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MV Agusta passe au permis A2

Des versions "70 kW" des Brutale 800 et F3 675

Les trois cylindres de Varèse bridales à 47,5 chevaux

MV Agusta F3 675 A2A l'automne dernier, MV Agusta s'est distingué sur les salons avec sa future Brutale 1000 et son concept Superveloce 800 en plus de multiples séries spéciales présentées pour ses roadsters et sportives. Mais le constructeur de Varèse avait gardé une autre nouveauté importante en réserve.

En effet, la marque vient d'annoncer la commercialisation de deux modèles homologués pour le permis A2. Oui, MV Agusta va bien produire deux machines bridées à 47,5 chevaux.

Ainsi, le roadster Brutale 800 et la sportive F3 675 vont tous deux voir apparaître une déclinaison "70kw" faisant baisser à 95 chevaux leurs puissances respectives de 109 et 128 chevaux. Les motos seront alors compatibles avec la réglementation A2 et pourront être bridées à 47,5 chevaux.

MV Agusta passe au permis A2

Autre nouveauté pour les deux machines de trois cylindres, l'arrivée d'un coloris bleu azur en plus du traditionnel rouge et d'une robe grise pour le roadster.

MV Agusta Brutale 800 A2

Pour le reste, le niveau d'équipement reste le même que sur les versions "standard". Si MV Agusta n'a pas précisé les tarifs de ses Brutale et F3 70 kW, ceux-ci devraient logiquement rester très proches. Alors que les versions standards s'affichent à près de 14.000 € pour la première et plus de 15.000 € pour la seconde, rares vont être les jeunes permis à pouvoir s'en offrir une.

MV Agusta F3 675 A2

MV Agusta Brutale 800 A2

Plus d'infos sur MV Agusta

Commentaires

Flakes

Ah oui.

09-01-2019 15:17 
Peterpan

Un peu ridicule selon moi mais libre à eux ...et aux futurs acheteurs !!

09-01-2019 17:25 
olivierzx

Et pourquoi pas une Panigale 70 kw ... RIDICULE.

09-01-2019 18:00 
fift

Les Ducati SSie ont bien existé en 34cv pipeau.

09-01-2019 19:00 
L'iguane

En version préparées alors.

09-01-2019 20:16 
fift

C’était une prepa constructeur

09-01-2019 20:22 
Tom Kps

Je trouve ça dommage pour l'image de marque. Ayant eu des mv et d'autres marques, les mv d'avant 2010 avait une âme et un caractère tel qu'elle imposé le respect du pilote. Ca à toujours et à t des motos passionnantes à la limite du fantasme/rêve (des motos difficile se payer... Comme une Ferrari). Ce sont des moto qui times avec puissance et vitesse, caractère, d'extrême qualité, rareté de l'objet, volonté des propriétaire de rouler différemment. De pas voir sa belle à chaque coin de rue.

et savoir qu'une MV moderne roulera sur route avec 40cv, conduite par des "apprentis" pilote.. Est une incohérence totale avec ce que représentait jusque la la marque... Mais depuis l'air MV sous la direction du fils... Ça en devient ridicule...

09-01-2019 20:29 
THE DUDE

Salut, je suis d’accord avec vous, mais honnêtement passer de 20h sur un ER6 à ça direct avec 15000¤ investis, ça fait risqué le plaisir...elles restent avec une architecture et un mode d’emploi sérieux, même en 47ch...pour débuter...NO

Mais bon, si la moto c’etait raisonnable, ce serait chiant !!
V

09-01-2019 23:21 
Surfeur

En tout cas, ce bleu azur est superbe... Même si sur le roadster il n'y a que très peu de carrosserie...

10-01-2019 09:19 
Bee Loo

C'est fou ce qu'une déco, même quelques détails, change une moto : la F3 rouge et argent était beaucoup plus belle avant !

10-01-2019 12:23 
A-Lain

Perso je trouve cela chouette

10-01-2019 20:10 
Flakes

Citation
fift
Les Ducati SSie ont bien existé en 34cv pipeau.

Franchement, ça me fascine comme tu arrive à caser les SS dans chaque topic

11-01-2019 09:59 
fift

C'est pas moi qui ai lancé le sujet sur Ducati .

11-01-2019 10:28 
 

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