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Nouveauté scooter : Kymco i-One DX

Un "smart" scooter électrique pour les utilisateurs urbains

90 km d'autonomie, 74 km/h, 2 batteries amovibles, phares à LED, roues de 12", compteur Noodoe...

Nouveauté scooter : Kymco i-One DXDepuis un an et le démarrage de son projet iOnex, Kymco accélère sur le marché de la mobilité électrique. Outre son roadster RevoNEX prévu pour 2021, le constructeur coréen dévoile également ses "smart-scooters" i-One. Après le X entrevu il y a quelques jours à Amsterdam, c'est désormais le i-One DX qui se fait remarquer à Milan.

Déclinaison "sportive" de ce scooter urbain, l'i-One DX se démarque par son style minimaliste et moderne et la présence de nombreuses technologies. On retrouve ainsi un éclairage intégralement à LED ou encore le système Noodoe connecté au niveau de l'écran couleur pour assurer navigation, téléphonie...

Là où le i-One X est présenté comme un cyclo, Kymco présente son scooter DX comme un équivalent à un 125 thermique en matière de compacité et de performance. Si c'est vrai au niveau du gabarit avec sa selle à 750 mm, ce n'est pas vraiment le cas au niveau de la motorisation puisque le moteur électrique ne permet d'atteindre qu'une vitesse maximale de 74 km/h et n'autorisera donc pas les sorties péri-urbaines.

Kymco i-One DX
Kymco i-One DX

Sous la selle, le coffre du DX permet de loger deux batteries amovibles pesant 6 kilos chacune. Ces dernières permettent d'atteindre jusqu'à 90 km d'autonomie... à condition de ne pas dépasser les 30 km/h.

Photos du Kymco i-One DX

Le Kymco i-One X
Le Kymco i-One X
Phare du Kymco i-One DX
Phare du Kymco i-One DX
Compteur du Kymco i-One DX
Compteur du Kymco i-One DX
Feu arrière du Kymco i-One DX
Feu arrière du Kymco i-One DX
Plancher du Kymco i-One DX
Plancher du Kymco i-One DX
Selle du Kymco i-One DX
Selle du Kymco i-One DX
Emplacement des batteries du Kymco i-One DX
Emplacement des batteries du Kymco i-One DX

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