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Vélo électrique Michael Blast Greaser
Des jouets pour garçons par Michael Blast
VAE avec cinq modes d'assistance, autonomie de 60 km, à une vitesse de 25 km/h
Il y a les vélos, les vélos électriques et les vélos électriques vintage ! C'est le cas des modèles de Michael Blast qui a su créer des vélos au look de moto vintage dessinée en Australie et qui ne détonerait pas près d'une place de surf !
Mais un vélo électrique, à l'air de moto, se doit au-delà du look d'être performant et c'est le cas de ces modèles allant du 350 au 500 watts. Ils sont tous basés sur un moteur BAFANG 350W Geared Brushless Rear Hub Electric Motor alimentés par des batteries lithium-ion Samsung de 36V13Ah ou 48V14.5Ah, ce qui permet d'assurer une autonomie pouvant aller jusqu'à 60 km (en fonction de l'utilisation d'un des cinq modes d'assistance), à une vitesse maximale de 25 km/h. Il faut ensuite 4 heures de charge pour retrouver 100% d'autonomie. Les batteries étant ensuite conçues pour 500 cycles de charge, soit approximativement 25.000 kilomètres d'utilisation.
Et contrairement à certains vélos électriques, trop lourds et difficiles à utiliser en tant que vélo sans assistance, les VAE peuvent être utilisés sans assistance électrique grâce notamment à un pédalier et des plateaux avec 7 vitesses Shimano. Et on retrouve au guidon un petit indicateur LCD avec les informations de type vitesse, charge de batterie...
Par contre, malgré un cadre en aluminium, ce n'est pas l'un des modèles les plus légers avec ses 28.6 kilos (63 livres).
Le modèle de vélo électrique Greaser est disponible dans treize coloris, en bronze, vert, noir, rouge, blanc et les mélanges possibles entre ces différents coloris.
A la rédaction, on a une préférence très nette pour le modèle 500W, au look de moto, mais il y a également des modèles au look plus VAE traditionnel et moins chers. Car le modèle Greaser de 500 W coûte malgré tout 2.999 dollars aux US et Canada et 2.790 euros en France sachant que le premier prix commence à 1360 euros. Mais à ce prix là, ils bénéficient d'une garantie de cinq ans sur la partie mécanique, 1 an sur la partie électronique et malheureusement uniquement six mois pour les batteries.
On les a vu sur le dernier salon EICMA et vous pouvez donc les retrouver également dans la vidéo ci-dessous.
Commentaires
Perso, j'ai craqué ! je les trouve superbes ! Bon, par contre, le prix pique un peu !
23-11-2019 14:52euh, je comprends pas cette phrase :
23-11-2019 21:18"Et contrairement à certains vélos électriques, trop lourds et difficiles à utiliser en tant que vélo sans assistance, les VAE peuvent être utilisés sans assistance électrique grâce notamment à un pédalier et des plateaux avec 7 vitesses Shimano."
Tous les VAE ont un pédalier, un ou plusieurs plateaux et des vitesses, et on peut tous les utiliser sans le moteur (même si personne le fait parce que c'est lourd).
celui ci est certes joli, mais entre la position qui est clairement à chier pour pédaler et le poids, je ne suis pas sur qu'il soit aisé de pédaler sans le moteur :)
tom4
Surement que la phrase n'a pas été fini et aurait du avoir "T4B Greaser"
24-11-2019 07:557 vitesses à cassette ou en RL ?
Autant je trouve le style fabuleusement osé, autant je ne me vois pas utiliser ce vélo en dehors d'une ballade entre 2 cafés ou le long de la plage.
Les roues sont bien trop grosses pour moi mais niveau confort doit y avoir du lourd !
vélo électrique, c'est le vélo solex de 2020 non ? (cela tombe bien Solex fait des vélos électrique maintenant).
A+
On peut utiliser un VAE sans assistance, mais quand on a un pédalier Bosch, c'est très très pénible : il faut entraîner à la fois le vélo et le moteur qui résiste. Il paraît que leurs nouveaux moteurs sortis en 2018 sont un peu moins pire de ce point de vue, mais ça reste agaçant par rapport à un moyeu dans la roue.
24-11-2019 09:51La béquille est mal placée : elle devrait être plus vers l'arrière pour ne pas la bloquer avec la pédale de gauche. Je n'ai pas vu de feu arrière, pourtant plus important que le feu avant.
J'apprécie cependant qu'il n'ait pas cherché à y mettre des suspensions : ça alourdit le binz' et ça ne sert à rien quand on a des pneus "ballon".
Ça reste quand même un vélo-gadget, parce que pédaler "pour de vrai" sur un truc pareil doit être une punition. Heureusement, les Bafang peuvent être commandés à la gâchette, ce qui est parfaitement illégal mais bigrement plaisant quand on y a goûté.
Enfin, pour 2.700 euros, il est possible de se faire un vélo électrique sur mesure. Environ 1500 euros pour l'ensemble moteur-batterie-régulateur, ce qui laisse 1200 euros pour le reste : il y a de quoi faire.
je n'ai pas ce soucis sur mon moteur shimano steps.
ça doit dépendre des marques.
le moteur pédalier reste quand même 1000x plus agréable et "doux" que le moteur roue
tom4 24-11-2019 11:01
Merci KPok. C'est à cela que je faisais référence, le moteur qui ne de débraille pas et reste en entrainement quand on pédale; ce qui fait que l'on ne peut pas vraiment les utiliser aussi facilement.
24-11-2019 12:13Effectivement, on voit le halo du phare avant mais pas le moindre feu arrière.
[attachment 32450 MichaelBlastGreaser.png]
Kpok "un moyeu dans la roue" c'est original LOL.
25-11-2019 12:05Et David, c'est quoi un moteur qui débraille ? Un aveugle ne peut plus le lire ?
Juste pour rire ...
tom4 : oui, les Bosch sont connus pour opposer une importante résistance à l'avancement moteur coupé, et en tous cas bien supérieure à celle des Steps, des Yamaha, des Impulse ou des Brose. Quand je coupe le mien, j'ai l'impression de me retrouver dans une côte avec les pneus collant sur du bitume frais. Beurk.
26-11-2019 18:08C'est là où le moteur dans le moyeu marque des points, en plus de pouvoir fonctionner avec des couples supérieurs à 60-70 Nm, rapport à ce que peut encaisser la chaîne. D'où les Stromer à moteur arrière, entre autres.