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80 km/h : 127 morts en moins en 2018
Sur les routes hors agglomération après l'abaissement des limitations de vitesse
La Délégation à la Sécurité Routière vient de présenter les résultats définitifs de l'accidentalité relevés par l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR).
Alors que l'on peut évidemment se féliciter des 200 décès de moins enregistrés l'année dernière, bon nombre d'usagers aimeraient savoir si oui ou non l'abaissement des limitations de vitesse à 80 km/h sur le réseau secondaire a permis d'influer ou non ces résultats.
Sur les 200 morts évités par rapport à 2017, la baisse concernait 140 cas sur l'ensemble du réseau hors agglomération et hors autoroute. Sur ces 140 cas, 23 ont été recensés sur les six premiers mois de l'année et 127 durant le second semestre.
L'ONISR affirme ainsi, sans en donner le détail, que ce sont essentiellement les routes passées à 80 km/h qui ont le plus bénéficié de cette amélioration de la sécurité, même si la baisse s'est ralentie en novembre et décembre.
Le seul passage aux 80 km/h n'explique bien entendu pas l'ensemble de la réduction de la mortalité, puisque d'autres facteurs entrent en ligne de compte. Et il vaut mieux se baser sur une plus longue période avant de tirer des conclusions, mais pour l'instant les résultats présentés vont dans le sens de la mesure.
Commentaires
Statistiques a rapprocher des chiffres annoncés a grand bruit il y a quelques semaines provenant des radars automatiques détruits mais mesurant quand même : la vitesse moyenne a nettement augmenté sur tout le réseau.
29-05-2019 17:48Donc soit c'était un mensonge destiné a dénigrer les gilets jaunes, soit la vitesse n'est pas corrélée aux statistiques présentées aujourd'hui.
On ne parle pas du scandale, du coup absolument terrible, de ne pas avoir passé la vitesse à 70, qui lui même masque le scandale bien plus grand de ne pas avoir passé la vitesse à 60, qui lui même (...) du scandale de ne pas avoir interdit sur route ouverte toute forme de déplacement en véhicule à moteur ou pas dépassant les 5 km/h ...
29-05-2019 18:48le mouvement des GJ a débuté mi novembre 2018
tom4 30-05-2019 09:16
127 morts c'est du bruit statistique.
30-05-2019 16:34Ah mais non, bien au contraire, faisons comme eux, exploitons le chiffre, communiquons dessus.
30-05-2019 18:36C'est une baisse considérable, qui s'est faite malgré l'hécatombe de radars détruits et une hausse de la vitesse qui s'en est suivie, tant decriées par les peine à jouir de la LCVR et la SR.
Cette baisse est la preuve que
- soit les radars n'apportent aucun bénéfice dans la baisse de la mortalité routière
- soit la mortalité routière n'a pas de relation directe avec la vitesse
Donc dans les 2 cas, que le discours des gouvernements depuis 20 ans est un mensonge.
On le savait déjà, mais maintenant c'est prouvé.
Oui je me souvient très bien des leçons de morale, de la honte nous accablant de notre irresponsabilité .
30-05-2019 21:46tiens =
[violenceroutiere.fr]
Bien vu l'Iguane !
03-06-2019 12:14Avant les limitations de vitesse, monter sur un 2 roues relevait de l'inconscience par rapport à aujourd'hui (idem pour une 4 roues) : pneumatiques, suspension, freinage, cadre en merguez molle d'avant cuisson.... tenue de route aléatoire... pas d'ABS...
03-06-2019 18:51Les progrès techniques + la limitation de vitesse = moins de morts