plus affûté, que ce soit au niveau de l'habillage du nouveau phare avant à LED, du réservoir, des écopes latérales ou encore des différents caches.

La Kawasaki Z900
La Kawasaki Z900
La Z900 se paie un nouveau phare à LED
La Z900 se paie un nouveau phare à LED

Le moteur quatre cylindres de 948 cm3 reste le même avec toujours une puissance de 125 chevaux et un couple de 98.6 Nm. La version 70 kW pour les permis A2 est également maintenue. Mais pour se mettre en conformité avec Euro5, l'échappement a été revu pour réduire les émissions. Ressorts et réglages de l'embrayage ont de leur côté été modifiés pour plus de souplesse à l'accélération.

Le moteur se met en conformité avec Euro5
Le moteur se met en conformité avec Euro5

Enfin, le cadre tubulaire a également été renforcé au niveau du pivot du bras oscillant et les réglages de suspensions adaptés en conséquence. Le roadster se dote également de nouveaux pneumatiques Dunlop Sportmax Roadsport 2.

Le cadre a été renforcé au niveau du pivot du bras oscillant
Le cadre a été renforcé au niveau du pivot du bras oscillant

Mais c'est surtout au niveau de l'électronique et des assistances que la Z900 progresse pour 2020. Le roadster reçoit ainsi le système antipatinage KTRC réglable sur trois niveaux de même que deux modes de puissances (Full et Low) et quatre modes de conduite (Sport, Road Rain, Rider (manuel)).

Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020

Pour surveiller ces différentes informations, la Z900 offre désormais un écran TFT couleur de 4,3 pouces offrant des fonctionnalités supplémentaires. Enfin, le roadster d'Akashi se met aussi à la connectivité avec l'application Rideology qui permet d'obtenir diverses informations sur son smartphone, de naviguer ou encore d'ajuster les paramètres de son compteur.

L'écran TFT couleur de la Kawasaki Z900
L'écran TFT couleur de la Kawasaki Z900

Les deux versions full power et A2 de la Kawasaki Z900 2020 seront déclinées dans les quatre mêmes variantes de couleurs. La Z900 arrivera comme les autres nouveautés Kawasaki au cours du premier trimestre 2020. Son tarif grimpe lui aussi de 3% et se positionne à 9.499 euros et un peu moins cher dans sa version 95 chevaux bridable A2. Et on vous propose l'essai vidéo de la Z900.

Vidéo - Présentation de la Kawasaki Z900

Photos de la Kawasaki Z900 2020

Réservoir de la Kawasaki Z900
Réservoir de la Kawasaki Z900
La Z900 reçoit des pneus Dunlop sportmax Roadsport 2
La Z900 reçoit des pneus Dunlop sportmax Roadsport 2
Kawasaki Z900
Kawasaki Z900
Kawasaki Z900
Kawasaki Z900
Kawasaki Z900
Kawasaki Z900
Kawasaki Z900
Kawasaki Z900

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2020

  • Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 16 soupapes
  • Cylindrée : 948 cm3 (73.4 x 56 mm)
  • Rapport volumétrique : 11.8:1
  • Puissance : 125 ch à 9.500 tr/min // 95 ch à 8.000 tr/min
  • Couple : 98.6 Nm à 7.700 tr/min // 91.2 Nm à 6.500 tr/min
  • Alimentation : Injection électronique, 4 corps papillon de 36 mm
  • Lubrification : carter humide, sous pression
  • Démarrage : Starter électrique
  • Allumage : Electronique
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Transmission finale : chaine
  • Cadre : treillis tubulaire en acier
  • Suspension avant : fourche inversée de 41 mm réglable en précharge et détente, débattement 120 mm
  • Suspension arrière : Amortisseur réglable en précharge et détente, débattement 140 mm
  • Frein avant : double disque semi-flottant de 300 mm, étriers à 4 pistons
  • Frein arrière : simple disque de 250 mm, étrier simple piston
  • Roues : jantes de 17"
  • Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C (58W)
  • Pneu arrière : 180/55 ZR17 M/C (73W)
  • Angle de chasse : 24.9°
  • Chasse : 110 mm
  • Empattement : 1.455 mm
  • Garde au sol : 145 mm
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2.070 mm
  • Largeur : 825 mm
  • Hauteur : 1.080 mm
  • Poids : 212 kg pleins faits
  • Réservoir : 17 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris gris/noir, vert/noir, blanc/noir, noir/noir
  • Disponibilité : 2020
  • Prix : 9.499 €, 9.199 € en version 95 cv (8.999 € jusqu'au 31/03/20)

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Commentaires

kernel62

Ils ont corrigé tous ce qui lui était reproché. Si le prix reste contenu, elle va faire un malheur. Bon il faut aimer ce style, mais ce phare la rend plus actuelle.

05-11-2019 10:24 
Fozzie

il était vraiment temps que kawa la mette à la page (compteur,aides).
et ce phare est enfin bien dessiné !

06-11-2019 20:11 
Fozzie

dommage pour la selle-passager... Reste à greffer celle de la 650 ?..

06-11-2019 20:14 
l'haricot

A chaque essai, les journalistes ont appuyé sur le fait qu'en essayant cette Z900, on se rendait compte que les aides présentes sur les autres étaient franchement dispensables. 'manquerait plus que maintenant elle donne des à-coups d'injection....

11-11-2019 09:19 
 

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HarleyHarley